一种直线踩踏单轮直驱变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直线踩踏单轮直驱变速器，包括：中心轴、输入轮、轮毂、两套行星变速器及两套自动离心换挡机构，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一行星架、第一行星轮、第一齿圈及第一中心轮，所述第二行星变速器包括：第二行星架、第二行星轮、第二齿圈及第二中心轮，所述中心轴与第一齿圈固定连接或者同时与第一行星架及第二齿圈固定连接，所述自动离心换挡机构包括第一自动离心换挡机构及第二自动离心换挡机构，所述第一自动离心换挡机构设置于轮毂与第二组合件之间，所述第二自动离心换挡机构设置于轮毂与第一齿圈之间，本实用新型专利技术中的变速器在中高挡时可降低对踏频的要求。

A straight drive single wheel direct drive transmission

The utility model discloses a linear direct drive transmission on single wheel, including a center shaft, wheel hub, input, two sets of planetary gears and two sets of automatic centrifugal shifting mechanism, the planetary gearbox includes a first planetary transmission and two planetary transmission, the first planetary transmission includes: first, the first planetary gear planetary gear, first gear ring and the first center wheel, the second planetary transmission includes second planetary gear, second planetary gear, second gear and two center wheel, the central axis and the first gear ring is fixedly connected or fixedly connected with the first frame and the two planetary gear ring. The automatic shift mechanism comprises a first gear shift mechanism of centrifugal automatic centrifugal shift mechanism and two automatic centrifuge, the centrifugal automatic shifting mechanism is arranged between the first hub and the second assembly of the second self The movable centrifugal shift mechanism is set between the wheel hub and the first gear ring, and the transmission in the utility model can reduce the demand for the frequency of the tread when the middle and high gear is in high gear.

【技术实现步骤摘要】
一种直线踩踏单轮直驱变速器
本技术涉及自行车
，具体涉及一种直线踩踏单轮直驱变速器。
技术介绍
自行车变速器分为内变速器和外变速器两种，外变速器是采用开放式链条机构为传动系统，通过拨动安装于自行车前方的换挡器使链条变换到不同的飞轮上实现不同的链条传动比，由于外变速器裸露在外，因此比较容易生锈，而且容易受到外力的干扰，所以经常需要定期维护保养，内变速器主要是以行星齿轮机构作为传动主体，被密封在花鼓内部，经过多层特殊密封材料保护，所以雨水、灰尘、油垢等无法进入，故无需定期保养，实现了免保养的优点。现在技术中的内变速器普遍存在以下缺陷：1、需要手动换挡，无法实现自动换挡；2、当内变速器换挡到高速挡时，踏频如果在降低，那么变速器很难保持在高速挡。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种可降低对踏频要求的直线踩踏单轮直驱变速器。