一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法技术方案

本发明专利技术公开了一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法，该联合系统包括中冷系统和热泵系统，中冷系统包括电子水泵、中冷器、低温散热器、储液壶、第二三通电磁阀和温度传感器，热泵系统包括储液器、压缩机、冷凝器、风门、蒸发器、风机、第一可控膨胀阀、第二可控膨胀阀、热泵外部换热器和第一三通电磁阀，热泵外部换热器为水冷式换热器；在热泵系统制冷或者制热时，利用中冷系统中的冷却液进行冷却或加热，并根据发动机转速控制冷却液回路。本发明专利技术能避免热泵外部换热器在低温环境下制热时表面出现结霜，同时满足发动机进气温度及乘员舱舒适性的双重要求。

Combined cooling heat pump combined system for hybrid power vehicle and refrigeration heating method thereof

The invention discloses a hybrid vehicle cooling system and heat pump combined with the cooling and heating method, the combined system including cooling system and heat pump system, cooling system includes electronic water pump, radiator, intercooler, cryogenic liquid storage pot, the two or three solenoid valve and a temperature sensor, a heat pump system includes a reservoir liquid device, compressor, condenser, evaporator, fan, damper, first controlled expansion valve, second controllable expansion valve, external heat pump heat exchanger and the first three solenoid valve, pump external heat exchanger for water-cooled heat pump system; in refrigeration or heating, cooling or heating by cooling liquid cooling system, and according to the loop coolant control engine speed. The invention can avoid frosting when the heat pump external heat exchanger is heated in a low temperature environment, and simultaneously meets the dual requirements of the air intake temperature of the engine and the comfort of the passenger cabin.

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法
本专利技术涉及混合动力汽车的发动机冷却系统及空调系统，具体涉及一种混合动力车用中冷热泵联合系统及其制冷制热方法。
技术介绍
传统汽车制热通常利用发动机的冷却液温度，通过暖风芯体进行制热，在极端寒冷地区亦有采用PTC电加热进行制热，制冷利用冷凝剂，通过制冷循环进行制冷。目前，有部分汽车开始采用热泵进行制热和制冷，以降低制热能耗，比如CN205403231U公开的一种热泵式汽车空调装置。这种热泵式汽车空调的室外换热器为风冷式换热器，在低温环境下制热时，其表面容易结霜，从而导致其与外界空气的换热效率降低，进而从外界吸收的热量降低，影响热泵的制热性能，导致热泵供暖系数COP降低。另外，增压发动机已普遍运用于各主机厂中，因此，混合动力汽车也常常采用增压发动机作为动力源之一。为了提高动力性、降低爆震趋势，并降低油耗，水冷式中冷系统作为一个重要措施被众多企业采用，但水冷式中冷系统需要一个低温散热器（为风冷式散热器）布置在机舱前方，而热泵式空调（即热泵系统）的室外换热器（即热泵外部换热器）也布置在机舱内，如果低温散热器布置在热泵外部换热器之后，则在夏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车用中冷热泵联合系统，包括中冷系统和热泵系统，所述中冷系统包括电子水泵（1）、中冷器（2）、低温散热器（4）和储液壶（3），所述热泵系统包括储液器（8）、压缩机（7）、冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）、第一可控膨胀阀（6）、第二可控膨胀阀（10）、热泵外部换热器（5）和第一三通电磁阀（9），所述冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）设置在与乘员舱相通的进气风道（14）内，所述储液器（8）的出口与压缩机（7）的入口连接，压缩机（7）的出口与第一可控膨胀阀（6）的入口连接，压缩机（7）的出口通过风门（13）与冷凝器（15）的入口连接，冷凝器...

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车用中冷热泵联合系统，包括中冷系统和热泵系统，所述中冷系统包括电子水泵（1）、中冷器（2）、低温散热器（4）和储液壶（3），所述热泵系统包括储液器（8）、压缩机（7）、冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）、第一可控膨胀阀（6）、第二可控膨胀阀（10）、热泵外部换热器（5）和第一三通电磁阀（9），所述冷凝器（15）、风门（13）、蒸发器（12）、风机（11）设置在与乘员舱相通的进气风道（14）内，所述储液器（8）的出口与压缩机（7）的入口连接，压缩机（7）的出口与第一可控膨胀阀（6）的入口连接，压缩机（7）的出口通过风门（13）与冷凝器（15）的入口连接，冷凝器（15）的出口与第一可控膨胀阀（6）的入口连接，第一三通电磁阀（9）的第一出口与储液器（8）的入口连接、第二出口与第二可控膨胀阀（10）的入口连接，第二可控膨胀阀（10）的出口与蒸发器（12）的入口连接，蒸发器（12）的出口与储液器（8）的入口连接；其特征在于：所述热泵外部换热器（5）为水冷式换热器，热泵外部换热器（5）的制冷剂入口与第一可控膨胀阀（6）的出口连接，热泵外部换热器（5）的制冷剂出口与第一三通电磁阀（9）的入口连接；所述中冷系统还包括第二三通电磁阀（16）和设置在低温散热器（4）上的温度传感器（17），所述低温散热器（4）的出口与电子水泵（1）的入口连接，电子水泵（1）的出口与第二三通电磁阀（16）的第一入口以及中冷器（2）的冷却液入口连接，中冷器（2）的冷却液出口与第二三通电磁阀（16）的第二入口连接，第二三通电磁阀（16）的出口与热泵外部换热器（5）的冷却液入口连接，热泵外部换热器（5）的冷却液出口与低温散热器（4）的入口连接，所述储液壶（3）的入口与低温散热器（4）的水室顶端连接、出口与低温散热器（4）的出口连接，所述温度传感器（17）与ECU电连接，将检测的冷却液温度发送给ECU，ECU与第二三通电磁阀（16）的控制端电连接，根据发动机转速控制第二三通电磁阀的连通管路，ECU与电子水泵（1）的控制端电连接，控制电子水泵的转速。2.采用如权利要求1所述的混合动力车用中冷热泵联合系统进行制冷制热的方法为：在制冷模式时，第一三通电磁阀（9）将热泵外部换热器（5）与第二可控膨胀阀（10）连通；如果发动机转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，卿辉斌，杨昆，欧阳梅，张娇敏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50