强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统，涉及牵引电机技术领域。该强迫风冷型牵引电机包括牵引电机本体、风量传感装置、通风管道及冷却风机；冷却风机通过通风管道与牵引电机本体连通；风量传感装置设置在牵引电机本体的进风口上。本实用新型专利技术的强迫风冷型牵引电机，在牵引电机本体的进风口处设置风量传感装置，对进风口处的冷却风进行监测，监测经过通风管道输送而衰减后，冷却风所具备的强度，即监测送达牵引电机本体的冷却风的风量，可靠地确保牵引电机本体所需的风量，具有进行推广应用的价值。

【技术实现步骤摘要】
强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统
本技术涉及牵引电机
，特别是涉及一种强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统。
技术介绍
目前应用于轨道交通上的三相异步牵引电机的冷却方式主要有两种，一种是自冷，另一种是强迫风冷。自冷型牵引电机，主要应用在机车和地铁等低速轨道车辆上，由自身转子带动风扇进行冷却。强迫风冷型牵引电机，主要应用在高速列车上，由外部风机给风，冷却风通过通风管道进入牵引电机，以达到对牵引电机进行冷却的目的。目前，通过监测通风管道的风量信息，来对高铁上的冷却风进行监测。冷却风由外部风机产生，经过通风管道进入牵引电机的进风口，冷却风在通风管道内输送的过程中，其运动强度会有所衰减，而牵引电机所需的冷却风的强度是需要保证的，也就是说，牵引电机的进风口的风量需要保证。所以，现有的仅对通风管道进行冷却风风量监测的监测方案，不能可靠地保证牵引电机的风量需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统，以解决现有技术中存在的仅对通风管道进行冷却风风量监测不能可靠地保证牵引电机的风量需要的技术问题。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种强迫风冷型牵引电机，包括牵引电机本体、风量传感装置、通风管道及冷却风机；所述冷却风机通过所述通风管道与所述牵引电机本体连通；所述风量传感装置设置在所述牵引电机本体的进风口上。进一步地，还包括冷却风机控制器；所述冷却风机控制器用于接收所述风量传感装置反馈的信号，并控制所述冷却风机动作；所述冷却风机控制器电性连接在所述风量传感装置与所述冷却风机之间。进一步地，还包括牵引电机控制器；所述牵引电机控制器用于接收所述风量传感装置反馈的信号，并控制所述牵引电机本体动作；所述牵引电机控制器电性连接在所述风量传感装置与所述牵引电机本体之间。进一步地，所述风量传感装置包括2个风量传感器；2个所述风量传感器均设置在所述牵引电机本体的进风口上。进一步地，2个所述风量传感器相对于所述牵引电机本体的进风口的中心对称设置。进一步地，还包括温度传感器；所述温度传感器用于监测所述牵引电机本体的工作温度。进一步地，所述温度传感器与所述冷却风机控制器电性连接。进一步地，还包括速度传感器；所述速度传感器用于监测所述牵引电机本体的工作转速。进一步地，所述速度传感器与所述牵引电机控制器电性连接。本技术还提供一种牵引电机系统，包括如前述的强迫风冷型牵引电机。本技术提供的强迫风冷型牵引电机及牵引电机系统，在牵引电机本体的进风口处设置风量传感装置，对经过通风管道后要由牵引电机本体的进风口进入到牵引电机本体内部的冷却风进行监测，监测经过通风管道输送而衰减后，冷却风所具备的强度，即监测送达牵引电机本体的冷却风的风量，可靠地确保牵引电机本体所需的风量，适于进行推广应用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的一种强迫风冷型牵引电机的整体结构示意图；图2为本技术提供的一种强迫风冷型牵引电机的局部结构示意图；图3为本技术提供的一种强迫风冷型牵引电机的局部结构示意图；图4为本技术提供的一种强迫风冷型牵引电机的局部结构示意图。附图标记：1-牵引电机本体；2-风量传感装置；3-通风管道；4-冷却风机；5-冷却风机控制器；6-牵引电机控制器；11-进风口；21-风量传感器。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一：在本实施例的可选方案中，如图1至图4所示，本实施例提供的一种强迫风冷型牵引电机，包括牵引电机本体1、风量传感装置2、通风管道3及冷却风机4；冷却风机4通过通风管道3与牵引电机本体1连通；风量传感装置2设置在牵引电机本体1的进风口11上。在本实施例中，冷却风机4产出冷却风，冷却风由通风管道3传送到牵引电机本体1，由进风口11进入，对牵引电机本体1进行冷却；风量传感装置2设置在牵引电机本体1的进风口11上，对到达进风口11的冷却风的强度进行监测，可靠地保证牵引电机本体1所需的风量。风量传感装置2所监测得到的风量信息，如果不满足牵引电机本体1的冷却要求，通常是冷却风强度不够，这存在两方面的主要原因，一方面是由于冷却风机4发生故障，另一方面是由于通风管道3漏风或受阻隔，通过监测通风管道3的风量信息，具体为监测通风管道3与冷却风机4连通处的风量信息，配合本风量传感装置2，可简单、快速地得出冷却风达不到要求的原因，从而可针对性地进行修复和调整，使牵引电机能够尽快地正常工作。在本实施例的可选方案中，还包括冷却风机控制器5；冷却风机控制器5用于接收风量传感装置2反馈的信号，并控制冷却风机4动作；冷却风机控制器5电性连接在风量传感装置2与冷却风机4之间。在本实施例中，风量传感装置2对到达进风口11的冷却风的强度进行监测，将监测信号反馈给冷却风机控制器5。当进风口11处的冷却风强度不足时，冷却风机控制器5根据风量传感装置2反馈的信号，控制冷却风机4来加强冷却风的强度。在本实施例的可选方案中，还包括牵引电机控制器6；牵引电机控制器6用于接收风量传感装置2反馈的信号，并控制牵引电机本体1动作；牵引电机控制器6电性连接在风量传感装置2与牵引电机本体1之间。在本实施例中，风量传感装置2对到达进风口11的冷却风的强度进行监测，将监测信号同时反馈给牵引电机控制器6。当进风口11处的冷却风强度不足时，牵引电机控制器6根据风量传感装置2反馈的信号，连锁控制牵引电机本体1进行降速。冷却风的减弱直接影响着牵引电机本体1的温升变化，对牵引电机本体1会造成严重的损坏。风量传感装置2将监测信号反馈给冷却风机控制器5和牵引电机控制器6二者，二者协同作用，保证牵引电机本体1稳定、安全地工作。在本实施例的可选方案中，风量传感装置2包括2个风量传感器21；2个风量传感器21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强迫风冷型牵引电机，其特征在于，包括牵引电机本体、风量传感装置、通风管道及冷却风机；所述冷却风机通过所述通风管道与所述牵引电机本体连通；所述风量传感装置设置在所述牵引电机本体的进风口上。

【技术特征摘要】
1.一种强迫风冷型牵引电机，其特征在于，包括牵引电机本体、风量传感装置、通风管道及冷却风机；所述冷却风机通过所述通风管道与所述牵引电机本体连通；所述风量传感装置设置在所述牵引电机本体的进风口上。2.根据权利要求1所述的强迫风冷型牵引电机，其特征在于，还包括冷却风机控制器；所述冷却风机控制器用于接收所述风量传感装置反馈的信号，并控制所述冷却风机动作；所述冷却风机控制器电性连接在所述风量传感装置与所述冷却风机之间。3.根据权利要求1所述的强迫风冷型牵引电机，其特征在于，还包括牵引电机控制器；所述牵引电机控制器用于接收所述风量传感装置反馈的信号，并控制所述牵引电机本体动作；所述牵引电机控制器电性连接在所述风量传感装置与所述牵引电机本体之间。4.根据权利要求1所述的强迫风冷型牵引电机，其特征在于，所述风量传感装置包括2个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振康，梁冰，代丽平，叶小二，李莹，刘晓旭，魏荷娟，
申请(专利权)人：康为同创集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11