一种新型催化裂化催化剂载体及其制备方法技术

本发明专利技术涉及催化剂载体技术领域，同时也是固体废弃物处理应用领域，具体是一种由粉煤灰制备新型催化裂化催化剂载体的研究技术。该方法采用表面处理剂对粉煤灰进行改性处理后得到具有高比表面、高稳定性和介孔分布范围广的催化剂载体材料，这种载体材料化学性质稳定，孔径为3‑60nm，介孔主要集中于5‑20nm，比表面为130‑350cm

A new catalyst carrier for FCC and its preparation method

The invention relates to the field of catalyst carrier technology, as well as the application field of solid waste treatment, in particular to a technology for preparing new catalytic cracking catalyst carrier from fly ash. The method uses surface treatment agent of fly ash modified with catalyst carrier material surface, high stability and high mesopore distribution range, the chemical properties of the carrier material, the diameter of 3 mesoporous 60NM, mainly concentrated in 5 20nm, 130 350cm surface

【技术实现步骤摘要】
一种新型催化裂化催化剂载体及其制备方法
本专利技术涉及催化裂化催化剂载体
，同时也是固体废弃物处理应用领域，具体是一种由粉煤灰制备新型催化裂化催化剂载体的研究技术。
技术介绍
催化剂主要由载体(基质)、粘结剂、活性组分三部分组成，其中载体主要用于支持活性组分，使活性组分分散在其表面上，并能为催化剂增加有效表面和提供合适的孔结构、提高催化剂的水热稳定性和机械强度、增加催化剂的抗毒性能等作用。载体自身物化性能的不同，其在催化剂中的影响程度也不同。根据IUPAC的分级标准，在FCC催化剂中要存在三种不同类型的孔：微孔、介孔和大孔。其中，由活性组分提供孔径小于2nm的微孔，主要为烃类的裂化提供反应活性位，即对裂化起关键作用的分子筛作为提供微孔的材料，烃类需进入分子筛的内部方可得到裂化形成小分子。然而，由于重油组分中因其自身的支链多、结构复杂等特点导致其分子太大(动力学直径在3-10nm之间)，不能直接进入微孔进行裂解反应。重油大分子的预裂解反应通常在小颗粒空隙间形成的大孔(＞50nm)进行。介于大孔与微孔之间的介孔通常用于将环烷烃和芳香烃的侧链裂解成轻烃和轻循环油(柴油)，但催化剂中介本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型催化裂化催化剂载体及其制备方法，其特征在于：利用粉煤灰作为原料，以表面处理剂为改性剂，将粉煤灰改性为具有高比表面、宽孔径分布且具有高稳定性能的载体材料，这种载体材料化学性质稳定，孔径为3‑60nm，介孔主要集中于5‑20nm，比表面为130‑350cm

【技术特征摘要】
1.一种新型催化裂化催化剂载体及其制备方法，其特征在于：利用粉煤灰作为原料，以表面处理剂为改性剂，将粉煤灰改性为具有高比表面、宽孔径分布且具有高稳定性能的载体材料，这种载体材料化学性质稳定，孔径为3-60nm，介孔主要集中于5-20nm，比表面为130-350cm2/g，孔体积为0.2-2.0cm2/g，在催化裂化催化剂结构中提供中等大小的孔道，能裂解大、中等油分子，提高重油、渣油等劣质油品向轻质油品的转化率。2.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕灵灵，臧刚刚，杨婷元，高玮，
申请(专利权)人：青岛惠城环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37