远程控制的交通指挥站台制造技术

本实用新型专利技术公开一种远程控制的交通指挥站台，属于道路交通设施技术领域，包括底座，底座的侧面设有一支撑杆，支撑杆的上方联接一顶棚，底座的上方设有一旋转台，底座的内部设有齿轮轴，齿轮轴的上端联接旋转台，齿轮轴的一侧设有电机，电机的上方设有齿轮，齿轮轴与齿轮啮合传动连接，顶棚的外部设有一路况显示屏，支撑杆的外部设有一升降围挡，支撑杆的上方设有一无线数传基站，无线数传基站连接有控制器，顶棚的下方设有一摄像头组件，控制器电气连接路况显示屏、摄像头组件并通过无线数传基站与操作中心实现数据通讯，能够实现站台的旋转满足交通管理人员的需求，同时可以远程实时发送和接收信息，解决了现有技术中出现的问题。

Remote control traffic command platform

The utility model discloses a remote control traffic control platform, which belongs to the technical field of road traffic facilities, including the base, the base is arranged on the side face of a supporting rod, the supporting rod is connected with a ceiling above the base, the upper part is provided with a rotating platform, the base is provided with a gear shaft, the upper end of the gear shaft coupling of rotating table, side gear the shaft is provided with a motor, a motor gear is connected with the gear shaft gear is provided with a ceiling, external traffic display, the external support rod is provided with a lifting enclosure, above the supporting rod is provided with a wireless data transmission base station, wireless base station connected to a controller, a camera component is arranged below the ceiling controller, electrical connection traffic display, camera module and the wireless data transmission through the base station and the operation center to realize data communication, can realize the platform Rotation meets the needs of traffic managers, and can send and receive information in real time at the same time, and solve the problems existing in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
远程控制的交通指挥站台
本技术涉及一种远程控制的交通指挥站台，属于道路交通设施

