中冷器压力调节阀制造技术

本实用新型专利技术属于发动机试验开发领域，具体的说是一种中冷器压力调节阀。该调节阀包括密封盖、定位螺栓、定位机构、阀片、旋转轴、支撑凹坑、螺栓；其中所述的阀片通过螺栓固定在旋转轴上；所述的旋转轴的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑的凹槽内，所述的旋转轴的上端带有螺纹与其上端的定位机构螺纹连接，并通过定位螺栓固定；所述的密封盖与定位机构的上端螺纹连接。本实用新型专利技术采用不锈钢管路，内置镶嵌阀片的旋转轴，阀片与气流产生一定的角度后，起到阻力的作用，用定位螺栓将旋转轴锁紧，密封盖密封调节旋转轴的轴口，起到密封的作用，本实用新型专利技术成本低廉，易于调节，密封性好，质量可靠，能够很好地适用于发动机试验。

Pressure regulating valve of medium cooler

The utility model belongs to the field of engine test and development, in particular a pressure regulating valve for a medium cooling device. The valve comprises a sealing cover, a positioning bolt, a positioning mechanism and a valve plate, a rotating shaft, supporting pit, bolt; a valve plate through a bolt fixed on the rotating shaft; the lower end of the rotating shaft is a smooth installation at the lower end of the supporting pit groove and the upper end of the rotating shaft screw positioning mechanism the upper end of the threaded and connected, and fixed by the positioning bolt; the upper end of the sealing cover and the threaded connection positioning mechanism. The utility model adopts the stainless steel pipe, rotating shaft built-in valve valve set, and air have a certain angle, to the function of resistance, with a positioning bolt rotating shaft locking and sealing lid adjusting shaft mouth rotation axis, play a role in sealing, the utility model has the advantages of low cost, easy to adjust, good sealing performance, reliable quality, can be well applied to the engine test.

【技术实现步骤摘要】
中冷器压力调节阀
本技术属于发动机试验开发领域，具体的说是一种中冷器压力调节阀。
技术介绍
目前，发动机试验在进行试验时，尤其是在柴油机增压试验过程中需要对增压后的气体进行中冷，按照法规要求，增压器后气体进过冷却需要模拟整车的压力降，通常要求10kpa左右，但是目前通用的中冷器设备基本不带压力调节装置，偶有带有的成品调节阀，成本极高，而且在使用一段时间后就会出现漏气的现象，这是目前制约调节阀使用的致命缺点，严重影响发动机的性能，本专利技术结合设计特点解决了蝶阀普遍存在的漏气问题。
技术实现思路
本技术提供了一种结合发动机试验开发过程中的需求，按照中冷器管路的直径，设计了一种中冷器压力调节阀，解决了现有调节阀的上述不足。本技术技术方案结合附图说明如下：一种中冷器压力调节阀，该调节阀包括密封盖1、定位螺栓2、定位机构3、阀片4、旋转轴5、支撑凹坑6、螺栓7；其中所述的阀片4通过螺栓7固定在旋转轴5上；所述的旋转轴5的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑6的凹槽内，所述的旋转轴5的上端带有螺纹与其上端的定位机构3螺纹连接，并通过定位螺栓2固定；所述的密封盖1与定位机构3的上端螺纹连接。所述的定位机构3采用M6*20的螺母。所述的阀片4为圆形阀片，并且有15度的倒角。本技术的有益效果为：本技术成本低廉，易于调节，密封性好，质量可靠，能够很好地适用于发动机试验。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中：1、密封盖；2、定位螺栓；3、定位机构；4、阀片；5、旋转轴；6、支撑凹坑；7、螺栓。具体实施方式参阅图1，一种中冷器压力调节阀，该调节阀包括密封盖1、定位螺栓2、定位机构3、阀片4、旋转轴5、支撑凹坑6、螺栓7；其中所述的阀片4通过螺栓7固定在旋转轴5上；所述的旋转轴5的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑6的凹槽内，起到支撑定位的作用，所述的旋转轴5的上端带有螺纹与其上端的定位机构3螺纹连接，进行旋转定位，在试验过程中达到要求的压力差后，将定位螺栓2旋紧，将旋转轴5锁死，最后将密封盖1旋紧在上端定位机构的外螺纹上，进行密封，完成压力调节。所述的定位机构3采用M6*20的螺母。所述的阀片4为圆形阀片，并且有15度的倒角。本技术采用不锈钢管路，内置镶嵌阀片4的旋转轴5，阀片4与气流产生一定的角度后，起到阻力的作用，用定位螺栓2将旋转轴5锁紧，密封盖1密封调节旋转轴5的轴口，起到密封的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中冷器压力调节阀，其特征在于，该调节阀包括密封盖(1)、定位螺栓(2)、定位机构(3)、阀片(4)、旋转轴(5)、支撑凹坑(6)、螺栓(7)；其中所述的阀片(4)通过螺栓(7)固定在旋转轴(5)上；所述的旋转轴(5)的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑(6)的凹槽内，所述的旋转轴(5)的上端带有螺纹与其上端的定位机构(3)螺纹连接，并通过定位螺栓(2)固定；所述的密封盖(1)与定位机构(3)的上端螺纹连接。

【技术特征摘要】
1.一种中冷器压力调节阀，其特征在于，该调节阀包括密封盖(1)、定位螺栓(2)、定位机构(3)、阀片(4)、旋转轴(5)、支撑凹坑(6)、螺栓(7)；其中所述的阀片(4)通过螺栓(7)固定在旋转轴(5)上；所述的旋转轴(5)的下端为光面安装在其下端的支撑凹坑(6)的凹槽内，所述的旋转轴(5)的上端带有螺纹与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕良，任尚峰，李科，张岩，秦奋，赵文辅，秦克印，肇奇，张力，李永杰，陈树栋，鞠广理，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22