多功能一体式交通架制造技术

本实用新型专利技术涉及道路交通设施技术领域，且公开了一种多功能一体式交通架，包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑柱，所述基座和支撑柱的内部均中空设置且互相连通，基座内腔的底部固定安装有驱动装置，驱动装置的顶部位于支撑柱内，驱动装置的侧面活动安装有移动块，移动块的侧面与连接板的一端固定安装，连接板的另一端贯穿并延伸至支撑柱的外部且通过开设的卡槽与限高板的一端卡接。该多功能一体式交通架，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，局限性小，灵活度高，可控性强，减轻操作人员负担，减少成本支出，可对司机及时进行语音提醒，降低事故发生率，尽量避免安全事故的发生。

Multi-function integrated traffic frame

The utility model relates to the technical field of road traffic facilities, and discloses a multifunctional integrated transportation rack, which comprises a base, a top of the base is fixed with a supporting column, the base and the supporting columns are arranged inside the hollow and connected with a driving device, install the fixed base of the bottom of the inner cavity of the top drive the device is positioned on the supporting column, side movable drive device is installed in mobile, mobile side block and the connecting plate is fixedly arranged on the other end through the connecting plate, and extends to the support column and the outside through the slot opening and connected end plate height limit. The multifunctional integrated transport frame, ingenious design, reasonable design, convenient use, convenient operation, little limitation, high flexibility, strong controllability, reduce the burden of operating personnel, reduce costs, but the driver voice reminding timely, reduce the accident rate, to avoid the occurrence of safety accidents.

【技术实现步骤摘要】
多功能一体式交通架
本技术涉及道路交通设施
，具体为一种多功能一体式交通架。
技术介绍
道路交通安全设施包括：信号灯、交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标和防眩设施等。随着社会的快速发展，物流运输等行业更是蓬勃发展，随之而来的超限（超重、超高或超长）车辆却让城市道路、高速公路或桥梁等面临严峻的挑战，有关部门通常是在特殊路段入口处设置限高门架，防止超限车辆通行，以免造成安全事故，但是，现有的限高门架多是采用几根金属制成的杆子固定安装在一起，形成一个“门”字形架子，无法调节限制的高度，需要根据不同的道路或桥梁的使用情况进行提前预定，局限性较大，使用不够灵活，且现有的限高门架只具有限制功能，功能单一，无法及时提醒司机，故而，我们提出一种多功能一体式交通架，来解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能一体式交通架，具备构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，局限性小，灵活度高，可控性强，减轻操作人员负担，减少成本支出，可对司机及时进行语音提醒，降低事故发生率以及尽量避免安全事故的发生等优点，解决了现有的限高门架多是采用几根金属制成的杆子固定安装在一起，无法调节限制的高度，需要根据不同的道路或桥梁的使用情况进行提前预定，局限性较大，使用不够灵活，且现有的限高门架只具有限制功能，功能单一，无法及时提醒司机的问题。