The invention discloses a locomotive wheel body assembly process, the steps are as follows: A. of tyre inner hole machining, inner circle and the outer circle of the wheel core and processing; B. will have good processing tyre heating holes, suit to have good processing inside and outside the circle round the core on the outer circle, then the ring rolling groove to tyre; C. to the split wheel core hole positioning in NC machine tool processing of tread and the outer and inner surface of the outer side of tire tread pattern; D. measuring tread; E. using hot charging or oiling pressed two split wheel respectively attached to the ends of the axle, to form a complete split wheel wheel; F. distance measuring wheelset beta distance on the inside wheel and wheel head; G. to finish the measurement of split wheel, make the record of inspection in detail, so that the subsequent repair work. The beneficial effect of the invention is to reduce the production step, ensure the quality of the assembly and improve the production efficiency. Shorten the assembly cycle of the split wheel.
【技术实现步骤摘要】
机车分体轮对装配工艺
本专利技术涉及一种机车分体轮对装配工艺。
技术介绍
机车车轮的生产制造中,有整体车轮和分体车轮之分。车轮的轮芯与轮箍成为一体的称之为整体车轮;车轮的轮芯与轮箍分为两体的称之为分体车轮。将两个车轮(整体轮或分体轮)分别装配到一根车轴的两端组成一个轮对的组装过程称之为轮对装配。对机车整体轮的装配我们通常是采取热装、冷装和注油压装三种装配方式,就可以顺利的完成轮对的装配工作。对机车分体轮对的装配仅简单的采用以上的装配方式是很难达到产品质量和生产效率的要求。以往对机车分体轮对的装配,通常采取以下装配方式:1)利用热装或注油压装的手段把加工好的两个轮芯,分别安装到车轴的两端,形成一个带有两个轮芯的轮对(一根车轴两个轮芯)。2)利用加热炉或加热器把加工好内圈的轮箍(踏面不加工)加热后,套装到该轮对的两个轮芯的外圆上,然后利用滚压设备将扣环滚压到分体轮轮对的沟槽中,形成一个带有轮箍的分体轮轮对。3)利用加工车轮踏面的专用机床,加工出分体轮对的踏面及内侧距,完成分体轮轮对的装配工作。这种生产工艺方法虽然是制造精度较高,但它的最大缺点是在带有轮芯的轮对上套装轮箍和扣环的生产工艺复杂,设备操作麻烦,工作时间太长,满足不了轮对生产周期的需要。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是针对现有的机车分体轮对装配工艺存在的不足,提出一种机车分体轮对装配工艺,改变复杂的生产工艺,减化生产工步,保证装配质量,提高生产效率;取消加工车轮踏面的专用设备,减少加工工时,降低生产成本;制定合理可靠的装配工艺,保证轮对装配的制造精度;设计制作一套精确方便的测量器具,来确保轮对 ...
【技术保护点】
机车分体轮对装配工艺,步骤如下:A.对轮箍(2)的内孔进行加工,然后加工轮芯(4)的内圆和外圆;B.将已加工好内孔的轮箍(2)加热后,套装到已加工好内外圆的轮芯(4)的外圆上,然后将扣环(3)滚压到轮箍(2)的沟槽中,形成一个带有轮芯(4)和轮箍(2)的分体车轮;C.以该分体车轮的轮芯(4)内孔定位,在加工车轮的数控机床上直接加工出轮箍(2)外圈的踏面(1)、内侧面(6)和外侧面(5);D.用踏面样板量具测量踏面(1)的形状;E.利用热装或注油压装将两个分体车轮分别安装到车轴(9)的两端,形成一个完整的分体轮轮对;F.用轮对内测距尺测量轮对内侧距(7)和轮位差(8);G.完成分体轮对的测量工作后,需做好详细的检测记录,以便后续的修复工作。
【技术特征摘要】
1.机车分体轮对装配工艺,步骤如下:A.对轮箍(2)的内孔进行加工,然后加工轮芯(4)的内圆和外圆;B.将已加工好内孔的轮箍(2)加热后,套装到已加工好内外圆的轮芯(4)的外圆上,然后将扣环(3)滚压到轮箍(2)的沟槽中,形成一个带有轮芯(4)和轮箍(2)的分体车轮;C.以该分体车轮的轮芯(4)内孔定位,在加工车轮的数控机床上直接加工出轮箍(2)外圈的踏面(1)、内侧面(6)和外侧面(5);D.用踏面样板量具测量踏面(1)的形状;E.利用热装或注油压装将两个分体车轮分别安装到车轴(9)的两端,形成一个完整的分体轮轮对;F.用轮对内测距尺测量轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:马韬,张明明,刘昌崇,马骏龙,
申请(专利权)人:中车大连机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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