液位发送器制造技术

一种用于箱的液位发送器包括传感器装置。从动构件与浮子组件相关联。传感器装置适于基于从动构件的角位置确定箱内的流体的液位。浮子臂在第一端部处联接至浮子且在第二端部处联接至从动构件。

Liquid level transmitter

A liquid level transmitter for a box consists of a sensor device. The driven component is associated with the float component. The sensor device is suitable for determining the liquid level of the fluid in the box based on the angular position of the driven member. The buoy arm is connected to the float at the first end and connected to the driven member at the second end.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液位发送器相关申请的交叉引用本申请要求2015年2月18日提交的、专利技术名称为“液位发送器(LevelSender)”且申请号为62/117,830的美国临时专利申请以及2015年7月1日提交的、专利技术名称为“液位发送器(LevelSender)”且申请号为62/187,354的美国临时专利申请的权益，因此上述申请的内容通过全文引用而并入本文。
本公开涉及一种用于监测箱内的流体的液位的装置。
技术介绍
燃料箱可以用于保持燃料系统中的液体燃料的供给。这样的燃料系统可以例如在机动车应用中用于输送燃料以便在发动机内燃烧。液位发送器可以用于监测并提供指示燃料箱中的燃料的液位的信号。箱和液位发送器可以用于除燃料以外的流体以及除车辆燃料系统以外的应用。在液位发送器和用于确定箱内的流体的液位方面的进一步改进是所期望的。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，一种用于箱的液位发送器包括传感器装置。从动构件与浮子组件相关联。传感器装置适于基于从动构件的角位置确定箱内的流体的液位。浮子臂在第一端部处联接至浮子并且在第二端部处联接至从动构件。在另一示例性实施例中，一种用于箱的液位发送器包括传感器装置。从动构件配置成轴向旋转。传感器装置配置成基于从动构件的轴向旋转位置确定箱内的流体的液位。浮子组件配置成用于承载和轴向旋转从动构件并且包括直接联接至从动构件的浮子臂。在另一示例性实施例中，提供了一种用于确定箱内的流体的液位的方法。该方法包括经由与箱内的流体连通的浮子组件轴向旋转从动构件。浮子组件包括直接联接至从动构件的浮子臂。使用传感器装置，与箱内的流体的液位相关联地确定从动构件的轴向旋转位置。附图说明将参考附图给出优选实施例和最佳模式的以下详细描述，其中：图1是联接至燃料泵贮器的燃料箱和液位发送器的局部截面图；图2是图1的液位发送器的透视图；图3是液位发送器的一部分沿着图2中的剖视线3-3的截面图；图4是图2所示的液位发送器的一部分的前视图；图5示出了从动构件的一个实施例和从动构件的磁通量密度的相应三维示图；图6示出了相对于图5的从动构件定向的非接触式传感器的一个实施例；图7-11示出了液位发送器的另一实施例的透视图；图12示出了燃料箱和非接触式液位发送器的一部分的透视图和截面图；图13示出了图12所示的液位发送器的局部截面图；图14示出了图13所示的液位发送器的浮子沿着剖视线14-14的截面图；图15示出了图13所示的液位发送器和箱的一部分的放大图；图16示出了由箱中的凸缘承载的液位发送器的局部透视图；以及图17示出了由箱的壁承载的液位发送器的局部透视图，其中壁的一部分被切除。具体实施方式更详细地参考附图，图1示出了箱10(例如可以用于保持燃料系统中的液体燃料的供给的燃料箱)，以及与箱10相关联的液位发送器12。这样的燃料系统可以例如在机动车应用中用于输送燃料以便在发动机内燃烧。液位发送器12可以用于监测和提供指示箱10中的燃料的液位的信号。当然，箱10和液位发送器12可以用于除燃料以外的流体以及除车辆燃料系统以外的应用。燃料箱10可以包括限定内部容积16的一个或多个壁14，燃料包含在所述内部容积中。一个或多个燃料箱壁14可以由任意合适的金属或非金属材料形成。在一种形式中，在所谓的“多层”燃料箱中，燃料箱10可以由若干层聚合材料形成(例如，内层和外层、一个或多个粘合剂层、以及一个或多个隔离层)。替代地，箱10可以由单一材料形成，或者可以具有除了本文中具体指出的层之外的层、或者与本文中具体指出的层不同的层。燃料箱10被示出为在贮器20内承载燃料泵18。另外，液位发送器12由贮器20承载；然而，这仅仅是示例。液位发送器12也可以由燃料泵18、箱壁14等承载。液位发送器12包括安装件30以支撑液位发送器12并且保护联接至安装件30的内部电子装置和浮子组件32。