乙烯急冷装置及压缩节能工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及乙烯急冷装置及压缩节能工艺；本发明专利技术的乙烯急冷装置，包括有急冷器、汽油分馏塔、柴油汽提塔、燃料油汽提塔、压缩分离系统；从废热锅炉来的裂解气，经急冷器，汽油分馏塔分馏冷却后，直接进入压缩分离压缩系统。本发明专利技术的独特之处在于：将汽油分馏塔顶采出的裂解气直接进行压缩、分离和换热；省去了急冷水塔。本发明专利技术的明显优点在于：省去了水洗塔，节省了设备投资和急冷水循环泵所用的能耗，各段压缩机出口的流股温度很高，经换热可回收大量高能位的潜热。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及石油化工裂解气急冷分离工艺，尤其涉及到乙烯急冷装置及压缩节能工艺。
技术介绍
乙烯作为石化基础原料，是石油化工的龙头产品，其生产能力是衡量一个国家石化工业水平的重要标志。石油化学工业总是以乙烯生产为中心，配套多种产品加工生产的联合企业。乙烯生产的规模、成本、生产稳定性、产品质量都将对整个联合企业起到支配作用。急冷系统是乙烯装置的一个重要组成部分，作为乙烯裂解气处理的第一道工序，它常常成为制约乙烯装置产量以及长期稳定运转的瓶颈，其运行好坏对乙烯装置性能有着重要影响。裂解原料与稀释蒸汽混合后，进入裂解炉，在800℃以上的高温下发生裂解反应，裂解产物首先进入废热锅炉回收热量，然后进入急冷系统进行分离冷却。如图1所示，为乙烯急冷系统工艺流程图，主要包括：急冷器2、汽油分馏塔3、水洗塔36、燃料油汽提塔4、柴油汽提塔5、换热器，油水分离罐，泵等设备。从废热锅炉出来的裂解气1经急冷油在急冷器2中喷淋冷却后进入汽油分馏塔3，经过汽油分馏塔3后，分离出燃料油馏分和柴油馏分分别进入燃料油汽提塔4和柴油汽提塔5，裂解气10从汽油分馏塔顶采出。汽油分馏塔塔底重燃料油一部分送往稀释蒸汽发生器回收热量，从稀释蒸汽发生器出来后分两股返回汽油分馏塔，其中一股送往急冷器喷淋高温裂解气，另一股经冷却回收热量后返回到汽油分馏塔的下段；另一部分重燃料油送往燃料油汽提塔4进行减粘。从汽油分馏塔顶采出的裂解气10约100～110℃，进入水洗塔36。水洗塔底温度在80℃左右，塔底经冷凝油水分离罐60分离出来的汽油一部分作为产品58送往汽油储罐，另一部分59作为回流返回汽油分馏塔的顶部。塔底冷凝下来的水，经换热37、38回收热量后，分两段送回水洗塔36，用以喷淋冷却裂解气。水洗塔顶裂解气39在水洗塔经冷却至40℃左右后，送往裂解气压缩分离系统(包括有多级压缩、换热和油水分离罐)，经多级压缩换热分离后的裂解气55送往乙烯装置分离工序。随着经济的发展，节能降耗逐渐成为石化行业最为关注的问题。从裂解炉区来的裂解气约为800℃，能量很高，如何提高这些能量的回收能位成为整个乙烯装置节能降耗的关键。目前的乙烯装置存在的问题是急冷系统能量回收效率不高。急冷系统主要通过急冷水及急冷油回收裂解气的热量，一般来说，急冷油的温度约190～200℃，其回收的热量能位较高，可用于发生稀释蒸汽；而急冷水的温度约80～90℃，热量能位较低，只能用于工艺-->水加热或公共工程，而这部分能量由于水的潜热在总能量中占有很大的比例，因此造成了能量利用效率很低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于乙烯急冷装置及压缩节能工艺，本专利技术的工艺能够增加高能位热量的回收率及降低整个装置的能耗。本专利技术乙烯急冷装置及压缩节能工艺流程如图2所示：具体技术方案是：本专利技术的乙烯急冷装置，包括有急冷器2、汽油分馏塔3、柴油汽提塔5、燃料油汽提塔4、压缩分离系统11；从废热锅炉来的裂解气1，经急冷器2，汽油分馏塔3分馏冷却后，直接进入压缩分离压缩系统。本专利技术的乙烯急冷装置及压缩节能工艺是：从废热锅炉来的裂解气1，经急冷器2，汽油分馏塔3分馏冷却后，直接进入多级压缩分离压缩系统11，经多级压缩后裂解气21进入后序分离工序，在多级压缩分离系统11中，带有不凝气的裂解气进行级间换热；多级压缩分离系统中冷凝下来的水20根据其温位的不同经换热回收热量后采出系统；多级压缩分离系统中冷凝下来的汽油，根据产品质量要求，可以一部分进入汽油产品储罐，另一部分作为汽油回流返回；或者进入汽油汽提塔进行汽提，得到高质量的汽油产品。多级压缩分离系统中冷凝下来的汽油，可以根据产品质量要求将其中含轻组分较多的汽油12送入汽油汽提塔15进行汽提，从汽油汽提塔顶采出的气体13返回到多级压缩分离系统，而含轻组分少的汽油14与从汽油汽提塔底采出的达到标准的汽油混合为汽油流股17，经冷却后，一部分18送往汽油产品储罐，另一部分19作为汽油产品回流返回汽油分馏塔3。