（二）技术方案为实现上述构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，局限性小，灵活度高，可控性强，减轻操作人员负担，减少成本支出，可对司机及时进行语音提醒，降低事故发生率以及尽量避免安全事故的发生的目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能一体式交通架，包括基座，所述基座的顶部固定安装有支撑柱，所述基座和支撑柱的内部均中空设置且互相连通，基座内腔的底部固定安装有驱动装置，驱动装置的顶部位于支撑柱内，驱动装置的侧面活动安装有移动块，移动块的侧面与连接板的一端固定安装，连接板的另一端贯穿并延伸至支撑柱的外部且通过开设的卡槽与限高板的一端卡接。所述驱动装置包括固定安装在基座内腔底部的伺服电机，伺服电机的输出轴与丝杆的一端固定连接，丝杆的外表面螺纹连接有移动块，丝杆的另一端贯穿基座并延伸至支撑柱的内部且活动安装在轴承座内，轴承座的顶部固定安装在支撑柱内腔的顶部。所述移动块的侧面固定安装有支撑板，支撑板的上表面固定安装有提醒装置，所述支撑柱外表面的下部固定安装有保护箱，保护箱的内部固定安装有控制机构，保护箱的侧面且在支撑柱上固定安装有刻度线，所述控制机构与驱动装置电连接。所述提醒装置包括底部固定安装在支撑板上表面的主控箱，主控箱的外侧面固定安装有红外传感器，主控箱的上表面固定安装有扬声器，扬声器和红外传感器均与主控箱内部的主控器电连接。所述控制机构包括固定安装在保护箱内部的控制面板，控制面板的表面由上而下依次设置有显示屏和控制键盘，显示屏、控制键盘和伺服电机均与控制面板内部的控制器电连接。优选的，所述移动块的内部开设有与丝杆表面的螺纹相适配的螺纹槽。优选的，所述支撑柱的侧面开设有与连接板相适配的滑槽一，支撑柱的另一侧面开设有与支撑板相适配的滑槽二。优选的，所述连接板和支撑板分别垂直安装在移动块的侧面。优选的，所述滑槽一所在支撑柱上的高度与滑槽二所在支撑柱上的高度相同。优选的，所述基座的侧面开设有散热孔。优选的，所述支撑板的高度和连接板的高度相等。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种多功能一体式交通架，具备以下有益效果：1、该多功能一体式交通架，通过设置驱动装置和移动块，伺服电机带动移动块上下移动，从而带动限高板上下移动，在安装该交通架时，配合刻度线，将限高板移动到需要的位置，无需根据不同的道路或桥梁的使用情况进行提前预定，局限性较小，满足使用时的灵活度，同时利用控制机构进行全面控制，提高可控性，减轻操作人员负担。2、该多功能一体式交通架，通过设置连接板和卡槽，利用卡槽卡紧限高板，可灵活的将限高板的长度进行更换，以便适应不同宽度的路面或桥面，无需更改该交通架，使用方便，同时在车辆硬闯时，也不会损坏该交通架，只需更换限高板，减少成本支出。3、该多功能一体式交通架，通过设置提醒装置，利用红外传感器将信息传给主控箱，主控箱将开启扬声器，可对司机及时进行语音提醒，防止其没有看到限高板，降低事故发生率，尽量避免安全事故的发生。4、该多功能一体式交通架，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，局限性小，灵活度高，可控性强，减轻操作人员负担，减少成本支出，可对司机及时进行语音提醒，降低事故发生率，尽量避免安全事故的发生。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构红外传感器示意图；图3为本技术结构螺纹槽示意图；图4为本技术结构保护箱示意图；图5为本技术结构控制机构示意图；图6为本技术图1结构中的A处局部放大示意图。图中：1基座、2支撑柱、3驱动装置、31伺服电机、32丝杆、33轴承座、4移动块、5连接板、6卡槽、7限高板、8支撑板、9提醒装置、91主控箱、92红外传感器、93扬声器、10保护箱、11控制机构、111控制面板、112显示屏、113控制键盘、12刻度线、13螺纹槽、14滑槽一、15滑槽二、16散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种多功能一体式交通架，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，局限性小，灵活度高，可控性强，减轻操作人员负担，减少成本支出，降低事故发生率，尽量避免安全事故的发生，包括基座1，基座1的侧面开设有散热孔16，基座1的顶部固定安装有支撑柱2，基座1和支撑柱2的内部均中空设置且互相连通，基座1内腔的底部固定安装有驱动装置3，驱动装置3的顶部位于支撑柱2内，驱动装置3的侧面活动安装有移动块4，移动块4的侧面与连接板5的一端固定安装，连接板5和支撑板8分别垂直安装在移动块4的侧面，支撑板8的高度和连接板5的高度相等，确保红外传感器92能够及时检测到超高的车辆，连接板5的另一端贯穿并延伸至支撑柱2的外部且通过开设的卡槽6与限高板7的一端卡接，利用卡槽6卡紧限高板7，可灵活的将限高板7的长度进行更换，以便适应不同宽度的路面或桥面，无需更改该交通架，使用方便，同时在车辆硬闯时，也不会损坏该交通架，只需更换限高板7，减少成本支出。请参阅图1-2，驱动装置3包括固定安装在基座1内腔底部的伺服电机31，伺服电机31的输出轴与丝杆32的一端固定连接，丝杆32的外表面螺纹连接有移动块4，移动块4的内部开设有与丝杆32表面的螺纹相适配的螺纹槽13，丝杆32的另一端贯穿基座1并延伸至支撑柱2的内部且活动安装在轴承座33内，轴承座33的顶部固定安装在支撑柱2内腔的顶部，伺服电机31带动移动块4上下移动，从而带动限高板7上下移动，在安装该交通架时，配合刻度线12，将限高板7移动到需要的位置，无需根据不同的道路或桥梁的使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能一体式交通架，包括基座(1)，所述基座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，其特征在于：所述基座(1)和支撑柱(2)的内部均中空设置且互相连通，基座(1)内腔的底部固定安装有驱动装置(3)，驱动装置(3)的顶部位于支撑柱(2)内，驱动装置(3)的侧面活动安装有移动块(4)，移动块(4)的侧面与连接板(5)的一端固定安装，连接板(5)的另一端贯穿并延伸至支撑柱(2)的外部且通过开设的卡槽(6)与限高板(7)的一端卡接；所述驱动装置(3)包括固定安装在基座(1)内腔底部的伺服电机(31)，伺服电机(31)的输出轴与丝杆(32)的一端固定连接，丝杆(32)的外表面螺纹连接有移动块(4)，丝杆(32)的另一端贯穿基座(1)并延伸至支撑柱(2)的内部且活动安装在轴承座(33)内，轴承座(33)的顶部固定安装在支撑柱(2)内腔的顶部；所述移动块(4)的侧面固定安装有支撑板(8)，支撑板(8)的上表面固定安装有提醒装置(9)，所述支撑柱(2)外表面的下部固定安装有保护箱(10)，保护箱(10)的内部固定安装有控制机构(11)，保护箱(10)的侧面且在支撑柱(2)上固定安装有刻度线(12)，所述控制机构(11)与驱动装置(3)电连接；所述提醒装置(9)包括底部固定安装在支撑板(8)上表面的主控箱(91)，主控箱(91)的外侧面固定安装有红外传感器(92)，主控箱(91)的上表面固定安装有扬声器(93)，扬声器(93)和红外传感器(92)均与主控箱(91)内部的主控器电连接；所述控制机构(11)包括固定安装在保护箱(10)内部的控制面板(111)，控制面板(111)的表面由上而下依次设置有显示屏(112)和控制键盘(113)，显示屏(112)、控制键盘(113)和伺服电机(31)均与控制面板(111)内部的控制器电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能一体式交通架，包括基座(1)，所述基座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，其特征在于：所述基座(1)和支撑柱(2)的内部均中空设置且互相连通，基座(1)内腔的底部固定安装有驱动装置(3)，驱动装置(3)的顶部位于支撑柱(2)内，驱动装置(3)的侧面活动安装有移动块(4)，移动块(4)的侧面与连接板(5)的一端固定安装，连接板(5)的另一端贯穿并延伸至支撑柱(2)的外部且通过开设的卡槽(6)与限高板(7)的一端卡接；所述驱动装置(3)包括固定安装在基座(1)内腔底部的伺服电机(31)，伺服电机(31)的输出轴与丝杆(32)的一端固定连接，丝杆(32)的外表面螺纹连接有移动块(4)，丝杆(32)的另一端贯穿基座(1)并延伸至支撑柱(2)的内部且活动安装在轴承座(33)内，轴承座(33)的顶部固定安装在支撑柱(2)内腔的顶部；所述移动块(4)的侧面固定安装有支撑板(8)，支撑板(8)的上表面固定安装有提醒装置(9)，所述支撑柱(2)外表面的下部固定安装有保护箱(10)，保护箱(10)的内部固定安装有控制机构(11)，保护箱(10)的侧面且在支撑柱(2)上固定安装有刻度线(12)，所述控制机构(11)与驱动装置(3)电连接；所述提醒装置(9)包括底部固定安装在支撑板(8)上表面的主控箱(91)，主控箱(91)的外侧面固定安装有红外传感器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀军，何国娇，梁杏英，莫龙，王绍飞，陈永春，
申请(专利权)人：中山市天鹰交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44