技术介绍
随着车辆的日益增多，交通管理任务越来越重，在很多车流、人流较为密集区域，以及高峰期容易拥堵路口、安全隐患较大路段，需交通管理人员现场执行，实时根据交通状况指挥交通，交通管理人员需要借助交通指挥站台指挥交通，现有技术中的交通指挥站台仅仅具备台式结构，交通管理人员只能站在上面进行指挥安全性低，不能满足多样化的需求，随着无线通讯技术的发展和推广借助无线通讯技术实现远程控制成为目前的迫切需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种远程控制的交通指挥站台，能够实现站台的旋转满足交通管理人员的需求，同时可以远程实时发送和接收信息，解决了现有技术中出现的问题。本技术所述的远程控制的交通指挥站台，包括底座，底座的侧面设有一支撑杆，支撑杆的上方联接一顶棚，顶棚上设有顶棚支撑，底座的上方设有一旋转台，底座的内部设有齿轮轴，齿轮轴的上端联接旋转台，齿轮轴的一侧设有电机，电机的上方设有齿轮，齿轮轴与齿轮啮合传动连接，顶棚的外部设有一路况显示屏，支撑杆的外部设有一升降围挡，支撑杆的上方设有一无线数传基站，无线数传基站连接有控制器，顶棚的下方设有一摄像头组件，控制器电气连接路况显示屏、摄像头组件并通过无线数传基站与操作中心实现数据通讯。在进行交通指挥时，交通管理人员站在旋转台上进行交通指挥，旋转台通过电机带动齿轮旋转，齿轮旋转带动齿轮轴旋转，从而带动旋转台旋转，以方便交通管理人员在道路的各个角度进行指挥，升降围挡对交通管理人员实施有效的保护，同时升降围挡可以根据具体情况进行升降，以方便交通管理人员进行操作，同时操作中心可以通过无线数传基站将道路的路况信息传输至控制器，控制器驱动路况显示屏显示出来，以提醒过往的行人和车辆，摄像头组件实时录制当前的画面信息，通过控制器进行储存，控制器也可以将上述信息进行传输。所述的顶棚支撑的外部设有太阳能电池板，太阳能电池板连接储能元件，储能元件电气连接电机、控制器、路况显示屏、摄像头组件和无线数传基站，太阳能电池板将太阳能转化为电能储存在储能元件中，储能元件为电机、控制器、路况显示屏、摄像头组件和无线数传基站提供电能供应。所述的支撑杆的内部设有一滚珠丝杆，滚珠丝杆的上端传动连接位于支撑杆上方的伺服电机，滚珠丝杆的外部通过轴承联接升降围挡，通过伺服电机带动滚珠丝杆运转从而带动升降围挡进行升降。所述的无线数传基站为WIFI模块/3G模块/4G模块中的一种或多种，无线数传基站为现有技术中的无线通讯设备。所述的控制器采用STM32型单片机，STM32型单片机为一种嵌入式单片机，设计成本低，满足要求。所述的摄像头组件包括网络高清摄像头和支架，网络高清摄像头可以在支架上任意旋转，通过网络高清摄像头可以拍摄较为清晰的画面。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：提供一种远程控制的交通指挥站台，能够实现站台的旋转满足交通管理人员的需求，同时安全性可以保证，可以远程实时发送和接收信息，供过往的行人了解实时路况，以及具备监控设备，满足了多样化的需求，解决了现有技术中出现的问题，可广泛应用于道路交通指挥中。附图说明图1为本技术实施例结构的结构示意图；图2为本技术实施例中旋转台的结构示意图；图3为本技术实施例的电路连接框图；图中：1、底座；2、旋转台；3、升降围挡；4、摄像头组件；5、顶棚；6、路况显示屏；7、顶棚支撑；8、太阳能电池板；9、储能元件；10、无线数传基站；11、支撑杆；12、齿轮轴；13、齿轮；14、电机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明：实施例如图1-3所示，本技术所述的远程控制的交通指挥站台，包括底座1，底座1的侧面设有一支撑杆11，支撑杆11的上方联接一顶棚5，顶棚5上设有顶棚支撑7，底座1的上方设有一旋转台2，底座1的内部设有齿轮轴12，齿轮轴12的上端联接旋转台2，齿轮轴12的一侧设有电机14，电机14的上方设有齿轮13，齿轮轴12与齿轮13啮合传动连接，顶棚5的外部设有一路况显示屏6，支撑杆11的外部设有一升降围挡3，支撑杆11的上方设有一无线数传基站10，无线数传基站10连接有控制器，顶棚5的下方设有一摄像头组件4，控制器电气连接路况显示屏6、摄像头组件4并通过无线数传基站10与操作中心实现数据通讯。为了进一步说明上述实施例，顶棚支撑7的外部设有太阳能电池板8，太阳能电池板8连接储能元件9，储能元件9电气连接电机14、控制器、路况显示屏6、摄像头组件4和无线数传基站10。为了进一步说明上述实施例，支撑杆11的内部设有一滚珠丝杆，滚珠丝杆的上端传动连接位于支撑杆11上方的伺服电机，滚珠丝杆的外部通过轴承联接升降围挡3。为了进一步说明上述实施例，无线数传基站10为WIFI模块/3G模块/4G模块中的一种或多种。为了进一步说明上述实施例，控制器采用STM32型单片机。为了进一步说明上述实施例，摄像头组件4包括网络高清摄像头和支架，网络高清摄像头可以在支架上任意旋转。本实施例的工作原理为：在进行交通指挥时，交通管理人员站在旋转台2上进行交通指挥，旋转台2通过电机14带动齿轮13旋转，齿轮13旋转带动齿轮轴12旋转，从而带动旋转台2旋转，以方便交通管理人员在道路的各个角度进行指挥，升降围挡3对交通管理人员实施有效的保护，同时升降围挡3可以根据具体情况进行升降，以方便交通管理人员进行操作，同时操作中心可以通过无线数传基站10将道路的路况信息传输至控制器，控制器驱动路况显示屏6显示出来，以提醒过往的行人和车辆，摄像头组件4实时录制当前的画面信息，通过控制器进行储存，控制器定时将将上述信息进行传输。采用以上结合附图描述的本技术的实施例的远程控制的交通指挥站台，能够实现站台的旋转满足交通管理人员的需求，同时可以远程实时发送和接收信息，解决了现有技术中出现的问题。但本技术不局限于所描述的实施方式，在不脱离本技术的原理和精神的情况下这些对实施方式进行的变化、修改、替换和变形仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种远程控制的交通指挥站台，包括底座(1)，底座(1)的侧面设有一支撑杆(11)，支撑杆(11)的上方联接一顶棚(5)，顶棚(5)上设有顶棚支撑(7)，其特征在于：所述的底座(1)的上方设有一旋转台(2)，底座(1)的内部设有齿轮轴(12)，齿轮轴(12)的上端联接旋转台(2)，齿轮轴(12)的一侧设有电机(14)，电机(14)的上方设有齿轮(13)，齿轮轴(12)与齿轮(13)啮合传动连接，顶棚(5)的外部设有一路况显示屏(6)，支撑杆(11)的外部设有一升降围挡(3)，支撑杆(11)的上方设有一无线数传基站(10)，无线数传基站(10)连接有控制器，顶棚(5)的下方设有一摄像头组件(4)，控制器电气连接路况显示屏(6)、摄像头组件(4)并通过无线数传基站(10)与操作中心实现数据通讯。

【技术特征摘要】
1.一种远程控制的交通指挥站台，包括底座(1)，底座(1)的侧面设有一支撑杆(11)，支撑杆(11)的上方联接一顶棚(5)，顶棚(5)上设有顶棚支撑(7)，其特征在于：所述的底座(1)的上方设有一旋转台(2)，底座(1)的内部设有齿轮轴(12)，齿轮轴(12)的上端联接旋转台(2)，齿轮轴(12)的一侧设有电机(14)，电机(14)的上方设有齿轮(13)，齿轮轴(12)与齿轮(13)啮合传动连接，顶棚(5)的外部设有一路况显示屏(6)，支撑杆(11)的外部设有一升降围挡(3)，支撑杆(11)的上方设有一无线数传基站(10)，无线数传基站(10)连接有控制器，顶棚(5)的下方设有一摄像头组件(4)，控制器电气连接路况显示屏(6)、摄像头组件(4)并通过无线数传基站(10)与操作中心实现数据通讯。2.根据权利要求1所述的远程控制的交通指挥站台，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾廷福，张兆国，
申请(专利权)人：山东巨源汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37