用于汽车部件制造的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及零件制造附属装置的技术领域，特别是涉及一种用于汽车部件制造的模具，其冲压装置的冲头能够根据原件需要进行更改，提高其适应能力；并且限位区大小可以根据原件大小进行调节，从而降低其使用局限性；包括冲压装置、上模区、下模区、限位区、四组定位套筒、四组导杆和四组复位弹簧，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板和上模芯，下模区包括下支撑板和下模芯；冲压装置包括定位座、连接板和冲头连接座；还包括第一螺纹杆、第一螺纹管、第二螺纹杆、第二螺纹管、第一限位弹簧、第二限位弹簧、上限位板和上卡板，第一放置槽和第二放置槽内分别设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承。

A mold for the manufacture of parts of a car

The utility model relates to the technical field of manufacturing of the accessory device, especially relates to a mould for auto parts manufacturing, punch the punching device can be changed according to the original needs, improve their ability to adapt; and the limit size according to the original size in regulation, thereby reducing its limitations; including stamping device the upper die and a lower die area, area, limit area, four groups, four groups of positioning sleeve guide rod and four reset spring, pressing device is installed on the top end of the upper die, die area including the upper supporting plate and the upper punch, die area including the supporting plate and the lower mould pressing device comprises a positioning seat; and the connecting plate and the connecting seat also comprises a first punch; a threaded rod and a first threaded pipe, second threaded rod, second screw tube, the first limiting spring, second limit spring, the upper limit on board and board, First placement grooves and second placement grooves are respectively provided with first ball bearings and second ball bearings.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车部件制造的模具
本技术涉及零件制造附属装置的
，特别是涉及一种用于汽车部件制造的模具。
技术介绍
众所周知，用于汽车部件制造的模具是一种用于汽车制造过程中，进行对汽车零部件制造成型的辅助装置，其在汽车部件制造的领域中得到了广泛的使用；现有的用于汽车部件制造的模具包括冲压装置、上模区、下模区、限位区、四组定位套筒、四组导杆和四组复位弹簧，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板和上模芯，上模芯安装在上支撑板的底端，下模区包括下支撑板和下模芯，下模芯安装在下支撑板的顶端，限位区安装在下模芯的顶端，四组定位套筒的顶端分别与上支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组导杆的底端分别与下支撑板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，且四组导杆的顶端分别插入至四组定位套筒的底端内部，四组复位弹簧分别套装在四组定位套筒上，四组复位弹簧的顶端分别与上支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组复位弹簧的底端分别与下支撑板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；现有的用于汽车部件制造的模具使用时；将原件放置在限位区，上模芯与下模芯通过四组定位套筒、四组导杆和四组复位弹簧的限位伸缩性对原件进行定型；现有的用于汽车部件制造的模具使用中发现，冲压装置的冲头不能根据原件需要进行更改，导致其适应能力较差；并且限位区大小固定，不能根据原件大小进行调节，从而导致其使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种其冲压装置的冲头能够根据原件需要进行更改，提高其适应能力；并且限位区大小可以根据原件大小进行调节，从而降低其使用局限性的用于汽车部件制造的模具。