用于控制传动装置的链条和具有这种链条的控制传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于往复式活塞型内燃机的控制传动装置(10)的链条，其具有多个链板(66)，其中，所述链板(66)至少部分具有板背脊(68a、68b)，所述板背脊(68a、68b)在链条(18、22)环绕运动时至少局部与至少一个滑轨(52、58、64、90)滑动接触，其中，至少一个链板(66)的板背脊(68a、68b)具有具备至少0.1mm宽度的、尤其平坦的运行面(82a、82b)，所述运行面(82a、82b)的宽度小于所述链板(66)的宽度。

【技术实现步骤摘要】
用于控制传动装置的链条和具有这种链条的控制传动装置
本专利技术涉及一种用于往复式活塞型内燃机的控制传动装置的链条，其具有多个链板，其中，所述链板至少部分具有板背脊，所述板背脊在链条环绕运动时至少局部与至少一个滑轨滑动接触。本专利技术还涉及一种往复式活塞型内燃机的具有这种链条的控制传动装置。
技术介绍
往复式活塞型内燃机内的具有链条驱动装置形式的包络传动装置的控制传动装置通常具有滑轨和/或张紧轨，用于导引链条和反作用于链条的振动和噪音。在滑轨和张紧轨的区域内，链板通过其板背脊局部与滑轨和张紧轨相接触。这导致在链板以及在滑轨和张紧轨上的摩擦损失和磨损。由DE102012016153A1已知一种机动车的板形链条。链条包括多个链板，该链板通过板背脊与称为导轨的滑轨至少分段地滑动接触。板背脊具有横向于板件的纵向中轴线延伸的凸形的曲线。类似设计的链条由DE102013201462A1已知。该链条同样具有多个具备链板的链节，其在板背脊的区域内具有凸形弯曲的轮廓。前述文献中的已知的链条的缺点在于，链板仅仅具有相对于滑轨的非常小的线形的接触，这导致局部较高的负荷和对滑轨和链板的较强的磨损。这造成在链条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于往复式活塞型内燃机的控制传动装置(10)的链条，其具有多个链板(66)，其中，所述链板(66)至少部分具有板背脊(68a、68b)，所述板背脊(68a、68b)在链条(18、22)环绕运动时至少局部与至少一个滑轨(52、58、64、90)滑动接触，其特征在于，至少一个链板(66)的板背脊(68a、68b)具有具备至少0.1mm宽度的运行面(82a、82b)，所述运行面(82a、82b)的宽度小于所述链板(66)的宽度。

【技术特征摘要】
2016.05.19 DE 102016109223.11.一种用于往复式活塞型内燃机的控制传动装置(10)的链条，其具有多个链板(66)，其中，所述链板(66)至少部分具有板背脊(68a、68b)，所述板背脊(68a、68b)在链条(18、22)环绕运动时至少局部与至少一个滑轨(52、58、64、90)滑动接触，其特征在于，至少一个链板(66)的板背脊(68a、68b)具有具备至少0.1mm宽度的运行面(82a、82b)，所述运行面(82a、82b)的宽度小于所述链板(66)的宽度。2.按照权利要求1所述的链条，其特征在于，所述板背脊(68a、68b)具有最大2μm的RZ值。3.按照权利要求1或2所述的链条，其特征在于，所述运行面(82a、82b)连续地过渡到至少一个向着链板(66)的侧边(84a、84b)的方向延伸的过渡区域(86a、86b、86c、86d)中。4.按照前述权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：C皮特鲁施卡，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE