阀控制装置以及阀系统制造方法及图纸

阀控制装置具有经由规定的传输线向用于调节阀的开度的传动器提供驱动信号的驱动电路，基于从外部提供的目标开度和表示所述阀的实际开度的传感器信号，生成PWM信号而提供给所述驱动电路，具有断路检测部件，其基于所述PWM信号以及所述驱动信号的监控信号，检测所述传输线的断路。

Valve control device and valve system

The valve control device has a control valve for via the transmission line provided by the opening of the driver provides a driving circuit of the driving signal, a sensor signal of the actual target provided from the external opening and said the valve based on the PWM signal is generated and supplied to the drive circuit, the circuit breaker has a detection component the PWM signal and the control signal based on driving signal detection circuit, the transmission line.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】阀控制装置以及阀系统
本专利技术涉及阀控制装置以及阀系统。本专利技术基于2015年3月26日，在日本申请的特愿2015-064676号主张优先权，并将其内容援引于此。
技术介绍
众所周知，废气旁通阀(wastegatevalve)为设置在增压器的发动机排气的迂回路径中的一种控制阀，用于调节向发动机提供的燃烧空气的增压。在下述专利文献1公开了一种带有增压器的内燃机关的废气旁通阀控制装置，在废气旁通阀的驱动机构发生异常的情况下，通过控制空气旁通阀而应对上述异常。即，该空气旁通阀控制装置在废气旁通阀的驱动机构发生异常的情况下，通过连通空气旁通通路，从而抑制增压的异常上升。现有技术文献专利文献专利文献1日本特开2004-332613号
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，由于某种异常而废气旁通阀处于不能工作的状态时，将其原因可靠且迅速确定是极其重要的。上述的现有技术为，废气旁通阀的驱动机构，也就是驱动废气旁通阀的传动器或将该传动器和废气旁通阀之间进行机械连接的连接机构发生异常时应对的方法，但是，对可靠且迅速确定异常原因没有作用。特别是，掌握异常原因是电的原因(例如传动器)引起的，还是机械原因(连接机构)，是应对异常时非常重要的。本专利技术的方式鉴于上述情况而完成，其目的在于，提供一种阀控制装置以及阀系统，能够可靠且迅速地检测向废弃旁通阀的传动器提供驱动信号的传输线的断路。解决课题的手段为了完成解决上述技术课题的目的，本专利技术采用了以下的方式。(1)本专利技术涉及的一方式的阀控制装置，具有经由规定的传输线向用于调节阀的开度的传动器提供驱动信号的驱动电路，基于从外部提供的目标开度和表示阀的实际开度的传感器信号，生成PWM信号，并将其提供给驱动电路，其特征在于，具有断路检测部件，其基于PWM信号以及驱动信号的监控信号，检测传输线的断路。(2)在上述(1)所述的方式中，断路检测部件也可以取得驱动信号的监控电压作为监控信号，在该监控电压在规定的电压阈值以下且所述PWM信号的占空比为规定的DUTY阈值以上的状态持续了规定的评价时间的情况下，判定为传输线为断路。(3)在上述(1)所述的方式中，驱动电路也可以具有诊断自身的健全性的自我诊断功能，断路检测部件除了基于PWM信号以及驱动信号的监控信号之外，还基于驱动电路的自我诊断结果，检测传输线的断路。(4)在上述(3)所述的方式中，断路检测部件也可以取得驱动信号的监控电压作为监控信号，在该监控电压在规定的电压阈值以下且PWM信号的占空比为规定的DUTY阈值以上的状态持续了规定的第一评价时间后，驱动电路的健全状态持续了规定的第二评价时间的情况下，判定为传输线断路。(5)在上述(1)至(4)中任一项所述的方式中，也可以在传动器为马达的情况下，断路检测部件计算从PWM信号的占空比排除了在马达发生的反电动势的影响的实效驱动占空比，且比较该实效驱动占空比与DUTY阈值。(6)在上述(1)至(5)中任一项所述的方式中，阀也可以为设置在发动机的增压器上的废气旁通阀。(7)本专利技术涉及的一方式的阀系统包括上述阀、上述传动器、以及上述(1)至(6)中任一项所述的阀控制装置。专利技术效果根据本专利技术，包括断路检测部件，其基于PWM信号以及所述驱动信号来检测传输线的断路。因此，能够提供能够可靠且迅速地检测用于向阀的传动器提供驱动信号的传输线的断路的阀控制装置以及阀系统。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式中的阀系统的功能结构的模块图。图2是表示本专利技术的一实施方式中的阀控制装置的功能结构的模块图。图3是表示本专利技术的一实施方式中的监控电压的生成处理的波形图。