节能型轨道车制造技术
【技术实现步骤摘要】
节能型轨道车
本技术涉及一种轨道列车，确切的说是一种以太阳能能源作动力的轨道列车。
技术介绍
目前用于城市载客的轨道列车，大都使用电网中的电源驱动列车运行，但电动列车耗能大，消耗电能多，运营成本高。
技术实现思路
因此，人们对不消耗电网的电力，利用太阳能作为能源的太阳能列车存在极大的需求，至今为止还没有发现关于本专利技术有关技术的报道。本专利技术人经过反复的研究试验，终于成功的研制出利用太阳能的能源作为动力的太阳能列车，从而完成了本专利技术。本技术的目的就是提供一种利用太阳能能源作为动力的太阳能列车，以节约能源，减少运营成本，造福于民。本技术的方案是由牵引车、牵引车车架、驱动电机、驱动车轮、列车厢、配电动力室及太阳能接收板组成，其结构特点是在牵引车车架的上端设有牵引车，牵引车的前端设有驾驶仓，驾驶仓的前端设有前视窗，驾驶仓的后侧设有配电动力室，配电动力室内设有5组蓄电瓶，蓄电瓶的前端设有逆变器，牵引车的后侧设有8-14节列车厢，列车箱与牵引车的顶端设有太阳能接收板，牵引车车架的后端设有左竖梁，右竖梁，左右竖梁的前上端分别设有左右两组前驱动电机，前驱动电机分别由螺栓紧固在竖梁的前上端，左右竖梁的后上端分别设有左右三组后驱动电机，后驱动电机分别由螺栓紧固在竖梁的后上端，前驱动电机的主轴上分别装有两组前驱动车轮，后驱动电机的主轴上分别装有三组后驱动车轮，驾驶仓的前侧设有前仓门，列车箱两侧设有列车门，列车门的上侧设有列车窗。为保障阴雨天气或太阳能接收装置故障时列车的正常运行，在配电动力室内设有大型蜗轮发动机组及发电装置，以随时补充或提供电源，5组蓄电池分别为前后驱动电...
【技术保护点】
一种节能型轨道车，由牵引车、牵引车车架、驱动电机、驱动车轮、列车厢、配电动力室及太阳能接收板组成，其特征在于：所述牵引车车架（14）的上端设有牵引车（5），牵引车的前端设有驾驶仓（1），驾驶仓的前端设有前视窗，驾驶仓的后侧设有配电动力室（3），配电动力室内设有5组蓄电瓶（4），蓄电瓶的前端设有逆变器（2），牵引车的后侧设有8‑14节列车厢（7），列车箱与牵引车的顶端设有太阳能接收板（6）。
【技术特征摘要】
1.一种节能型轨道车，由牵引车、牵引车车架、驱动电机、驱动车轮、列车厢、配电动力室及太阳能接收板组成，其特征在于：所述牵引车车架（14）的上端设有牵引车（5），牵引车的前端设有驾驶仓（1），驾驶仓的前端设有前视窗，驾驶仓的后侧设有配电动力室（3），配电动力室内设有5组蓄电瓶（4），蓄电瓶的前端设有逆变器（2），牵引车的后侧设有8-14节列车厢（7），列车箱与牵引车的顶端设有太阳能接收板（6）。2.根据权利要求1所述的节能型轨道车，其特征在于：所述牵引车车架的后端设有左竖梁（10），右竖梁（11），左右竖梁的前上端分别设有左右两组前驱动电机...
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