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种直线踩踏单轮直驱变速器，包括：中心轴、设置于中心轴两端的输入轮、设置于两个输入轮之间的轮毂及设置于中心轴与轮毂之间的变速机构，所述中心轴为动力输入件，所述轮毂为动力输出件，所述输入轮与中心轴之间设置有第一超越离合器，所述变速机构包括两套行星变速器及两套自动离心换挡机构，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一行星架、第一行星轮、第一齿圈及第一中心轮，所述第二行星变速器包括：第二行星架、第二行星轮、第二齿圈及第二中心轮，所述第一中心轮及第二中心轮分别套设于中心轴上并与车架相固定，所述第一中心轮与第二中心轮分开设置或一体成型，所述第一行星架与第二齿圈分开设置或一体成型，所述中心轴与第一齿圈固定连接或者同时与第一行星架及第二齿圈固定连接，所述第二行星架与轮毂之间设有第二超越离合器，所述自动离心换挡机构包括第一自动离心换挡机构及第二自动离心换挡机构，所述第一自动离心换挡机构包括第一棘爪件架、第一棘轮及至少一个第一棘爪件，所述第一棘爪件安装于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件架设置于轮毂内，所述第一棘轮设置于第一行星架或第二齿圈上，所述第一棘爪件架上设有用于控制第一棘爪件初始位置的第一弹性件，所述第二自动离心换挡机构包括第二棘爪件架、第二棘轮及至少一个第二棘爪件，所述第二棘爪件安装于第二棘爪件架上，所述第二棘爪件架设置于轮毂内，所述第二棘轮设置于第一齿圈上，所述第二棘爪件架上设置有用于控制第二棘爪件初始位置的第二弹性件。优选地，本技术中的一种直线踩踏单轮直驱变速器进一步设置为：所述第一弹性件及第二弹性件均为扭簧，包括：圆形安装部及自圆形安装部凸伸的第一扭力杆及第二扭力杆。优选地，本技术中的一种直线踩踏单轮直驱变速器进一步设置为：所述第一棘爪件的数量为两个，两个第一棘爪件之间通过第一平衡拉杆连接，在圆周方向上，所述第一平衡拉杆及第一弹性件分别设置于两个第一棘爪件之间，所述第一棘爪件包括第一端部、第二端部及设置于第一端部与第二端部之间的第一安装部，所述第一端部设置有配重块，所述第二端部设置有与第一棘轮相配合的第一棘爪部，所述第一弹性件的第一扭力杆与其中一个第一棘爪件的第一端部相抵接，所述第一弹性件的第二扭力杆与另一个第一棘爪件的第二端部相抵接，所述平衡拉杆的一端与其中一个第一棘爪件的第一端部相连接，所述平衡拉杆的另一端与另一个第一棘爪件的第二端部相连接。优选地，本技术中的一种直线踩踏单轮直驱变速器进一步设置为：所述第二棘爪件的数量为两个，两个第二棘爪件之间通过第二平衡拉杆连接，在圆周方向上，所述第二弹性件及第二平衡拉杆分别位于两个第二棘爪件之间，所述第二棘爪件包括第三端部、第四端部及设置于第三端部与第四端部之间的第二安装部，所述第三端部设置有配重块，所述第四端部设置有与第二棘轮相配合的第二棘爪部，所述第二弹性件的第一扭力杆与其中一个第二棘爪件的第三端部相抵接，所述第二弹性件的第二扭力杆与另一个第二棘爪件的第四端部相抵接，所述第二平衡拉杆的一端与其中一个第二棘爪件的第三端部相连接，所述第二平衡拉杆的另一端与另一个第二棘爪件的第四端部相连接。优选地，本技术中的一种直线踩踏单轮直驱变速器进一步设置为：所述第一棘爪固定架包括：圆环状基部及自圆环状基部的内壁向内延伸的数个安装座，所述第二棘爪固定架的结构与第一棘爪固定架的结构相同。优选地，本技术中的一种直线踩踏单轮直驱变速器进一步设置为：所述轮毂的一端设有第一车架固定件及并紧件，所述轮毂的另一端设有第二车架固定件，所述中心轴上设有凸台，所述第一车架固定件与并紧件之间通过滚珠或轴承连接，所述第一车架固定件与轮毂之间通过滚珠或轴承连接，所述第二车架固定件与轮毂之间通过滚珠或轴承连接，所述第二车架固定件与凸台之间通过滚珠或轴承连接与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的直线踩踏直驱变速器结构紧凑、安装方便、传动效率高、换挡牢靠、变速稳定，通过在变速器内设置数套自动离心换挡机构，从而可实现全自动变速，另外本技术中的变速器在中高挡时可降低对踏频的要求，从而使得骑行更加轻松。【附图说明】图1是本技术实施例1中直线踩踏单轮直驱变速器的主视结构示意图。图2是本技术实施例1中直线踩踏单轮直驱变速器的分解结构示意图。图3是本技术实施例1中直线踩踏单轮直驱变速器的剖视结构示意图。图4是本技术实施例1中第一自动离心换挡机构的结构示意图。图5是本技术实施例1中第二自动离心换挡机构的结构示意图。