一种商用车挡泥板支架总成制造技术

本发明专利技术公开了一种商用车挡泥板支架总成，包括支杆和底座，所述支杆的外部设有增强纤维缠绕层，在支杆的一端安装有防转嵌件，支杆安装有防转嵌件的一端插入到底座的内部且使防转嵌件作用于支杆与底座之间。本发明专利技术产品重量轻，比金属产品减重70％以上，生产效率高；底座支杆一次成型，防松防脱；不同产品只需要变更支杆的尺寸就可适应不同车型；产品不需要表面防锈处理,减少工序,降低成本。

A commercial vehicle fender support assembly

The invention discloses a commercial vehicle fender bracket assembly comprises a supporting rod and a base, outside of the supporting rod is provided with a reinforcing fiber winding layer, one end of the supporting rod is provided with an anti rotation insert rod is installed at one end of the insert into the anti rotation base and the internal rotation preventing insert as for the supporting rod and the base between. The product of the invention is light weight, ratio of weight loss more than 70% metal products, the production efficiency is high; the base rod forming a loose proof anti off; different products only need to change the size of the supporting rod can be adapted to different types of products; without surface rust treatment, reduce the process, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车挡泥板支架总成
本专利技术涉及汽车配件设备
，具体是一种商用车挡泥板支架总成。
技术介绍
挡泥板支架是用来安装挡泥板的，现有的挡泥板支架往往是采用金属材质制成，重量较重，并且，现有的挡泥板支架往往制作繁琐，在使用时易出现松脱的情况，同时，对于不同的车型挡泥板支架往往不能够通用，给使用者也会造成一定的麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种商用车挡泥板支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种商用车挡泥板支架总成，包括支杆和底座，所述支杆的外部设有增强纤维缠绕层，在支杆的一端安装有防转嵌件，支杆安装有防转嵌件的一端插入到底座的内部且使防转嵌件作用于支杆与底座之间。作为本专利技术进一步的方案：所述支杆为塑料杆件。作为本专利技术进一步的方案：所述底座为无机纤维增强的非金属底座。与现有技术相比，本专利技术产品重量轻，比金属产品减重70％以上，生产效率高；底座支杆一次成型，防松防脱；不同产品只需要变更支杆的尺寸就可适应不同车型；产品不需要表面防锈处理,减少工序,降低成本。附图说明图1为商用车挡泥板支架总成的结构示意图。图2为商用车挡泥板支架总成的剖视结构示意图。图3为商用车挡泥板支架总成中底座的结构示意图。图中：1-支杆、2-底座、3-增强纤维缠绕层、4-防转嵌件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1～3，本专利技术实施例中，一种商用车挡泥板支架总成，包括支杆1和底座2，所述支杆1的外部设有增强纤维缠绕层3，在支杆1的一端安装有防转嵌件4，支杆1安装有防转嵌件4的一端插入到底座2的内部且使防转嵌件4作用于支杆1与底座2之间。由嵌有防转的嵌件与支杆被非金属底座紧紧连接，取消原金属支架总成采用焊接方式或采用钻孔安装螺栓来防转的方式。所述支杆1为塑料杆件。所述底座2为无机纤维增强的非金属底座。本专利技术创新地采用非金属材料和新型的成型工艺将不同非金属材料制成的底座和支杆牢固的连接固定在一起，避免了原金属材料制造的底座和支杆采用焊接连接造成在焊接处断裂的情况，特别是降低了产品的重量，优化了挡泥板支架的结构，简化了制造工艺，提高了生产效率，减少了质量隐患点，提高了成品的质量一致性，产品生产成本降低，避免了在车辆长期运行中因挡泥板支架损坏而造成挡泥板的损坏。本专利技术产品重量轻，比金属产品减重70％以上，生产效率高；底座支杆一次成型，防松防脱；不同产品只需要变更支杆的尺寸就可适应不同车型；产品不需要表面防锈处理,减少工序,降低成本。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车挡泥板支架总成，其特征在于，包括支杆和底座，所述支杆的外部设有增强纤维缠绕层，在支杆的一端安装有防转嵌件，支杆安装有防转嵌件的一端插入到底座的内部且使防转嵌件作用于支杆与底座之间。

【技术特征摘要】
1.一种商用车挡泥板支架总成，其特征在于，包括支杆和底座，所述支杆的外部设有增强纤维缠绕层，在支杆的一端安装有防转嵌件，支杆安装有防转嵌件的一端插入到底座的内部且使防转嵌件作用于支杆与底...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙锐，朱红莲，杨丹，汤俊，
申请(专利权)人：湖北森鑫汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42