船舶的机舱构造制造技术

在机舱(10)内的船体中心线C上配置有主机(11)。机舱(10)和货物舱(20)由与船体中心线C正交的隔壁(30)划分开。在机舱(10)内的主机(11)的增压器侧且船头侧或船尾侧设置有设备搭载区域(12)，该设备搭载区域(12)用于配置构成废气净化装置的一部分的设备(例如SCR反应器(17))。设备搭载区域(12)与货物舱(20)经由隔壁(30)相邻。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】船舶的机舱构造
本专利技术尤其涉及一种是适合搭载有废气净化装置的船舶的机舱的构造。
技术介绍
近年来，为了削减由船舶造成的环境污染，国际海事组织(IMO)的海洋环境保护委员会规定了对NOX、SOX等有害物质的排放限制，2016年1月1日以后的开工船为NOX3级限制的适用对象。作为对策，在机舱内新设置SCR(SelectiveCatalyticReduction(选择性催化还原装置))、EGR(ExhaustGasRecirculation(废气再循环装置))等装置。但是，这些装置都是大型的，所以不容易在保持现在的机舱容积不变的情况下地将这些装置配置到机舱内，为了解决该问题，以往提出了一种将这些装置配置到舵机室内的结构(专利文献1)。另一方面，适用NOX3级限制的海域仅是限定的限制海域(EmissionControlarea(ECA))，其他海域适用2级限制。因而，即使是2016年1月1日以后的开工船，在不在ECA海域航行的前提下，也可以作为只对应于2级限制的船舶起航。但是，即使是这种船舶，在发生了必须在ECA海域航行的状况的情况下，仍需要采取符合NOX3级限制的废气处理装置的改装。现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶的机舱构造，该船舶在机舱内配置有主机，所述机舱和货物舱由与船体中心线正交的隔壁划分开，其特征在于，在所述机舱内的所述主机的侧方且船头侧或船尾侧设置有设备搭载区域，该设备搭载区域与所述货物舱经由所述隔壁相邻，并用于配置构成废气净化装置的一部分的设备。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.03 JP 2015-0412671.一种船舶的机舱构造，该船舶在机舱内配置有主机，所述机舱和货物舱由与船体中心线正交的隔壁划分开，其特征在于，在所述机舱内的所述主机的侧方且船头侧或船尾侧设置有设备搭载区域，该设备搭载区域与所述货物舱经由所述隔壁相邻，并用于配置构成废气净化装置的一部分的设备。2.根据权利要求1所述的船舶的机舱构造，其特征在于，所述设备搭载区域设置在所述主机的增压器侧。3.根据权利要求1或2所述的船舶的机舱构造，其特征在于，所述设备搭载区域设置在位于双层底与...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉村香织，
申请(专利权)人：三井造船株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP