滑行车系统技术方案

一种节能环保型滑行车运输系统，在地面上修建1条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米的滑行车之滑道支架，支架顶上设有雨水接收板，支架的顶部和底部分别设有蓄水池，顶部和底部蓄水池之间有不少于1个的人力健身压水机，支架的中央设有不少于1条的双向锯齿形斜坡式滑道，并且前一条滑道底端与后一条滑道顶端之间设有滑行车复位升降梯，还有不少于1辆的滑行车组成。该实用新型专利技术是利用雨水和健身压水机提供的水作为滑行车复位动能，利用重力使滑行车在锯齿形斜坡式滑道上自行向下滑行完成位移从而实现节能运输的目的。

Taxiing system

An energy-saving environment-friendly scooter transport system, 1 from the ground is not less than 5 meters high building on the ground, the width of not less than 1 meters, a slide support length of not less than 500 meters of the scooter, bracket is arranged at the top of the rain receiving plate, the top and bottom bracket are respectively arranged between the top of the reservoir and at the bottom of the reservoir is not less than 1 of the human body water press, the center of the frame is provided with at least 1 bidirectional sawtooth shaped slope slide, slide car reset of elevator is arranged between a bottom end and the front slide and after a slide at the top, and no less than 1 vehicles taxi car components. The utility model utilizes the water provided by the rainwater and the body-building water press as the reset kinetic energy of the sliding car, and utilizes gravity to make the sliding vehicle self slide downward on the zigzag slope slide way to complete the displacement so as to achieve the purpose of energy saving transportation.