图4是表示本专利技术的一实施方式中的断路判断处理的处理系统图。具体实施方式以下，参考附图说明本专利技术的一实施方式。如图1所示，本实施方式的阀系统以及阀控制装置具备EWG阀1、EWG马达2以及EWG控制部3。另外，本实施方式中的上述“EWG”为“ElectricWasteGate”的缩写。EWG阀1为在增压器的发动机排气的迂回路径中设置的废气旁通阀，用于调节提供给发动机的燃烧空气的增压。即，若EWG阀1的开度上升，则增压减少，另一方面，若EWG阀1的开度下降则增压上升。这样的EWG阀1经由规定的连接机构与EWG马达2机械连接，通过EWG马达2的驱动力来调节(工作)开度。另外，众所周知，增压器为发动机的辅助机构，与废气旁通阀一同调节提供给发动机的燃烧空气的增压。在这里，EWG阀1的开度为根据EWG阀1中的阀体相对于阀座的位置(提升量)而规定的物理量。即，若提升量变大，即若阀体相对于阀座的距离变大，则EWG阀1的开度上升，另一方面，若提升量变小，即若阀体相对于阀座的距离变小，则EWG阀1的开度下降。EWG马达2为用于驱动EWG阀1的传动器，例如，可以举出直流电机。该EWG马达2和EWG控制部3通过规定的传输线W1电连接。EWG马达2基于经由上述传输线W1而从EWG控制部3输入的驱动信号而工作，并操作EWG阀1的开度。另外，上述传输线1为传送驱动信号的至少一对电线。此外，EWG马达2具有提升传感器2a。该提升传感器2a输出表示EWG阀1中的阀体的实际的提升量(实际提升量)的电压作为传感器信号。EWG马达2和EWG控制部3通过该信号线W2而电连接。提升传感器2a经由该信号线W2将传感器信号输出到EWG控制部3。另外，上述传感器信号为表示EWG阀1的实际提升量即EWG阀1的实开度的开度信号。EWG控制部3为本实施方式的阀控制装置，通过使上述EWG马达2工作而调节EWG阀1的开度。该EWG控制部3是发动机ECU的一个控制功能要素，从在发动机ECU中构成上位控制系统的上位控制功能要素取得各种信息(发动机ECU信息)，并从上述提升传感器2a取得传感器信号，基于这些发动机ECU信息以及传感器信号生成驱动信号，从而使EWG马达2工作。上述发动机ECU信息为用于发动机的控制装置即发动机ECU的指示信号或表示发动机的工作状态的信号，例如是目标提升量以及IGON信号等。这样的EWG控制部3基于发动机ECU信息以及传感器信号所表示的实际提升量，对EWG马达2进行反馈控制。上述目标提升量为表示EWG阀1的开度目标的控制目标值。此外，IGON信号为表示点火开关的ON/OFF状态的信号，即，是表示发动机的启动状态的启动信号。如图2所示那样，这样的EWG控制部3具备滤波器部3a、控制量转换部3b、全闭学习处理部3c、校正部3d、最终提升量设定部3e、位置控制部3f、速度控制部3g、DUTY设定部3h、驱动电路3i、电流电压转换部3j以及断路判定部3k。这些功能结构要素中，电流电压转换部3j以及断路判定部3k构成本专利技术的断路检测部件。另外，上述“DUTY”为表示占空比的用语。滤波器部3a将从提升传感器2a输入的传感器信号即模拟的电压信号转换为数字信号(检测电压数据)，并对该数字信号进行中值滤波处理(数字信号处理)而输出到控制量转换部3b。上述中值滤波处理为，对于作为时序数据的检测电压数据提取每规定数据数目的中值(中间数值)，从而进行噪声去除的滤波器处理。输出传感器信号的提升传感器2a由于设置在附带于发动机上的EWG马达2的关系，各种噪声容易重叠，但是滤波器部3a将这样的噪声去除，能够将更可靠地表示实际提升量(实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阀控制装置，具有经由规定的传输线向用于调节阀的开度的传动器提供驱动信号的驱动电路，基于从外部提供的目标开度和表示所述阀的实际开度的传感器信号，生成PWM信号，并将其提供给所述驱动电路，其特征在于，具有断路检测部件，其基于所述PWM信号以及所述驱动信号的监控信号，检测所述传输线的断路。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.26 JP 2015-0646761.一种阀控制装置，具有经由规定的传输线向用于调节阀的开度的传动器提供驱动信号的驱动电路，基于从外部提供的目标开度和表示所述阀的实际开度的传感器信号，生成PWM信号，并将其提供给所述驱动电路，其特征在于，具有断路检测部件，其基于所述PWM信号以及所述驱动信号的监控信号，检测所述传输线的断路。2.根据权利要求1所述的阀控制装置，其特征在于，所述断路检测部件取得所述驱动信号的监控电压作为所述监控信号，在该监控电压在规定的电压阈值以下且所述PWM信号的占空比为规定的DUTY阈值以上的状态持续了规定的评价时间的情况下判断为所述传输线断路。3.根据权利要求1所述的阀控制装置，其特征在于，所述驱动电路具有诊断自身的健全性的自我诊断功能，所述断路检测部件除了基于所述PWM信号以及所述驱动信号的所述监控信...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤浩司，矢萩卓也，式根洋一郎，市川智英，山本健介，井上昌人，
申请(专利权)人：株式会社京滨，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP