一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，包括依次连接的灯座、灯体以及光源安装柱，所述灯座的内腔、灯体的内腔以及光源安装柱的内腔依次连通构成两端开口的通风道，且通风道在灯座向着光源安装柱方向尺寸逐渐减小。该结构通过将灯体零件中加工出内腔，以便在灯的中心形成上小下大的导流通道，不需增加零件，利用热空气上升形成自吸冷却降温，具有较好的冷却降温效果，而且因是灯体零件，能够始终保持通道的通畅不易损坏，对灯的质量提供了可靠保证，其寿命长、成本低。

Self suction self cooling cooling structure for an aeronautical obstacle lamp

The utility model discloses an aviation obstacle light self suction self cooling cooling structure comprises a lamp holder, a lamp body and a light source mounting column, inner cavity, and the lamp body of the lamp holder and the light source cavity chamber is communicated with the mounting column ventilation opening ends, and ventilation in the lamp holder toward the light source installation column size decreases. The structure will be processed through the inner light body parts, so as to form a guide channel on the lower in the center of the lamp, do not need to increase the use of hot air rising parts, forming a self suction cooling has better cooling effect and cooling, because the lamp body parts, can always maintain a smooth passage is not easy damage to the quality of the lamps to provide a reliable guarantee, long service life and low cost.

【技术实现步骤摘要】
一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构
本技术涉及一种障碍灯的冷却结构，具体涉及一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构。
技术介绍
航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。航空障碍灯的电气控制系统和光源散热设计是必不可少的。一般的做法是在封闭的障碍灯体内设计一强制空气循环冷却流道，流道的一端为风机，风机的出口依次为电控系统、光源，流道的终端为灯体内腔壳体，并与风机入口相连。显然，当风机运行时，吸入灯体内腔体内的冷空气吹入已导入电控系统和光源热量的流道内。此时，空气流吸热后又在风机的作用下继续向前流动，最终流入灯体壳体的内腔，在此与外界进行热交换后降至常温。这种强迫冷却的关键件是风机，风机的寿命关乎到障碍灯的电气件和光源寿命，也就是障碍灯的寿命。而障碍灯的设计寿命一般大于5年，但是风机的寿命是不可能达到这么长的。但风机损坏后，就导致灯内温升而影响光源发光光效和灯控失灵，因而影响障碍灯寿命，而且风机的质量参差不齐，烧毁灯控和光源的质量事故常有发生。不突破此瓶颈将无法保证障碍灯产品质量优秀。而且，为了建立强制导流通道(将热空气导流到灯体壳体内壁面以便实现热交换)，需增加风机和导流腔等零件，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是现有航空障碍灯需要依靠风机来进行散热，其受到风机质量和使用寿命限制，同时需要增加风机和导流腔等零件，增加了制造成本，其目的在于提供一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，该结构通过将灯体零件中加工出内腔，以便在灯的中心形成上小下大的导流通道，不需增加零件，利用热空气上升形成自吸冷却降温，能够始终保持通道的通畅不会损坏，对灯的质量提供了可靠保证。本技术通过下述技术方案实现：一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，包括依次连接的灯座、灯体以及光源安装柱，所述灯座的内腔、灯体的内腔以及光源安装柱的内腔依次连通构成两端开口的通风道，且通风道在灯座向着光源安装柱方向尺寸逐渐减小。传统的冷却方式是在灯内前安装一风机，风机工作时吸入灯体壁腔内的冷空气，吹入光源和灯内电控系统，并带走其内的热空气，使其流入导流通道内，再流入灯体内壁的腔道内，因在灯体内壁设计了专门的导流装置，使进入的热空气顺着灯体壳体内壁流动，在此通过铝合金灯体与外界进行热交换降温，灯体壳体的表面积设计有足够的能力将灯内热空气冷却降温至常温。该技术的不足之处是障碍灯的质量和寿命要依赖风机的质量和寿命，但风机寿命远低于障碍灯本身要求的寿命。而本方案则是在障碍灯中心建立自吸式冷却流道，灯中内产生热源的光源和灯控电气处于流道的上部，当此处的空气被加热后会向上流去，由流道下部的冷空气补充，这样自吸冷却。因没有专用的冷却降温机件，可长期保持良好的散热效果，提高障碍灯的可靠性和耐久性。进一步地，灯体包括内环和外环，内环设置在外环中，并且外环的顶端和内环的顶端均与光源安装柱外壁固定，外环的底端与灯座的顶端固定，内环的顶端设置在灯座的内腔中，内环的内腔与灯座的内腔和光源安装柱的内腔连通。将灯体设计为双环结构，外环的内腔和内环的外壁之间的环形通道用来安装灯电气控制系统，内环的内腔用来导流空气，内环的内腔作为通风道的一部分。还在光源安装柱的内腔壁面均匀设置有若干块散热翅片。当灯电控系统和光源运行时产生的热量传导至灯体内环和光源安装柱的内腔翅片上，内环外壁和翅片周围的空气被加热后上升，下部的冷空气经底座进入后上升补充，这样不间断地自吸冷却降温。光源安装柱的外壁用来安装灯的光源和浅槽型光学反光槽镜。还包括内部中空且两端开口的灯罩，光源安装柱设置在灯罩的内腔中，并且灯罩的内腔与通风道连通，灯罩的底端与外环的外壁固定，灯罩的顶端设置在光源安装柱上方。灯罩和光源安装柱之间的环形区域用来安装光学系统，灯罩的内腔为导流通道作为通风道的一部分。还包括内部中空且底端开口的防护罩，所述防护罩设置在灯罩上方，防护罩的内腔与通风道连通，且防护罩的底端与灯罩的顶端连接，防护罩的顶端设置有若干个通风孔，且通风孔与防护罩的内腔连通。防护罩是用来保护灯的内环腔不被鸟、鼠所侵害，防护罩的内腔作为通风道的一部分。防护罩的通风孔、灯座底部的通风孔和这些部件的内腔形成一个两端连通的通道，根据热空气上升的原理，防护罩的通风孔为热空气出口，形成的自吸力作用使得冷空气从灯座底部的通风孔进入。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：该结构通过将灯体零件中加工出内腔，以便在灯的中心形成上小下大的导流通道，不需增加零件，利用热空气上升形成自吸冷却降温，具有较好的冷却降温效果，而且因是灯体零件，能够始终保持通道的通畅不易损坏，对灯的质量提供了可靠保证，其寿命长、成本低。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-灯座，2-灯体，3-光源安装柱，4-灯罩，5-防护罩，6-内环，7-外环。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例：如图1所示，一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，包括依次连接的灯座1、灯体2以及光源安装柱3，将灯座1的内腔、灯体2的内腔以及光源安装柱3的内腔依次连通构成两端开口的通风道，且通风道在灯座1向着光源安装柱3方向尺寸逐渐减小。本方案就是将传统封闭式障碍灯灯体改为敞开式，即在灯的中心开一通风孔道，孔道形状优选为圆柱形，上小下大，从底到顶总高度大于障碍灯灯体，以此形成自吸式流道。根据航空障碍灯的外形结构和实际加工时的便利性，通风道的横截面为圆周形。灯座1为压铸铝环形零件，安装底面被均匀切有多处通风孔，并与通风道连通。为了便于冷却电控和光源，将灯体2设计为内环6和外环7，内环6设置在外环7中，并且外环7的顶端和内环6的顶端均与光源安装柱3外壁固定，外环7的底端与灯座1的顶端固定，内环6的顶端设置在灯座1的内腔中，内环6的内腔与灯座1的内腔和光源安装柱3的内腔连通。外环7以U型方式设计，其U型槽内腔用来安装灯电气控制系统，内环6的内腔用来导流空气，电控系统的热量可通过内外壁面与外交热交换；光源安装柱3设计成环形状，其外壁用来安装灯的光源和浅槽型光学反光槽镜，其内腔分布有大量散热翅片，光源安装柱3的上端与灯罩的内壁光滑防水连接，其下端与灯体内壁光滑防水连接。灯罩4也被设计成一环形腔体件，光源安装柱3设置在灯罩4的内腔中，并且灯罩4的内腔与通风道连通，灯罩4的底端与外环7的外壁固定，灯罩4的顶端设置在光源安装柱3上方，光学系统就装在灯罩4内，其内腔为导流通道；防护罩5设置在灯罩4上方，防护罩5的内腔与通风道连通，且防护罩5的底端与灯罩4的顶端连接，防护罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，包括依次连接的灯座(1)、灯体(2)以及光源安装柱(3)，其特征在于，所述灯座(1)的内腔、灯体(2)的内腔以及光源安装柱(3)的内腔依次连通构成两端开口的通风道，且通风道在灯座(1)向着光源安装柱(3)方向尺寸逐渐减小。

【技术特征摘要】
1.一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，包括依次连接的灯座(1)、灯体(2)以及光源安装柱(3)，其特征在于，所述灯座(1)的内腔、灯体(2)的内腔以及光源安装柱(3)的内腔依次连通构成两端开口的通风道，且通风道在灯座(1)向着光源安装柱(3)方向尺寸逐渐减小。2.根据权利要求1所述的一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，其特征在于，所述灯体(2)包括内环(6)和外环(7)，内环(6)设置在外环(7)中，并且外环(7)的顶端和内环(6)的顶端均与光源安装柱(3)外壁固定，外环(7)的底端与灯座(1)的顶端固定，内环(6)的顶端设置在灯座(1)的内腔中，内环(6)的内腔与灯座(1)的内腔和光源安装柱(3)的内腔连通。3.根据权利要求1所述的一种航空障碍灯的自吸式自冷降温结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：甄武生，叶文龙，万波，郝小东，江协军，甄勇，王欣，甄如碧，赵淑芬，杨小会，林荣华，郑星君，
申请(专利权)人：成都市锦华实用电器研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51