本技术的用于汽车部件制造的模具，包括冲压装置、上模区、下模区、限位区、四组定位套筒、四组导杆和四组复位弹簧，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板和上模芯，上模芯安装在上支撑板的底端，下模区包括下支撑板和下模芯，下模芯安装在下支撑板的顶端，限位区安装在下模芯的顶端，四组定位套筒的顶端分别与上支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组导杆的底端分别与下支撑板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，且四组导杆的顶端分别插入至四组定位套筒的底端内部，四组复位弹簧分别套装在四组定位套筒上，四组复位弹簧的顶端分别与上支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组复位弹簧的底端分别与下支撑板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；冲压装置包括定位座、连接板和冲头连接座，定位座焊接在上支撑板顶端，且在定位座上表面设置有多个螺孔，连接板安装在定位座的顶端，冲头连接座安装在连接板上，并在冲头连接座上设置有冲头安装孔，连接板通过螺栓和螺孔固定在定位座上；限位区内设置有限位腔，还包括第一螺纹杆、第一螺纹管、第二螺纹杆、第二螺纹管、第一限位弹簧、第二限位弹簧、上限位板和上卡板，限位腔内顶侧壁左侧和右侧分别设置有第一放置槽和第二放置槽，并在第一放置槽和第二放置槽内分别设置有第一滚珠轴承和第二滚珠轴承，第一螺纹管和第二螺纹管的顶端分别插入至第一滚珠轴承和第二滚珠轴承内部，第一螺纹杆和第二螺纹杆的顶端分别插入并螺装至第一螺纹管和第二螺纹管的底端内部，第一螺纹杆和第二螺纹杆的底端均与上限位板连接，第一限位弹簧和第二限位弹簧的顶端均与上限位板连接，第一限位弹簧和第二限位弹簧的底端均与上卡板连接。本技术的用于汽车部件制造的模具，还包括第三螺纹杆、第三螺纹管、第四螺纹杆、第四螺纹管、第三限位弹簧、第四限位弹簧、下限位板和下卡板，限位腔内底侧壁左侧和右侧分别设置有第三放置槽和第四放置槽，并在第三放置槽和第四放置槽内分别设置有第三滚珠轴承和第四滚珠轴承，第三螺纹管和第四螺纹管的底端分别插入至第三滚珠轴承和第四滚珠轴承内部，第三螺纹杆和第四螺纹杆的底端分别插入并螺装至第三螺纹管和第四螺纹管的顶端内部，第三螺纹杆和第四螺纹杆的顶端均与下限位板连接，第三限位弹簧和第四限位弹簧的底端均与下限位板连接，第三限位弹簧和第四限位弹簧的顶端均与下卡板连接。本技术的用于汽车部件制造的模具，还包括第五螺纹杆、第五螺纹管、第六螺纹杆、第六螺纹管、第五限位弹簧、第六限位弹簧、左限位板和左卡板，限位腔内左侧壁顶侧和底侧分别设置有第五放置槽和第六放置槽，并在第五放置槽和第六放置槽内分别设置有第五滚珠轴承和第六滚珠轴承，第五螺纹管和第六螺纹管的左端分别插入至第五滚珠轴承和第六滚珠轴承内部，第五螺纹杆和第六螺纹杆的左端分别插入并螺装至第五螺纹管和第六螺纹管的右端内部，第五螺纹杆和第六螺纹杆的右端均与左限位板连接，第五限位弹簧和第六限位弹簧的左端均与左限位板连接，第五限位弹簧和第六限位弹簧的右端均与左卡板连接。本技术的用于汽车部件制造的模具，还包括第七螺纹杆、第七螺纹管、第八螺纹杆、第八螺纹管、第七限位弹簧、第八限位弹簧、右限位板和右卡板，限位腔内右侧壁顶侧和底侧分别设置有第七放置槽和第八放置槽，并在第七放置槽和第八放置槽内分别设置有第七滚珠轴承和第八滚珠轴承，第七螺纹管和第八螺纹管的右端分别插入至第七滚珠轴承和第八滚珠轴承内部，第七螺纹杆和第八螺纹杆的右端分别插入并螺装至第七螺纹管和第八螺纹管的左端内部，第七螺纹杆和第八螺纹杆的左端均与右限位板连接，第七限位弹簧和第八限位弹簧的右端均与右限位板连接，第七限位弹簧和第八限位弹簧的左端均与右卡板连接。本技术的用于汽车部件制造的模具，还包括四组吸盘，四组吸盘的顶端分别与下支撑板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：通过上述设置，可通过螺栓和螺孔实现对连接板的拆卸，从而使冲头连接座的型号通过连接板的拆卸而更改，防止出现模具与冲头不匹配的情况，提高其适应能力；并且可以通过同步旋转第一螺纹管和第二螺纹管带动上卡板移动，从而调节限位区限位区域，降低其使用局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是限位区俯视图；附图中标记：1、限位区；2、定位套筒；3、导杆；4、复位弹簧；5、上支撑板；6、上模芯；7、下支撑板；8、定位座；9、连接板；10、冲头连接座；11、螺栓；12、第一螺纹杆；13、第一螺纹管；14、第一限位弹簧；15、上限位板；16、上卡板；17、第一滚珠轴承；18、第三螺纹杆；19、第三螺纹管；20、第三限位弹簧；21、下限位板；22、下卡板；23、第三滚珠轴承；24、第五螺纹杆；25、第五螺纹管；26、第五限位弹簧；27、左限位板；28、左卡板；29、第五滚珠轴承；30、第七螺纹杆；31、第七螺纹管；32、第七限位弹簧；33、右限位板；34、右卡板；35、第七滚珠轴承；36四组吸盘。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1和图2所示，本技术的用于汽车部件制造的模具，包括冲压装置、上模区、下模区、限位区1、四组定位套筒2、四组导杆3和四组复位弹簧4，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板5和上模芯6，上模芯安装在上支撑板的底端，下模区包括下支撑板7和下模芯，下模芯安装在下支撑板的顶端，限位区安装在下模芯的顶端，四组定位套筒的顶端分别与上支撑板底端左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车部件制造的模具，包括冲压装置、上模区、下模区、限位区(1)、四组定位套筒(2)、四组导杆(3)和四组复位弹簧(4)，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板(5)和上模芯(6)，上模芯(6)安装在上支撑板(5)的底端，下模区包括下支撑板(7)和下模芯，下模芯安装在下支撑板(7)的顶端，限位区(1)安装在下模芯的顶端，四组定位套筒(2)的顶端分别与上支撑板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组导杆(3)的底端分别与下支撑板(7)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，且四组导杆(3)的顶端分别插入至四组定位套筒(2)的底端内部，四组复位弹簧(4)分别套装在四组定位套筒(2)上，四组复位弹簧(4)的顶端分别与上支撑板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组复位弹簧(4)的底端分别与下支撑板(7)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；其特征在于，冲压装置包括定位座(8)、连接板(9)和冲头连接座(10)，定位座(8)焊接在上支撑板(5)顶端，且在定位座(8)上表面设置有多个螺孔，连接板(9)安装在定位座(8)的顶端，冲头连接座(10)安装在连接板(9)上，并在冲头连接座(10)上设置有冲头安装孔，连接板(9)通过螺栓(11)和螺孔固定在定位座(8)上；限位区内设置有限位腔，还包括第一螺纹杆(12)、第一螺纹管(13)、第二螺纹杆、第二螺纹管、第一限位弹簧(14)、第二限位弹簧、上限位板(15)和上卡板(16)，限位腔内顶侧壁左侧和右侧分别设置有第一放置槽和第二放置槽，并在第一放置槽和第二放置槽内分别设置有第一滚珠轴承(17)和第二滚珠轴承，第一螺纹管(13)和第二螺纹管的顶端分别插入至第一滚珠轴承(17)和第二滚珠轴承内部，第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆的顶端分别插入并螺装至第一螺纹管(13)和第二螺纹管的底端内部，第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆的底端均与上限位板(15)连接，第一限位弹簧(14)和第二限位弹簧的顶端均与上限位板(15)连接，第一限位弹簧(14)和第二限位弹簧的底端均与上卡板(16)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件制造的模具，包括冲压装置、上模区、下模区、限位区(1)、四组定位套筒(2)、四组导杆(3)和四组复位弹簧(4)，冲压装置安装在上模区顶端，上模区包括上支撑板(5)和上模芯(6)，上模芯(6)安装在上支撑板(5)的底端，下模区包括下支撑板(7)和下模芯，下模芯安装在下支撑板(7)的顶端，限位区(1)安装在下模芯的顶端，四组定位套筒(2)的顶端分别与上支撑板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组导杆(3)的底端分别与下支撑板(7)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，且四组导杆(3)的顶端分别插入至四组定位套筒(2)的底端内部，四组复位弹簧(4)分别套装在四组定位套筒(2)上，四组复位弹簧(4)的顶端分别与上支撑板(5)底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组复位弹簧(4)的底端分别与下支撑板(7)顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；其特征在于，冲压装置包括定位座(8)、连接板(9)和冲头连接座(10)，定位座(8)焊接在上支撑板(5)顶端，且在定位座(8)上表面设置有多个螺孔，连接板(9)安装在定位座(8)的顶端，冲头连接座(10)安装在连接板(9)上，并在冲头连接座(10)上设置有冲头安装孔，连接板(9)通过螺栓(11)和螺孔固定在定位座(8)上；限位区内设置有限位腔，还包括第一螺纹杆(12)、第一螺纹管(13)、第二螺纹杆、第二螺纹管、第一限位弹簧(14)、第二限位弹簧、上限位板(15)和上卡板(16)，限位腔内顶侧壁左侧和右侧分别设置有第一放置槽和第二放置槽，并在第一放置槽和第二放置槽内分别设置有第一滚珠轴承(17)和第二滚珠轴承，第一螺纹管(13)和第二螺纹管的顶端分别插入至第一滚珠轴承(17)和第二滚珠轴承内部，第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆的顶端分别插入并螺装至第一螺纹管(13)和第二螺纹管的底端内部，第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆的底端均与上限位板(15)连接，第一限位弹簧(14)和第二限位弹簧的顶端均与上限位板(15)连接，第一限位弹簧(14)和第二限位弹簧的底端均与上卡板(16)连接。2.如权利要求1所述的用于汽车部件制造的模具，其特征在于，还包括第三螺纹杆(18)、第三螺纹管(19)、第四螺纹杆、第四螺纹管、第三限位弹簧(20)、第四限位弹簧、下限位板(21)和下卡板(22)，限位腔内底侧壁左侧和右侧分别设置有第三放置槽和第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宝金，高宝君，高亮，韩凤清，杨金榜，高相义，杨博，
申请(专利权)人：沧州鑫晟汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13