【技术实现步骤摘要】
滑行车系统
本技术涉及一种节能环保型滑行车系统。
技术介绍
今天是一个能源高度匮乏的时代。人们想尽一切办法试图解决能源问题，可是人们却天天看着很多高水位的水白白的流走，大量雨水白白的从天空落下，无数健身的男男女女把自己锻炼时所消耗的能白白地抛洒在健身器材上，这是多么大的浪费，为了把高水位的水，从天空落下的雨和无数健身的男男女女健身时所释放的能收集起来为一种滑行车提供复位动力能，于是本人专利技术了这项节能环保型滑行车系统。
技术实现思路
为了实现上述目的，本技术的技术方案是：在地面上修建一条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米之滑行车滑道支架，在支架顶上设有从山上或水库中引水的高水位引水管、雨水接收板，在支架的顶部上面设有储存引水管和雨水收板输入来的水之蓄水池，在支架的底部设有做完功的废水蓄水池，在顶部和底部蓄水池之间设有不少于一个的人力健身压水机，还可以加设些微型水力发电机，形成循环利用水流的功能，在支架的中央设有不少于一条的双向锯齿形滑道，并且前一条滑道底端与后一条滑道顶端之间设有升降梯。具体如下：在地面上修建一条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米之滑道支架，在支架顶上设有从山上或水库中引水的引水管、雨水接收板，雨水接收板的外沿稍微向上翘一些，使之能把接收到的雨水回收并输入到支架顶部的蓄水池里。进一步地，在支架中央设置不少于一条的双向锯齿形斜坡式滑道，前一条滑道底端与后一条滑道顶端之间设有让滑行车复位用的升降梯，滑行车的大小视支架的大小和滑道的宽窄而定。进一步地，把升降箱的地板设有像跷跷板式的停车板，并且跷跷板迎向滑道底端的一段要重于迎向滑道顶端的一段，这样当滑行车滑行到滑道底端时，由它自身的惯性冲进让它复位的升降箱时，在它的压力下进入一个能够自动滑出升降箱的姿态并停稳。升降梯：升降梯是用来使滑行到滑行道底端的滑行车复位一种升降梯，它是用山上引来的水，水库里的水，雨水和人们健身时健身压水机压到支架顶部蓄水池里的水，用来作为调节定滑轮两端的重量来实现滑行车复位的，如当滑行车滑到滑道底端进入升降箱停稳时，操控员在仪表里就能看到该滑行车的具体重量，这时升降箱重量调解员就会在定滑轮升降梯的另一端升降箱里装入大于该升降箱里的滑行车重量的水箱，此时升降梯操控员只要放开升降梯刹车，升降梯就会自动运行，将滑行车提升到支架顶部的滑行车始发站，同时也将另一端升降箱里的水箱送到支架底部，升降箱调解员把水箱里的水排到支架底部的废水蓄水池里，再由健身压水机压回支架顶部的蓄水池以循环利用。进一步地，把始发站的滑道设置成一段夹角较小的停靠段，把滑道设置成夹角较大的斜坡式滑道，这样当升降箱将滑行车提升到支架顶部时，只要放开刹车，滑行车就会自动滑出升降箱，进入始发站，因为始发站停靠滑行车的滑道夹角比较小，这样就方便了滑行车的停靠，它的刹车不需要很大的摩擦力，并准备进行下一个运输任务，当滑行车装载或卸载完后，只要放开刹车，滑行车就会向前自动滑行进入夹角较大的正式滑行的滑道上，由于正式滑道的夹角比较大，那么它的坡度就比较陡，这样滑行车就会像箭一般的向下向前飞驶而去。进一步地，当滑行车飞速滑到离滑道底端不远时，操作员就要对滑行车进行减速，将滑行车开进升降箱就得制动并停稳，再由升降梯将滑行车提升到支架顶部的始发站处，当操作员放开刹车让滑行车进入下一个始发站，并再次准备出发。这样如此循环运行，便实现了利用山上高水位的水、水库里的水、雨水、健身压水机压到支架顶部蓄水池的水作为让滑行车复位的能源，而滑行车在滑道上滑行用的又是自身的重力，这样就实现了运输、节能和环保的目的。这项技术结构简单，容易建造，节约能源，并且环保。该技术只需要满足以下9个条件才能实现，这也就是该技术的核心技术。1，支架，在地面上修建一条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米的滑行车滑道支架。2，支架顶上设有雨水接收板。3，支架顶部和底部设有蓄水池。4，镶嵌在支架里的锯齿型滑道，由于整个滑行车系统之滑道像锯齿一样，故称之为锯齿形滑道。5，能使滑行到锯齿型滑道底端的滑行车复位到能再次向下滑行的位置之升降梯。6，顶部和底部蓄水池之间设有人力健身压水机。7，能在滑道上滑行的滑行车。8，能使升降梯运转的能，这里是将支架的顶部和底部设置两条蓄水池来储蓄水能，水源是山上较高水位的水，水库里的水、雨水和健身压水机压到支架顶部蓄水池的水，作为滑行车的复位能，如果复位能不是用这些人们从来不用的能，根据能量守恒定律，这项技术就是一项耗能的技术，变得毫无技术价值。9，始发站和终点站都可以装卸乘客和货物。附图编码说明：1，雨水接收板；2，定滑轮升降梯；3，支架顶部蓄水池；4，升降箱；5，升降箱；6，健身压水机；7，锯齿形滑行车滑道设置区；8，微型水利发电机；9，山上和水库里水位较高的水源；10，远程引水管；11，支架底部废水蓄水池；12，滑行车滑道底端；13，滑行车滑道顶端；14，滑道；15，滑道；16，跷跷板式停车板；17，居民居住工作活动区；18，跷跷板式停车板支点；19，高铁层；20，高速公路层；21，滑行车滑行方向；22，抽水机；23，升降箱里的水；24，滑行车；B，D为始发站；A，C，E为终点站。附图说明图1，滑行车系统透视侧视图图2，滑行车系内部结构和近距离引水侧视图图3，滑行车系统远距离引水侧视图图4，滑行车系统横切面示意图图5，滑行车系统近距离引水结构横切面示意图图6，滑行车系统远距离引水结构横切面示意图图7，滑行车系统锯齿型滑道结构则视示意图图8，滑行车刚进入升降箱那一刹那则视示意图图9，滑行车刚进入升降箱那一刹那则视示意图图10，滑行车进入升降箱并停稳时则视示意图和定滑轮升降梯工作原理图。定滑轮升降梯工作时的侧视图。这样的设计是让定滑轮升降梯将右道终点站的滑行车复位到下一段滑道的始发站。同时也让定滑轮升降梯将左道要下去的物资和人员送到地面上。如果没有要下去的物资和人员。那么就得要用支架顶部蓄水池里的水作为调节定滑轮两端的重量的添加物来使它将另一端的升降箱提升到支架顶部使滑行车复位。两个升降箱一起吊挂在同一个定滑轮上，分别去完成左右两边提升滑行车复位的任务。图11，滑行车被复位后还未出升降箱时则视示意图图12，升降箱底上跷跷板式停车板与支点结构设计则视示意图。这样的设计是让滑行车驶出升降箱时升降箱底上的跷跷板式停车板能自动恢复初始状态。去迎接下一辆滑行车的到来。车还没有冲进升降箱时的箱底停车板之姿势。PT段的重量要稍大于TK的重量。这样当车滑出升降箱时箱底停车板在重力的作用下就会自动还原到车还没有进入时的状态。准备好给下一辆车冲进来。图13，滑行车系统滑道底端及终点站滑道设计图。这样的设计是让滑行车滑到滑道的底端时，借着其本身的惯性冲进升降箱里。图14，滑行车被复位后刚驶出升降箱时则视示意图。滑行车始发站的滑道结构设计则视示意图。这样的设计是让滑行车刚驶出升降箱时可以较容易的停靠在始发站装卸货物。当货物装卸完之后，操作员只要放开刹车，滑行车就会自动进入较为陡峭的滑道上，使之飞速向前向下滑行。滑行车滑道顶端设计图。当车使出升降箱滑上滑道时。由于初始段夹角比较小。车容易停靠装卸货物本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能环保型滑行车运输系统，在地面上修建1条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米的滑行车之滑道支架，支架顶上设有雨水接收板，支架的顶部和底部分别设有蓄水池，顶部和底部蓄水池之间有不少于1个的人力健身压水机，支架的中央设有不少于1条的双向锯齿形斜坡式滑道，并且前一条滑道底端与后一条滑道顶端之间设有滑行车复位升降梯，还有不少于1辆的滑行车组成。

【技术特征摘要】
1.一种节能环保型滑行车运输系统，在地面上修建1条从地面起高不低于5米，其宽度不少于1米，长度不短于500米的滑行车之滑道支架，支架顶上设有雨水接收板，支架的顶部和底部分别设有蓄水池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，
申请(专利权)人：周鹏，
类型：新型
国别省市：丹麦,DK