具有防雷功能的航空障碍灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有防雷功能的航空障碍灯，包括灯罩、灯体、灯体控制电路、金属壳座、金属支撑架和避雷针，其主要技术特点是：所述的灯体控制电路通过安装在金属壳座中的防雷模块与外接电源线和外接控制线相连接，该防雷模块通过地线与金属壳座相连接。本实用新型专利技术在航空障碍灯内的灯体控制电路与外接电源线和外接控制线之间安装高性能防雷模块，使得航空障碍灯进一步增强了外部防直接雷击以及内部防雷电感应电流冲击性能，提高了航空障碍灯的防雷击效果，既保障了航空障碍灯正常工作和飞行器的航空安全，又延长产品的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种具有防雷功能的航空障碍灯，包括灯罩、灯体、灯体控制电路、金属壳座、金属支撑架和避雷针，其主要技术特点是：所述的灯体控制电路通过安装在金属壳座中的防雷模块与外接电源线和外接控制线相连接，该防雷模块通过地线与金属壳座相连接。本技术在航空障碍灯内的灯体控制电路与外接电源线和外接控制线之间安装高性能防雷模块，使得航空障碍灯进一步增强了外部防直接雷击以及内部防雷电感应电流冲击性能，提高了航空障碍灯的防雷击效果，既保障了航空障碍灯正常工作和飞行器的航空安全，又延长产品的使用寿命。【专利说明】具有防雷功能的航空障碍灯
本技术属于航空障碍灯
，尤其是一种具有防雷功能的航空障碍灯。
技术介绍
为了保证飞行器的飞行安全，在很多高层建筑物的顶部和侧面安装有航空障碍灯。现有的航空障碍灯的结构主要包括金属壳座、灯罩、灯体及灯体控制电路，灯体上设有外接电源线及外接控制线。尽管高层建筑物的顶部设置避雷针，但根据《健筑物防雷设计规范》(GB50057-2010)，航空障碍灯的安装防雷区域属于建筑物顶部避雷针的非保护区，所以航空障碍灯极易受到雷击毁坏。虽然可以在航空障碍灯的外部金属壳座上安装防直接雷击的不锈钢避雷针，但灯体控制电路仍会因与其连接的外连电源线及外接控制线而使雷电感应电流侵入而烧毁，使航空障碍灯毁坏。目前，在航空障碍灯内部增加防雷保护电路可以在一定程度上解决上述问题，但是现有的防雷保护电路普遍存在性能不稳定、反应时间慢等问题，不能从根本上解决航空障碍灯的防雷击问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有防雷功能的航空障碍灯，通过在航空障碍灯内增设高性能的防雷模块，从根本上解决航空障碍灯的防雷击问题，并延长航空障碍灯的使用寿命，保障飞行安全。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:—种具有防雷功能的航空障碍灯,包括灯罩、灯体、灯体控制电路、金属壳座、金属支撑架和避雷针，灯罩安装在金属壳座上，所述的金属壳座通过法兰与金属支撑架固装在一起，所述的避雷针安装在金属壳座上，该避雷针通过铜带及金属支撑架连至避雷带与大地相通，所述的灯体安装在灯罩内并与安装在金属壳座内的灯体控制电路相连接，所述的灯体控制电路通过安装在金属壳座中的防雷模块与外接电源线和外接控制线相连接，该防雷模块通过地线与金属壳座相连接。而且，所述的防雷模块包括温度电阻R1、温度电阻R3、压敏电阻R2、压敏电阻R4、稳压管TVS1、稳压管TVS2、限流电阻R5、限流电阻R6及放电管DT，外接电源线火线端经温度电阻R3及压敏电阻R4连至地线，温度电阻R3与外接电源线火线端连接点为安全电源火线端；外接电源线零线端N经温度电阻Rl及压敏电阻R2连至地线，温度电阻Rl与外接电源线零线端连接点为安全电源零线端；放电管DT两阳极分别连接外接控制线正端和负端，放电管DT的阴极连至地线PE;外接控制线正端依次经限流电阻R5、稳压管TVSl连至地线，限流电阻R5与稳压管TVSl的连接点为外接控制线的正安全端；外接控制线负端依次经限流电阻R6、稳压管TVS2连至地线，限流电阻R6与稳压管TVS2的连接点为外接控制线的负安全端；所述的安全电源火线端、安全电源零线端及外接控制线的正安全端、负安全端均连至灯体控制电路用于控制灯体工作。