所述的多级压缩分离系统的出口压力在2000～5000kPa。多级压缩分离系统11由两级以上的压缩机、换热器和油水分离罐组成，多级压缩分离系统的出口压力在2000～5000kPa。经多级压缩后裂解气21进入后序分离工序。在多级压缩分离系统中，裂解气经压缩后温度升高，然后采用级间换热分凝，回收其中大量的高温位潜热。与现有工艺相比，本专利技术的独特之处在于：将汽油分馏塔顶采出的裂解气直接进行压缩、分离和换热；省去了急冷水塔。本专利技术的明显优点在于：1省去了水洗塔，节省了设备投资和急冷水循环泵所用的能耗。2各段压缩机出口的流股温度很高，经换热可回收大量高能位的潜热。附图说明图1是现有乙烯急冷系统工艺流程图。图2是乙烯急冷装置及压缩节能工艺流程示意图。图3是实施例工艺流程图。其中：1裂解气；2急冷器；3汽油分馏塔；4燃料油汽提塔；5柴油汽提塔；6汽提-->蒸汽；7裂解燃料油产品；8汽提蒸汽；9裂解柴油产品；10汽油分馏塔顶裂解气；11多级压缩分离系统；12汽油；13汽油汽提塔顶气体；14柴油汽提塔；15汽油汽提塔；16汽提蒸汽；17汽油汽提塔底汽油；18汽油产品；19汽油回流；20冷凝水；21多级压缩后裂解气；22一级冷凝汽油换热器；23前三级冷凝水换热器；24一级换热器；25二级换热器；26三级换热器；27四级换热器；28一级闪蒸；29二级闪蒸；30三级闪蒸；31四级闪蒸；32一级压缩机；33二级压缩机；34三级压缩机；35四级压缩机；36水洗塔；37一段急冷水换热器；38二段急冷水换热器；39水洗塔塔顶裂解气；40一段压缩机；41一段换热器；42一段油水分离罐；43二段压缩机；44二段换热器；45二段油水分离罐；46三段压缩机；47三段换热器；48三段油水分离罐；49四段压缩机；50四段换热器；51四段油水分离罐；52五段压缩机；53五段换热器；54五段油水分离罐；55出口裂解气；56出口水；57出口汽油；58汽油产品；59汽油回流；60油水分离罐；61一段急冷水循环泵；62二段急冷水循环泵具体实施方式下面结合附图和实施例具体地说明本专利技术，但是本专利技术不局限于附图和实施例。本专利技术方法用于某乙烯急冷装置分馏压缩系统。流程如图3所示，从废热锅炉来的裂解气1，经急冷器2，汽油分馏塔3分馏冷却后，直接进入多级压缩分离压缩系统11。多级压缩分离系统11由四级压缩机(32、33、34、35)、换热器(24、25、26、27)和油水分离罐(28、29、30、31)组成。经多级压缩后裂解气21进入后序分离工序。在多级压缩分离系统中，裂解气经压缩后温度升高，然后采用级间换热分凝，回收其中大量的高温位潜热。在多级压缩分离系统11中，带有不凝气的裂解气进行级间换热；多级压缩分离系统中冷凝下来的水20根据其温位的不同经换热回收热量后采出系统。多级压缩分离系统中冷凝下来的汽油，根据汽油产品质量要求轻组分质量含量不能大于0.3％，将其中含轻组分较多的汽油12送入汽油汽提塔15进行汽提，从汽油汽提塔顶采出的气体13返回到多级压缩分离系统，而含轻组分少的汽油14与从汽油汽提塔底采出的达到标准的汽油混合为汽油流股17，经冷却后，一部分18送往汽油产品储罐，另一部分19作为汽油产品回流返回汽油分馏塔3。其中从废本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乙烯急冷装置，包括有急冷器（２）、汽油分馏塔（３）、柴油汽提塔（５）、燃料油汽提塔（４）、压缩分离系统（１１）；其特征是：从废热锅炉来的裂解气，经急冷器，汽油分馏塔分馏冷却后，直接进入压缩分离系统。

【技术特征摘要】
1.一种乙烯急冷装置，包括有急冷器(2)、汽油分馏塔(3)、柴油汽提塔(5)、燃料油汽提塔(4)、压缩分离系统(11)；其特征是：从废热锅炉来的裂解气，经急冷器，汽油分馏塔分馏冷却后，直接进入压缩分离系统。2.如权利要求1所述的乙烯急冷装置，其特征是所述的压缩分离压缩系统由两级以上的压缩机、换热器和闪蒸罐组成。3.一种由权利要求1所述的乙烯急冷装置的压缩节能工艺，其特征是：从废热锅炉来的裂解气，经急冷器，汽油分馏塔分馏冷却后，直接进入多级压缩分离压缩系统，经多级压缩后裂解气(21)进入后序分离工序，在多级压缩分离系统(11)中，带有不凝气的裂解气进行级间换热；多级压缩分离系统中冷凝下来的水(20)根据温位的不同经换热回收热量后采出系统；多级压缩分离系统中冷凝分离得到汽油。4.如权利要求3所述的乙烯急冷装置的压缩节能工艺，其特征是所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫钢，李洪，姜斌，于婷婷，李楠楠，张志恒，干爱华，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]