一种智能公共自行车安全隐患排查系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能公共自行车安全隐患排查系统，包括：用以存放公共自行车的车桩、设置于车桩内的控制系统、喇叭检测系统、刹车检测装置；其中，车桩上设置有显示屏，显示屏与控制系统信号连接，用以提示用户进行相应操作；喇叭检测系统为声音识别装置，声音识别装置与控制系统信号连接，声音识别装置设置于车桩的上部；刹车检测装置包括前轮固定部和后轮固定部，前轮固定部包括底板和设置于所示底板两侧的挡板，底板上设置有一传动装置和用以驱动传动装置转动的驱动电机，两挡板的内侧分别设置有一车轮转速传感器，车轮转速传感器和驱动电机分别与控制系统信号连接，前轮固定部和后轮固定部结构相同。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公共自行车安全隐患排查系统
本技术涉及一种智能公共自行车安全隐患排查系统。
技术介绍
公交自行车在一些城市的应用非常普遍，自行车损坏普遍但多数无法及时得到处理。公交公司在每个存车点设有故障车桩，但市民们并未养车分类存车的习惯，将故障车辆存入正常车桩，所以造成故障自行车无法及时的进行修理，同时，公共自行车上喇叭和刹车部分是最容易破损的部位，而且由于刹车和喇叭破损造成的交通事故时有发生。因此通过额外装置及时排查公交自行车的安全隐患至关重要。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种智能公共自行车安全隐患排查系统，能对公共自行车的喇叭和刹车及时的进行检查，能避免由于刹车和喇叭破损造成的交通事故，并且能及时的使公共自行车得到修理。具体技术方案如下：一种智能公共自行车安全隐患排查系统，包括：用以存放公共自行车的车桩、设置于车桩内的控制系统、喇叭检测系统、刹车检测装置；其中，车桩上设置有显示屏，显示屏与控制系统信号连接，用以提示用户进行相应操作；喇叭检测系统为声音识别装置，声音识别装置与控制系统信号连接，声音识别装置设置于车桩的上部；刹车检测装置包括前轮固定部和后轮固定部，前轮固定部包括底板和设置于所示底板两侧的挡板，底板上设置有一传动装置和用以驱动传动装置转动的驱动电机，两挡板的内侧分别设置有一车轮转速传感器，车轮转速传感器和驱动电机分别与控制系统信号连接，前轮固定部和后轮固定部结构相同。进一步的，传动装置包括传动带、主传动轴和从传动轴，主传动轴和所述从传动轴设置于传动带的两端，底板上设置有一凹槽，传动带设置于凹槽内，主传动轴和从传动轴分别与底板铰接连接，主传动轴与驱动电机相连接。进一步的，底板的底侧设置有一固定板，固定板的周侧设置有若干固定孔。进一步的，驱动电机为变频电机。本技术提供的智能公共自行车安全隐患排查系统，当市民使用完毕进行还车时，需要将公共自行车放入车桩内，并将换车卡插入车桩上的控制系统内，此时，显示屏会提醒市民按动公共自行车的喇叭，市民按动公共自行车的喇叭，此时声音识别装置接收到喇叭的声音并进行识别，随后将结果输送至控制系统内，如果公共自行车的喇叭正常则控制系统不作处理，如果不正常则通过车桩将公共自行车锁定无法在使用，并将该自行车喇叭破损的信息传输至公共自行车公司的主机内，提醒进行修理，当检测玩喇叭后，显示屏提醒市民按动刹车，此时控制系统空气驱动电机带动传动装置转动，而车轮转速传感器检测公共自行车的车轮是否转动，如果转动则证明刹车破损，向控制系统发射刹车破损的信号，如果车轮不转动则向控制系统发出刹车未破损的信号，同时控制系统做出与喇叭破损后同样的处理方式，从而能避免由于刹车和喇叭破损造成的交通事故，并且能及时的使公共自行车得到修理。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图中，1、车桩；2、声音识别装置；3、前轮固定部；31、传动装置；311、传动带；312、主传动轴；313、从传动轴；32、驱动电机；33、底板；34、凹槽；35、挡板；4、后轮固定部；5、固定板；6、固定孔；7、显示屏。具体实施方式如图1所示的一种智能公共自行车安全隐患排查系统，包括：用以存放公共自行车的车桩1、设置于车桩1内的控制系统、喇叭检测系统、刹车检测装置；其中，车桩1上设置有显示屏7，显示屏7与控制系统信号连接，用以提示用户进行相应操作；喇叭检测系统为声音识别装置2，声音识别装置2与控制系统信号连接，声音识别装置2设置于车桩1的上部；刹车检测装置包括前轮固定部3和后轮固定部4，前轮固定部3包括底板33和设置于所示底板33两侧的挡板35，底板33上设置有一传动装置31和用以驱动传动装置31转动的驱动电机32，两挡板35的内侧分别设置有一车轮转速传感器，车轮转速传感器和驱动电机32分别与控制系统信号连接，前轮固定部3和后轮固定部4结构相同。技术提供的智能公共自行车安全隐患排查系统，当市民使用完毕进行还车时，需要将公共自行车放入车桩1内，并将换车卡插入车桩1上的控制系统内，此时，显示屏7会提醒市民按动公共自行车的喇叭，市民按动公共自行车的喇叭，此时声音识别装置2接收到喇叭的声音并进行识别，随后将结果输送至控制系统内，如果公共自行车的喇叭正常则控制系统不作处理，如果不正常则通过车桩1将公共自行车锁定无法在使用，并将该自行车喇叭破损的信息传输至公共自行车公司的主机内，提醒进行修理，当检测玩喇叭后，显示屏7提醒市民按动刹车，此时控制系统空气驱动电机32带动传动装置31转动，而车轮转速传感器检测公共自行车的车轮是否转动，如果转动则证明刹车破损，向控制系统发射刹车破损的信号，如果车轮不转动则向控制系统发出刹车未破损的信号，同时控制系统做出与喇叭破损后同样的处理方式，从而能避免由于刹车和喇叭破损造成的交通事故，并且能及时的使公共自行车得到修理。传动装置31包括传动带311、主传动轴312和从传动轴313，主传动轴312和所述从传动轴313设置于传动带311的两端，底板33上设置有一凹槽34，传动带311设置于凹槽34内，主传动轴312和从传动轴313分别与底板33铰接连接，主传动轴312与驱动电机32相连接。通过驱动电机32带动主传动轴312转动从而实现传动带311的传动，优选的，驱动电机32为变频电机。底板33的底侧设置有一固定板5，固定板5的周侧设置有若干固定孔6，通过螺钉穿过固定孔6方便将前轮固定部3和后轮固定部4固定在底面上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公共自行车安全隐患排查系统，其特征在于，包括：用以存放公共自行车的车桩、设置于车桩内的控制系统、喇叭检测系统、刹车检测装置；其中，所述车桩上设置有显示屏，所述显示屏与所述控制系统信号连接，用以提示用户进行相应操作；所述喇叭检测系统为声音识别装置，所述声音识别装置与所述控制系统信号连接，所述声音识别装置设置于所述车桩的上部；所述刹车检测装置包括前轮固定部和后轮固定部，所述前轮固定部包括底板和设置于所示底板两侧的挡板，所述底板上设置有一传动装置和用以驱动所述传动装置转动的驱动电机，两所述挡板的内侧分别设置有一车轮转速传感器，所述车轮转速传感器和所述驱动电机分别与所述控制系统信号连接，所述前轮固定部和后轮固定部结构相同。

【技术特征摘要】
1.一种智能公共自行车安全隐患排查系统，其特征在于，包括：用以存放公共自行车的车桩、设置于车桩内的控制系统、喇叭检测系统、刹车检测装置；其中，所述车桩上设置有显示屏，所述显示屏与所述控制系统信号连接，用以提示用户进行相应操作；所述喇叭检测系统为声音识别装置，所述声音识别装置与所述控制系统信号连接，所述声音识别装置设置于所述车桩的上部；所述刹车检测装置包括前轮固定部和后轮固定部，所述前轮固定部包括底板和设置于所示底板两侧的挡板，所述底板上设置有一传动装置和用以驱动所述传动装置转动的驱动电机，两所述挡板的内侧分别设置有一车轮转速传感器，所述车轮转速传感器和所述驱动电机分别与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周昱坤，
申请(专利权)人：周昱坤，
类型：新型
国别省市：山西,14