汽车、热泵空调系统、汽车热泵空调总成及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种热泵空调系统，包括压缩机、车内换热器、车外换热器，所述车内换热器包括制冷换热器和制热换热器，还包括制热启动屏蔽支路，所述制热启动屏蔽支路的一端与所述制热换热器的进液管连通，另一端与所述制热换热器的出液管连通，且所述制热启动屏蔽支路上设置有控制所述制热启动屏蔽支路通断的制热启动二通阀。上述空调热泵系统，可以在短时间内迅速提高压缩机的排气温度和排气压力，因而热泵空调系统可以短时间内达到制热要求，满足了低温下车内温度迅速提高的需求。本发明专利技术还涉及一种汽车、汽车热泵空调总成以及汽车热泵空调总成的控制方法。

Automobile, heat pump air conditioning system, automotive heat pump air conditioning assembly and its control methods

The invention relates to a heat pump air conditioning system, including compressor, heat exchanger inside the car, the car heat exchanger, the interior heat exchanger comprises a cooling heat exchanger and heat exchanger, also includes heating start shielding the hot start circuit, a liquid inlet pipe is communicated with one end of the shield branch with the heat exchanger, the connection tube and the other end of the heat exchanger, and the heat shield is arranged on the branch start heating control the heating start screen branch on-off valve start two. The above air conditioning heat pump system can rapidly improve the exhaust temperature and exhaust pressure of the compressor in a short time, so the heat pump air conditioning system can meet the heating requirements in a short time, and meet the demand of rapid temperature rise in the low temperature vehicle. The invention also relates to a control method for the automobile, the automobile heat pump air conditioning assembly and the automobile heat pump air conditioning assembly.

【技术实现步骤摘要】
汽车、热泵空调系统、汽车热泵空调总成及其控制方法
本专利技术涉及汽车空调生产
，特别涉及汽车、热泵空调系统、汽车热泵空调总成及其控制方法。
技术介绍
随着经济的发展，人们对生活质量的要求也越来越高，空调不仅走入了普通百姓的家庭中，而且在各种车辆中也得到了广泛的应用。随着技术的发展，传统热泵型空调被应用于汽车中，尤其是电动汽车中应用最为广泛，传统热泵型空调通常包括构成冷媒回路的压缩机、四通阀、车外换热器、节流阀以及车内换热器，在需要进行制冷时，车内换热器作为蒸发器使用，在需要进行制热时，通过四通阀的换向使车内换热器作为冷凝器使用。由于车辆的使用环境较为多变，热泵空调系统通常会出现制冷和制热交替使用的情况，刚刚作为蒸发器使用的车内换热器若立刻作为冷凝器使用，凝结在车内换热器上的水雾将会蒸发至车内，水雾凝结在车内玻璃上形成起雾现象，这会严重影响驾驶安全性。为了解决上述问题，一些车上将车内换热器设置为了两个，在制冷过程中，其中一个车内换热器接入空调回路中作为蒸发器使用，车外换热器作为冷凝器；在制热过程中，屏蔽原来作为蒸发器使用的车内换热器，将另外一个车内换热器接入空调回路中作为冷凝器使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热泵空调系统，包括压缩机(11)、车内换热器、车外换热器(22)，所述车内换热器包括制冷换热器(16)和制热换热器(15)，其特征在于，还包括制热启动屏蔽支路，所述制热启动屏蔽支路的一端与所述制热换热器(15)的进液管连通，另一端与所述制热换热器(15)的出液管连通，且所述制热启动屏蔽支路上设置有控制所述制热启动屏蔽支路通断的制热启动二通阀(27)。

【技术特征摘要】
1.一种热泵空调系统，包括压缩机(11)、车内换热器、车外换热器(22)，所述车内换热器包括制冷换热器(16)和制热换热器(15)，其特征在于，还包括制热启动屏蔽支路，所述制热启动屏蔽支路的一端与所述制热换热器(15)的进液管连通，另一端与所述制热换热器(15)的出液管连通，且所述制热启动屏蔽支路上设置有控制所述制热启动屏蔽支路通断的制热启动二通阀(27)。2.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述压缩机(11)的排气口与第一总管连通，所述第一总管被三通阀(12)分支为第一支管和第二支管，所述压缩机(11)的吸气口与第二总管连通，所述第二总管被三通管分支为第三支管和第四支管，其中，所述第一支管与所述车外换热器(22)的第一端口连通，所述第二支管与所述制热换热器(15)的第一端口连通构成所述制热换热器(15)的进液管，所述第三支管接于所述第一支管上，且所述第三支管上设置有二通阀A(13)，所述第四支管与所述制冷换热器(16)的第一端口连通构成所述制冷换热器(16)的出液管，由所述车外换热器(22)的第二端口引出的第三总管被分支为第五支路和第六支路，所述第三总管上设置有节流装置(19)，所述第五支路与所述制热换热器(15)的第二端口连通构成所述制热换热器(15)的出液管，所述第六支路与所述制冷换热器(16)的第二端口连通构成所述制冷换热器(16)的进液管，且所述第六支路上设置有二通阀B(17)，还包括化霜支路，所述化霜支路的一端与所述第三总管连通，另一端与所述第二总管连通，且所述化霜支路上还设置有二通阀D(26)。3.根据权利要求2所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第三总管上还串接有一闪发器(24)，所述闪发器(24)通过补气管路与所述压缩机(11)的补气口连通。4.根据权利要求3所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第三总管上设置有两个所述节流装置(19)，且两个所述节流装置(19)分别位于所述闪发器(24)的上游端和下游端。5.根据权利要求3所述的热泵空调系统，其特征在于，所述补气管路上还设置有单向阀(14)，或者二通阀C(25)。6.根据权利要求2所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第五支路上还设置有仅允许冷媒流出所述制热换热器(15)的单向阀(14)。7.根据权利要求2所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第二总管上还串接有气液分离器(18)。8.一种汽车热泵空调总成，包括如权利要求2-7任意一项所述的热泵空调系统，其特征在于，还包括HVAC箱体(30)，靠近所述HVAC箱体(30)的进风口处设置有牵引风机(32)，所述制冷换热器(16)和所述制热换热器(15)并排设置于所述HVAC箱体(30)内，并填满所述HVAC箱体(30)的截面，由所述牵引风机(32)引入的气流均经过所述制冷换热器(16)和所述制热换热器(15)。9.根据权利要求8所述的汽车热泵空调总成，其特征在于，所述制冷换热器(16)位于迎风侧，所述制热换热器(15)位于背风侧。10.根据权利要求9所述的汽车热泵空调总成，其特征在于，还包括设置在所述HVAC箱体(30)内的辅助加热器(34)。11.根据权利要求10所述的汽车热泵空调总成，其特征在于，还包括冷暖风门(33)，所述冷暖风门(33)位于第一位置时，气流全部不经过所述辅助加热器(34)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊峰，陈华英，韩雷，李潇，郭爱斌，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44