一种汽车内部照明设备控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内部照明设备控制器，包括灯具L、过压保护模块、智能感应模块和开关控制模块，所述智能感应模块包括芯片IC1、二极管D1、电容C1和电阻R1，开关控制模块包括三极管V2和电阻R4，过压保护模块包括电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1，芯片IC1的引脚2连接二极管D1的阳极。本实用新型专利技术汽车内部照明设备控制器利用人体感应芯片作为智能省电开关，有效防止使用者离开时忘记关闭车内照明灯造成的电能浪费，并且其具有光控的功能，同时电路还具有过压保护的功能，因此具有结构简单、功能多样和节约电能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内部照明设备控制器
本技术涉及一种控制器，具体是一种汽车内部照明设备控制器。
技术介绍
汽车是现代化的交通工具，随着人们生活水平的提高，已经逐渐进入千家万户，汽车内部安装有照明灯，方便在夜晚进行车内照明，但是现有的汽车内部照明灯多为手动开关控制，在下车的很容易忘记关闭，可能会造成车载电瓶的电量被放空，进而影响下次的汽车打火，带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车内部照明设备控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车内部照明设备控制器，包括灯具L、过压保护模块、智能感应模块和开关控制模块，所述智能感应模块包括芯片IC1、二极管D1、电容C1和电阻R1，开关控制模块包括三极管V2和电阻R4，过压保护模块包括电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1，所述电阻R1的阻值为20KΩ，芯片IC1的引脚2连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和电容C1，电容C2的一端连接电源VCC、芯片IC1的引脚1、电阻R2和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接灯具L，电阻R2的另一端连接二极管D2的阴极和电阻R3，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，电阻R1的另一端连接电阻R4、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，所述电阻R2的阻值为10KΩ，电阻R3的阻值为I0KΩ，电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电阻R3、三极管V1的发射极、电阻R4的另一端、灯具L的另一端和芯片IC1的引脚3，电容C1的容值为15μF，电容C2的容值为10μF。作为本技术的优选方案：所述芯片IC1的型号为TX982。作为本技术的优选方案：所述二极管D2为稳压二极管。作为本技术的优选方案：所述三极管V1和三极管V2均为N型三极管。作为本技术的优选方案：所述二极管D1为IN4001二极管。作为本技术的优选方案：所述电阻R4为光敏电阻。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术汽车内部照明设备控制器利用人体感应芯片作为智能省电开关，有效防止使用者离开时忘记关闭车内照明灯造成的电能浪费，并且其具有光控的功能，同时电路还具有过压保护的功能，因此具有结构简单、功能多样和节约电能的优点。附图说明图1为汽车内部照明设备控制器的电路图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种汽车内部照明设备控制器，包括灯具L、过压保护模块、智能感应模块和开关控制模块，所述智能感应模块包括芯片IC1、二极管D1、电容C1和电阻R1，开关控制模块包括三极管V2和电阻R4，过压保护模块包括电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1，所述电阻R1的阻值为20KΩ，芯片IC1的引脚2连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和电容C1，电容C2的一端连接电源VCC、芯片IC1的引脚1、电阻R2和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接灯具L，电阻R2的另一端连接二极管D2的阴极和电阻R3，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，电阻R1的另一端连接电阻R4、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，所述电阻R2的阻值为10KΩ，电阻R3的阻值为10KΩ，电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电阻R3、三极管V1的发射极、电阻R4的另一端、灯具L的另一端和芯片IC1的引脚3，电容C1的容值为15μF，电容C2的容值为10μF。芯片IC1的型号为TX982。二极管D2为稳压二极管。三极管V1和三极管V2均为N型三极管。二极管D1为IN4001二极管。电阻R4为光敏电阻。本技术的工作原理是：电路中的芯片IC1为TX982型微波感应芯片，根据其基本特性可知，其能在一定范围内的空间发射空间微波探测场，当有人体进入空间内时，其2脚输出触发信号，经过二极管D1、电阻R1后加在V2的基极，如果此时是白天，则光敏电阻R4将三极管V2的电压短路，此时V2不得电，灯具L不会开启，如果是夜晚或光线不足，则三极管V2导通，灯具点亮发光，如果使用者下车时，则芯片IC1因为探测不到人体信号，因此输出信号终止，三极管V2的基极电压消失，V2断开，达到节能省电的目的，电容C1的存在是为了防止短时间内的离开造成打印机频繁开关机，电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1组成电压检测模块，正常情况下，电阻R2和电阻R3的分压不足以击穿稳压二极管D2，三极管V1不得电，遇到电源过压时，二极管D2被击穿，三极管V1导通，三极管V2的基极电压被短路，V2截止，同样达到保护车载电瓶和灯具的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内部照明设备控制器，包括灯具L、过压保护模块、智能感应模块和开关控制模块，其特征在于，所述智能感应模块包括芯片IC1、二极管D1、电容C1和电阻R1，开关控制模块包括三极管V2和电阻R4，过压保护模块包括电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1，所述电阻R1的阻值为20KΩ，芯片IC1的引脚2连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和电容C1，电容C2的一端连接电源VCC、芯片IC1的引脚1、电阻R2和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接灯具L，电阻R2的另一端连接二极管D2的阴极和电阻R3，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，电阻R1的另一端连接电阻R4、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，所述电阻R2的阻值为10KΩ，电阻R3的阻值为10KΩ，电容C1的另一端连接电容C2的另一端、电阻R3、三极管V1的发射极、电阻R4的另一端、灯具L的另一端和芯片IC1的引脚3，电容C1的容值为15μF，电容C2的容值为10μF。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内部照明设备控制器，包括灯具L、过压保护模块、智能感应模块和开关控制模块，其特征在于，所述智能感应模块包括芯片IC1、二极管D1、电容C1和电阻R1，开关控制模块包括三极管V2和电阻R4，过压保护模块包括电阻R2、电阻R3、二极管D2和三极管V1，所述电阻R1的阻值为20KΩ，芯片IC1的引脚2连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1和电容C1，电容C2的一端连接电源VCC、芯片IC1的引脚1、电阻R2和三极管V2的集电极，三极管V2的发射极连接灯具L，电阻R2的另一端连接二极管D2的阴极和电阻R3，二极管D2的阳极连接三极管V1的基极，电阻R1的另一端连接电阻R4、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，所述电阻R2的阻值为10KΩ，电阻R3的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋松云，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43