一种低排放废气的汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种低排放废气的汽车尾气处理装置，涉及汽车尾气处理设备领域，包括主箱和分别设于主箱两端的进气口与出气口，所述主箱内设有一空腔，所述空腔内设有水层，所述主箱底部设有出料口，主箱侧壁设有与水层顶部相匹配的注液口，所述出料口与所述注液口均设有活页板，所述水层上方设有两层或两层以上交错式排列且一端与主箱内壁固定连接的挡板；所述空腔靠近出气口一端设有三元催化剂层。本发明专利技术结构简单，分节点对汽车尾气中的污染物进行处理，降低了汽车尾气中的废气排放；通过在水层增加水位检测组件和温度检测组件，保持水层内的水位，防止温度过高使三元催化剂烧结坏死，保持汽车尾气处理能力。

【技术实现步骤摘要】
一种低排放废气的汽车尾气处理装置
本专利技术涉及汽车尾气处理设备领域，具体的说，是一种低排放废气的汽车尾气处理装置。
技术介绍
三元催化器是一种用于将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化装置。由于我国的油品质量普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，以及驾驶员的不良驾驶习惯，发动机内的燃料不完全燃烧，生成许多积碳等固体颗粒物，如果不及时对三元催化器进行清理，将大大降低三元催化器的使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种低排放废气的汽车尾气处理装置，将于降低汽车尾气中的固体颗粒物含量，延长三元催化剂的使用寿命。还可以减少汽车尾气中的油雾等有机污染物的排放；还可以实时检测所述汽车尾气处理装置内的水位，保持所述汽车尾气处理装置的处理能力；还可以实时检测所述汽车尾气的温度，并提醒用户形成良好的驾驶习惯。本专利技术通过下述技术方案实现：一种低排放废气的汽车尾气处理装置，包括主箱和分别设于主箱两端的进气口与出气口，所述主箱内设有一空腔，所述空腔靠近进气口一端设有用于处理尾气中的固体颗粒物的颗粒吸附组件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低排放废气的汽车尾气处理装置，包括主箱和分别设于主箱两端的进气口（1）与出气口（2），所述主箱内设有一空腔，其特征在于，所述空腔靠近进气口（1）一端设有用于处理尾气中的固体颗粒物的颗粒吸附组件，所述颗粒吸附组件包括：设于所述空腔底部的水层（311），所述主箱底部设有出料口（313），主箱侧壁设有与水层（311）顶部相匹配的注液口（314），所述出料口（313）与所述注液口（314）均设有活页板（315），所述水层（311）上方设有两层或两层以上交错式排列且一端与主箱内壁固定连接的挡板（312）；所述空腔靠近出气口（2）一端设有三元催化剂层（32）。

【技术特征摘要】
1.一种低排放废气的汽车尾气处理装置，包括主箱和分别设于主箱两端的进气口（1）与出气口（2），所述主箱内设有一空腔，其特征在于，所述空腔靠近进气口（1）一端设有用于处理尾气中的固体颗粒物的颗粒吸附组件，所述颗粒吸附组件包括：设于所述空腔底部的水层（311），所述主箱底部设有出料口（313），主箱侧壁设有与水层（311）顶部相匹配的注液口（314），所述出料口（313）与所述注液口（314）均设有活页板（315），所述水层（311）上方设有两层或两层以上交错式排列且一端与主箱内壁固定连接的挡板（312）；所述空腔靠近出气口（2）一端设有三元催化剂层（32）。2.根据权利要求1所述的一种低排放废气的汽车尾气处理装置，其特征在于，所述活页板（315）设有橡胶环。3.根据权利要求1所述的一种低排放废气的汽车尾气处理装置，其特征在于，所述挡板（312）与主箱内壁的空间设有过滤网。4.根据权利要求3所述的一种低排放废气的汽车尾气处理装置，其特征在于，所述颗...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志国，
申请(专利权)人：成都森钰泓绿化工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51