一种汽车远近光灯控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术揭示了一种汽车远近光灯控制系统，系统设有安装在车辆前方采集对向车照明灯光照强度的光照度传感器，所述光照度传感器输出感应信号至行车电脑，所述行车电脑输出驱动信号至远近光灯切换控制单元。本发明专利技术的控制系统在一定的距离内，通过对方车灯的光照强度，能自动把远光灯切换为近光灯，当会车过后，自动把近光灯切换为远光灯，保证车辆交会时，没有远光灯照射驾驶员，同时也减少夜间行车频繁的远近光灯的切换，提高驾驶员的舒适性，减少车辆的违规驾驶，避免车辆夜间行车安全事故的发生。

A vehicle remote and near light control system and its control method

The invention discloses a vehicle headlight control system, system is provided with a collection of car lights to light illumination intensity of the sensor at the front of the vehicle, the illuminance sensor output signal to the induction driving computer, the computer output driving driving signal to the distance light switch control unit. The invention of the control system in a certain distance, through the other lamp light intensity, light can be automatically switched to the driver, when after the meeting, the automatic headlight switch to the headlights, ensure the vehicle at the intersection of light irradiation, no driver, but also reduce the switching distance light night driving frequently. To improve driver comfort, reduce vehicle driving, vehicle driving at night to avoid the occurrence of safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车远近光灯控制系统及其控制方法
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及车辆灯光控制领域。
技术介绍
随着中国经济的发展，汽车成为人类最主要的交通工具，汽车道路上的车辆越来越多，由于我国处于经济发展中国家，很多道路暂时还没有隔离带，或者隔离带相对较差，晚上行车时，当两车交会时，眼前一片漆黑，根本看不清路上的行人及障碍物，很容易发生交通事故，导致车损人亡事故也常有发生，所以国家规定道路中心没有隔离设施或者没有中心线车辆会车时，距相对方向来车相离150米内，不得使用远光灯，违者要受到相应的处罚并扣分，但由于国内驾驶习惯和夜间驾驶的疲劳，很多司机忘记远近灯光的切换，即使经验较丰富的老司机，频换的远近灯光切换，也会分散驾驶员的注意力，加速驾驶员的疲劳，影响驾驶员的舒适性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是实现一种夜间行车远近光灯自动切换的控制系统，实现夜间会车时，在规定的距离，能自动把远光灯切换为近光灯，会车完毕，自动恢复远光灯，驾驶员不必频换的切换远近光灯，提高驾驶的舒适性，减少车辆的违规驾驶，避免行车安全事故的发生。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车远近光灯控制系统，系统设有安装在车辆前方采集对向车照明灯光照强度的光照度传感器，所述光照度传感器输出感应信号至行车电脑，所述行车电脑输出驱动信号至远近光灯切换控制单元。所述光照度传感器安装驾驶室侧A柱上，所述光照度传感器安装的高度是和标准人的眼部高度平齐。所述光照度传感器为硅兰光伏探测器。驾驶室内设有传感器开关，所述传感器开关输出开关控制信号至光照度传感器。车顶设有辅助光照度传感器，所述辅助光照度传感器输出环境基准光照强度信号至行车电脑。基于所述汽车远近光灯控制系统的控制方法：定义标准近光灯150米的光照度和标准远光灯200米光照度；当光照度传感器感应到前车光照强度达到任意设定的标准光照度，且本车开启远光灯时，则将本车远光灯切换至近光灯；当光照度传感器感应到前车光照强度低于设定的标准光照度时，则恢复切换为远光灯。本专利技术的控制系统在一定的距离内，通过对方车灯的光照强度，能自动把远光灯切换为近光灯，当会车过后，自动把近光灯切换为远光灯，保证车辆交会时，没有远光灯照射驾驶员，同时也减少夜间行车频繁的远近光灯的切换，提高驾驶员的舒适性，减少车辆的违规驾驶，避免车辆夜间行车安全事故的发生。附图说明下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：图1为远近光灯控制系统框图；图2为光照传感器安装位置示意图；图3为近光灯光照度传感器触发点示意图；图4为远光灯光照度传感器触发点示意。具体实施方式如图1所示，系统设有安装在车辆前方采集对向车照明灯光照强度的光照度传感器，当光照度传感器感受到对方车辆的一定灯光光照强度照射时，传感器会产生感应，输出信号反馈到行车电脑，行车电脑对远近光灯控制单元发出指令，完成远近灯光的切换，当会车结束后，车辆前方变得黑暗，光照强度变低，光照度传感器把前方的光照强度反馈到行车电脑，行车电脑通过控制单元再把近光灯切换为远光灯，以此达到远近灯光的功能切换。光照度传感器采用对弱光也有较高灵敏度的硅兰光伏探测器作为光照度变送器，具有测量范围宽、线形度好、防水性能好、使用方便、便于安装、传输距离远等特点，由于光照度传感器对弱光也比较灵敏，当夜间行车时，即使远距离的弱光也可以使传感器产生感应，并把车前的灯光情况反馈给行车电脑，为了避免环境光照的影响，车顶设有辅助光照度传感器，辅助光照度传感器输出环境基准光照强度信号至行车电脑，作为环境光强参考。为方便开关本系统，驾驶室内设有传感器开关，传感器开关输出开关控制信号至光照度传感器，可以自行调节开关系统，光照度传感器的安装位置如图2所示，，安装的高度是和标准人的眼部高度平齐，标准人的眼部高度可以设定一个正常坐姿的人眼位置。系统工作时，可以以此来设定传感器的光照度触发点。随着交会车辆的越来越近，对方车辆灯光光照度越来越大，设计工程师可以以此来设定会车时变换远近灯光的距离。例如，根据国家法规，两车交会时，距相对方向车辆150米内关闭远光灯，我们可以设计以距标准近光灯150米的光照度(图3)和标准远光灯200米光照度(图4)作为传感器的触发点，也就是当两车相距150米时，即使对方车辆是近光灯，自己车辆也切换为近光灯，当对方车辆是远光灯时，相距200米时，自己车辆已自动切换为近光灯，当会车结束时，车前的光照度变低，行车电脑对控制单元发出指令，自动切换为远光灯。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车远近光灯控制系统，其特征在于：系统设有安装在车辆前方采集对向车照明灯光照强度的光照度传感器，所述光照度传感器输出感应信号至行车电脑，所述行车电脑输出驱动信号至远近光灯切换控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种汽车远近光灯控制系统，其特征在于：系统设有安装在车辆前方采集对向车照明灯光照强度的光照度传感器，所述光照度传感器输出感应信号至行车电脑，所述行车电脑输出驱动信号至远近光灯切换控制单元。2.根据权利要求1所述的汽车远近光灯控制系统，其特征在于：所述光照度传感器安装驾驶室侧A柱上，所述光照度传感器安装的高度是和标准人的眼部高度平齐。3.根据权利要求1或2所述的汽车远近光灯控制系统，其特征在于：所述光照度传感器为硅兰光伏探测器。4.根据权利要求3所述的汽车远近光灯控制系统，其特征在于：驾驶室内设有传...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，朱志峰，朱琛琦，任世界，
申请(专利权)人：江苏金坛汽车工业有限公司，江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32