图中：1、中心轴，10、凸台，11、输入轮，12、第一超越离合器，2、轮毂，20、第一车架固定件，21、并紧件，22、第二车架固定件，3、第一行星变速器，30、第一行星架，31、第一行星轮，32、第一齿圈，33、第一中心轮，4、第二行星变速器，40、第二行星架，41、第二行星轮，42、第二齿圈，43、第二中心轮，5、第一自动离心换挡机构，50、第一棘爪件架，500、圆环状基部，501、安装座，51、第一棘爪件，510、第一端部，511、第二端部，512、第一安装部，513、配重块，514、第一棘爪部，515、第一安装孔，52、第一棘轮，53、第一扭簧，530、圆形安装部，531、第一扭力杆，532、第二扭力杆，54、第一平衡拉杆，6、第二自动离心换挡机构，60、第二棘爪件架，61、第二棘爪件，610、第三端部，611、第四端部，612、第二安装部，613、配重块，614、第二棘爪部，615、第二安装孔，62、第二棘轮，63、第二扭簧，630、圆形安装部，631、第一扭力杆，632、第二扭力杆，64、第二平衡拉杆，7、第一组合件，8、第二组合件，9、第二超越离合器。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种直线踩踏单轮直驱变速器作进一步的详细描述。实施例1参图1至图5所示，一种直线踩踏单轮直驱变速器，包括：中心轴1、轮毂2及设置于中心轴1与轮毂2之间的变速机构，所述中心轴1为动力输入件，所述轮毂2为动力输出件，所述中心轴1的两端设置有输入轮11，所述输入轮11与中心轴1之间设置有第一超越离合器12，在本实施方式中，所述输入轮11与第一超越离合器12形成一个组合件，所述变速机构包括两套行星变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直线踩踏单轮直驱变速器，其特征在于，包括：中心轴、设置于中心轴两端的输入轮、设置于两个输入轮之间的轮毂及设置于中心轴与轮毂之间的变速机构，所述中心轴为动力输入件，所述轮毂为动力输出件，所述输入轮与中心轴之间设置有第一超越离合器，所述变速机构包括两套行星变速器及两套自动离心换挡机构，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一行星架、第一行星轮、第一齿圈及第一中心轮，所述第二行星变速器包括：第二行星架、第二行星轮、第二齿圈及第二中心轮，所述第一中心轮及第二中心轮分别套设于中心轴上并与车架相固定，所述第一中心轮与第二中心轮分开设置或一体成型，所述第一行星架与第二齿圈分开设置或一体成型，所述中心轴与第一齿圈固定连接或者同时与第一行星架及第二齿圈固定连接，所述第二行星架与轮毂之间设有第二超越离合器，所述自动离心换挡机构包括第一自动离心换挡机构及第二自动离心换挡机构，所述第一自动离心换挡机构包括第一棘爪件架、第一棘轮及至少一个第一棘爪件，所述第一棘爪件安装于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件架设置于轮毂内，所述第一棘轮设置于第一行星架或第二齿圈上，所述第一棘爪件架上设有用于控制第一棘爪件初始位置的第一弹性件，所述第二自动离心换挡机构包括第二棘爪件架、第二棘轮及至少一个第二棘爪件，所述第二棘爪件安装于第二棘爪件架上，所述第二棘爪件架设置于轮毂内，所述第二棘轮设置于第一齿圈上，所述第二棘爪件架上设置有用于控制第二棘爪件初始位置的第二弹性件。...

【技术特征摘要】
1.一种直线踩踏单轮直驱变速器，其特征在于，包括：中心轴、设置于中心轴两端的输入轮、设置于两个输入轮之间的轮毂及设置于中心轴与轮毂之间的变速机构，所述中心轴为动力输入件，所述轮毂为动力输出件，所述输入轮与中心轴之间设置有第一超越离合器，所述变速机构包括两套行星变速器及两套自动离心换挡机构，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一行星架、第一行星轮、第一齿圈及第一中心轮，所述第二行星变速器包括：第二行星架、第二行星轮、第二齿圈及第二中心轮，所述第一中心轮及第二中心轮分别套设于中心轴上并与车架相固定，所述第一中心轮与第二中心轮分开设置或一体成型，所述第一行星架与第二齿圈分开设置或一体成型，所述中心轴与第一齿圈固定连接或者同时与第一行星架及第二齿圈固定连接，所述第二行星架与轮毂之间设有第二超越离合器，所述自动离心换挡机构包括第一自动离心换挡机构及第二自动离心换挡机构，所述第一自动离心换挡机构包括第一棘爪件架、第一棘轮及至少一个第一棘爪件，所述第一棘爪件安装于第一棘爪件架上，所述第一棘爪件架设置于轮毂内，所述第一棘轮设置于第一行星架或第二齿圈上，所述第一棘爪件架上设有用于控制第一棘爪件初始位置的第一弹性件，所述第二自动离心换挡机构包括第二棘爪件架、第二棘轮及至少一个第二棘爪件，所述第二棘爪件安装于第二棘爪件架上，所述第二棘爪件架设置于轮毂内，所述第二棘轮设置于第一齿圈上，所述第二棘爪件架上设置有用于控制第二棘爪件初始位置的第二弹性件。2.如权利要求1所述的一种直线踩踏单轮直驱变速器，其特征在于：所述第一弹性件及第二弹性件均为扭簧，包括：圆形安装部及自圆形安装部凸伸的第一扭力杆及第二扭力杆。3.如权利要求2所述的一种直线踩踏单轮直驱变速器，其特征在于：所述第一棘爪件的数量为两个，两个第一棘爪件之间通过第一平衡拉杆连接，在圆周方向上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32