The invention discloses an optimal adhesion control system and method for heavy duty locomotive sliding mode extremum seeking, which can realize the adhesion control of heavy duty locomotive. The heavy duty locomotive adhesion control module includes: Super spiral sliding mode controller, differential tracker, load torque and adhesion coefficient observer, sliding mode extremum search unit, which can realize dynamic closed loop control of heavy haul locomotive traction motor torque. In the heavy haul locomotive motor vector control model based on the combination of extremum search method, the design of the adhesion coefficient observer, real-time estimation of the adhesion coefficient of wheel / rail, the locomotive in the outside world under the complex environment running near optimal adhesion points, and effectively exert the power of traction motor, the optimal adhesion of heavy haul locomotive control, can be widely used in heavy load the optimal control of the locomotive sticky situations.
【技术实现步骤摘要】
一种重载机车滑模极值搜索最优粘着控制系统及方法
本专利技术提供了一种重载机车粘着控制系统及方法,尤其涉及了一种重载机车滑模极值搜索最优粘着控制方法。
技术介绍
随着我国货运运输量的不断增加,重载铁路运输发挥着越来越重要的作用。重载铁路运输相对客运列车相比,要求重载机车能够提供更大的牵引力和制动力,机车牵引力和制动力是靠机车轮对和钢轨间接触面之间的粘着力实现的。若外界环境突变,会导致粘着利用率下降,可能会发生粘着异常,机车牵引力便会大于粘着力,机车发生空转,导致粘力不能充分利用,危害到机车运行。滑模极值搜索控制是一种在线不断寻优方法,在不知道性能函数和搜索变量条件下,仍能使系统输出最大值。运用滑膜极值搜索算法,对蠕滑速度实时寻优,控制轮轨间的粘着力获得最优值,克服重载机车在运行过程中粘着利用率偏低的实际问题,实时对重载机车转矩进行控制,实现了机车的最优粘着利用,提高了机车的牵引转矩性能。
技术实现思路
本专利技术提供了一种重载机车粘着控制系统及方法,结合滑模极值搜索算法,解决重载机车最优粘着控制问题。本专利技术提供了一种重载机车滑模极值搜索最优粘着控制系统及方法,所述方法包括:步骤1,设计超螺旋滑模控制器,输出控制转矩Tm;式中,Jm为电机转动惯量,Rg为轮传动比,J为轮对转动惯量,Fμ为牵引电机产生的牵引力,M为重载机车整车重量,Fd为运行阻力,为最佳蠕滑速度微分,γ1、γ2为控制器待设计参数,σ为设计滑模面;步骤2,由输出控制转矩Tm、负载转矩和粘着观测器计算的反馈转矩信号做差输入到转矩控制器;步骤3,坐标变换单元根据信号采集单元的输出信号uab、ubc、i ...
【技术保护点】
一种重载机车滑模极值搜索最优粘着控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,设计超螺旋滑模控制器,输出控制转矩Tm
【技术特征摘要】
1.一种重载机车滑模极值搜索最优粘着控制方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1,设计超螺旋滑模控制器,输出控制转矩Tm式中,Jm为电机转动惯量,Rg为轮传动比,J为轮对转动惯量,Fμ为牵引电机产生的牵引力,M为重载机车整车重量,Fd为运行阻力,为最佳蠕滑速度微分值,γ1、γ2为控制器待设计参数,σ为设计滑模面;步骤2,由输出控制转矩Tm、负载转矩和粘着观测器计算的反馈转矩信号做差输入到控制器;步骤3,坐标变换单元根据信号采集单元的输出信号uab、ubc、iab、ibc输出dq轴电流id、iq;步骤4,负载转矩和粘着系数观测器根据dq轴电流id、iq,轮对速度vd,计算输出转矩反馈信号形成电机转矩的动态闭环控制;步骤5,滑模极极值搜索单元根据粘着系数观测值轮对速度vd、车体速度vt,输出机车最佳蠕滑速度步骤6,微分跟踪器根据最佳蠕滑速度计算输出最佳蠕滑速度微分值步骤7,根据控制器输出输出αβ电压信号uα、uβ,产生三相占空比可调的SVPWM调制波,SVPWM输出信号作为三相桥式逆变电路的开关通断控制信号。2.根据权利要求1所述重载机车滑模极值搜索最优粘着控制方法,其特征在于,所述步骤4的具体过程为:步骤4.1,设计负载转矩全维状态观测器,满足:计算可得其中,ωm为电机角速度,W重载机车轴重,g为...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵凯辉,李燕飞,张昌凡,何静,李祥飞,李鹏,殷童欢,
申请(专利权)人:湖南工业大学,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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