如图2所示，安装件30包括用于承载传感器装置36(其可以包括液位检测电子装置)的载体34，以及用于联接浮子组件32的联接器38。载体34包括限定载体形状的多个壁40。在此，示出了矩形形状，但这仅仅是示例。载体34可以具有其他形状。壁40的内表面42限定可以从载体34的外部密封的中空区域44；然而，密封并非必需的。载体34可以由用于与箱10中的流体相接触的任意合适的材料(例如，聚甲醛或POM)制成。壁40的一个外表面46可以具有用于将安装件30固定到贮器20(在图1中示出)(或类似物)的一个或多个紧固特征结构(未示出)。可以使用任意合适的紧固特征结构。相对的外表面48可以承载联接器38(图2-3)；例如，外表面48可以具有用于保持联接器38的一个或多个夹子49。当然，这仅仅是示例；也存在其他的实施方式。例如，载体可以集成或嵌入其他的燃料箱部件(例如贮器20)内或燃料箱壁14中。例如，贮器可以具有限定中空区域44的凹部，盖或盖板可以附接到所述凹部。联接器38可以是适合用于联接和承载浮子组件32的任意结构。图2-3所示的联接器38具有圆柱形状；例如，圆形壁60抵接载体34的相对的外表面48，并且联接器38的轴向端壁62与表面48间隔开。替代地，联接器38可以用或者由与外表面48(或者在适用的实施例中是盖板)相同的材料件一体地形成。联接器38可以具有对应于外表面48上的夹子49的一个或多个保持特征结构63；这些保持特征结构可以位于圆形壁60的抵接部附近。端壁62可以具有环形形状，孔64在其中位于中心。这当然仅仅是联接器38的示例；其他形状也是可行的。孔64与联接器38内的圆柱形腔室66连通(图3)。腔室66的形状可以由圆形壁60和轴向端壁62的内表面以及载体34的相对的外表面48限定。联接器38可以由与载体34相同的材料制造。传感器装置36可以承载在载体34内(并且密封在其中)。装置36可以包括电路卡组件(CCA)70、处理器72、存储器74以及能够安装在CCA上的非接触式传感器76。CCA70可以是用于承载电路部件的任意合适的电子卡，并且可以包括接线或迹线；例如，在一个实施例中，CCA70是印刷电路板(PCB)。CCA70可以具有用于与下游的电子控制单元(ECU)(未示出)或燃料计电子装置(未示出)通信的线束或总线78。处理器72应当被广义地解释为包括能够处理电子指令的任意类型的装置，其中包括微处理器、微控制器、车辆通信处理器、和专用集成电路(ASIC)。在一个实施例中，处理器72是微处理器。由此，处理器72可以执行各种类型的数字存储指令，例如存储在存储器74上的软件或固件程序。并且在至少一种实施方式中，处理器72配置成用以执行程序并处理数据以实施本文中所讨论的方法的至少一部分。存储器74也应当被广义地解释为包括任意合适的非暂时性计算机可用或可读介质。仅举几个示例，示例性的计算机可用存储介质包括RAM(随机存取存储器)、ROM(只读存储器)、EPROM(可擦除可编程ROM)、EEPROM(电可擦除可编程ROM)。应当领会，传感器装置36的一些实施例包括处理器72和存储器74中的一者或两者，而其他的实施例并非如此。例如，足够的存储器74可以位于非接触式传感器76中或其上。或者存储器74在一些应用中可以不是必需的。类似地，处理器72可以不位于CCA70上，而是位于别处。仅举几个非限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于箱的液位发送器，其包括：传感器装置；与浮子组件相关联的从动构件，所述传感器装置适于基于所述从动构件的角位置确定箱内的流体的液位；以及浮子臂，所述浮子臂在第一端部处联接至浮子并且在第二端部处联接至所述从动构件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.18 US 62/117,830;2015.07.01 US 62/187,3541.一种用于箱的液位发送器，其包括：传感器装置；与浮子组件相关联的从动构件，所述传感器装置适于基于所述从动构件的角位置确定箱内的流体的液位；以及浮子臂，所述浮子臂在第一端部处联接至浮子并且在第二端部处联接至所述从动构件。2.根据权利要求1所述的液位发送器，其中所述传感器装置是非接触式传感器。3.根据权利要求2所述的液位发送器，其中所述非接触式传感器是非接触式电位计。4.根据权利要求2所述的液位发送器，其中所述从动构件是磁体。5.根据权利要求2所述的液位发送器，其中所述从动构件的轴向端部面向所述非接触式传感器。6.根据权利要求1所述的液位发送器，其中所述从动构件沿轴向定位在所述传感器装置的预定近程内。7.根据权利要求1所述的液位发送器，其中箱壁的至少一部分位于所述传感器装置和所述从动构件之间。...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·J·伯克尔，G·M·特迪尔，
申请(专利权)人：TI集团车辆系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US