本技术的优点和积极效果是:本技术在航空障碍灯内的灯体控制电路与外接电源线和外接先号线之间安装高性能防雷模块，并且该防雷模块采用脉冲电流为20KA (10/350US)的压敏电阻，使得航空障碍灯兼具外部防直接雷击、内部防雷电感应电流冲击的双重功能，实现了高性能的防雷击效果，既保障了航空障碍灯正常工作和飞行器的航空安全，又延长产品的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是防雷模块的电路图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术实施例做进一步详述:一种具有防雷功能的航空障碍灯，如图1所示，包括灯罩1、灯体2、灯体控制电路3、防雷模块4、地线5、金属壳座6、法兰7、金属支撑架8、避雷带9、铜带12和避雷针13，灯罩安装在金属壳座上，该金属壳座通过法兰与金属支撑架固装在一起，避雷针安装在金属壳座上，避雷针通过铜带及金属支撑架连至避雷带与大地相通，灯体安装在灯罩内并与安装在金属壳座内的灯体控制电路相连接，该灯体控制电路通过安装在金属壳座中的防雷模块与外接电源线10和外接控制线11相连接，该防雷模块通过地线与金属壳座相连接。如图2所示，安装在金属壳座内的防雷模块包括温度电阻R1、温度电阻R3，压敏电阻R2、压敏电阻R4、稳压管TVS1、稳压管TVS2、限流电阻R5、限流电阻R6及放电管DT。夕卜接电源线火线端L经温度电阻R3及压敏电阻R4连至地线PE，温度电阻R3与外接电源线火线端连接点为安全电源火线端L’ ；外接电源线零线端N经温度电阻Rl及压敏电阻R2连至地线PE，温度电阻Rl与外接电源线零线端连接点为安全电源零线端N’ ；放电管DT两阳极分别连接外接控制线正端a、负端b,其阴极连至地线PE。外接控制线正端a依次经限流电阻R5、稳压管TVSl连至地线PE，限流电阻R5与稳压管TVSl的连接点为外接控制线的正安全端c ;外接控制线负端b依次经限流电阻R6、稳压管TVS2连至地线PE，限流电阻R6与稳压管TVS2的连接点为外接控制线的负安全端d ;前述安全电源火线端L’、安全电源零线端N’及外接控制线的正安全端C、负安全端d均连至灯体控制电路，该灯体控制电路与灯体相连接用于控制灯体工作。在本实施例中，防雷模块中的压敏电阻R2、R4采用脉冲电流为20KA (10/350us)的压敏电阻，从而使防雷模块满足了《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010中规定的参数要求，其具有最大持续工作电压Uc:255V，闪电脉冲电流Iimp(10/350us).) 20KA，保护水平Up 1.5KV 等性能。本技术中，防雷模块的工作原理:压敏电阻R2、R4是一种电压与电流成非线性关系的限压保护器件，当两端所加电压低于标称额定电压值时其电阻值接近无穷大；当两端所加电压略高于标称额定电压值时，压敏电阻器将迅速击穿导通，并由高阻状态变为低阻状态，工作电流也急剧增大；当两端所加电压再低于标称额定电压值时，压敏电阻器又恢复为高阻状态；温度电阻R1、R3的功能是限制通过压敏电阻R2、R4的工作电流，保证电源正常供电；稳压管TVS1、TVS2也是一种限压保护器件，利用其非线性特性将过电压嵌位到一个较低的电压值，实现对后级电路的保护；限流电阻R5、R6用于限流。当电源与控制线路没有雷击或其它过电压时，压敏电阻R2、R4，放电管DT和稳压管TVS1、TVS2都处于不导通状态，即不工作状态，不影响航空障碍灯的正常工作。当外接电源线和外接控制线遭受到雷击或其它过电压时，压敏电阻R2、R4，放电管DT和稳压管TVS1、TVS2会在ns级时间内对地导通，与大地实现等电位，将雷电高压限制在航空障碍灯的安全值以下，同时泻走雷电流，保证航空障碍灯的正常工作。雷击后，压敏电阻R2、R4，稳压管TVS1、TVS2及放电管DT又恢复原来的不导通状态，从而保证了航空障碍灯在雷雨天气的正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防雷功能的航空障碍灯，包括灯罩、灯体、灯体控制电路、金属壳座、金属支撑架和避雷针，灯罩安装在金属壳座上，所述的金属壳座通过法兰与金属支撑架固装在一起，所述的避雷针安装在金属壳座上，该避雷针通过铜带及金属支撑架连至避雷带与大地相通，所述的灯体安装在灯罩内并与安装在金属壳座内的灯体控制电路相连接，其特征在于：所述的灯体控制电路通过安装在金属壳座中的防雷模块与外接电源线和外接控制线相连接，该防雷模块通过地线与金属壳座相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：天津奥麦思电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：