一种双排气门‑气门座圈磨损试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双排气门‑气门座圈磨损试验装置，它解决了现有技术中试验装置复杂，且与排气门实际工况不符的问题，具有结构简单、便于拆卸，绿色节能环保的优势，其方案如下：一种双排气门‑气门座圈磨损试验装置，设于试验台的缸盖，缸盖内设有双排气门通道，缸盖在排气门通道底部设有排气门座圈，排气门顶部设置凸轮动作执行机构以带动排气门动作；模拟气缸的缸体，缸体通过试验台支撑且缸体顶部与缸盖底部相通，缸体开有进气口，进气口与充气机构连接；加热机构，加热机构设于缸体内表面或外表面，以对缸体及缸体内气体加热并加热到设定的温度，以模拟气缸运行过程，多次试验后，通过肉眼或者扫描电镜观测排气门‑排气门座圈的磨损。

A double valve valve seat wear test device

The utility model discloses a double valve valve seat wear test device, which solves the existing testing technology in complex apparatus, and the exhaust valve does not match the actual conditions of the problem, has the advantages of simple structure, convenient disassembly, green energy saving and environmental protection advantages of the scheme are as follows: a double valve valve seat wear test device a test bench, cylinder head, cylinder cover is provided with a cylinder head with double valve, exhaust valve seat at the bottom of the exhaust valve exhaust valve is arranged on the top of the channel, the cam action mechanism to drive the exhaust valve action; cylinder cylinder cylinder by simulation, test and support the top of the cylinder body and the cylinder head at the bottom of the cylinder is provided with an air inlet communicated with the air inlet is connected with. With inflation mechanism; a heating mechanism, a heating mechanism is arranged in the cylinder body surface or the outer surface of the cylinder and the cylinder body, the gas and heating Heated to the set temperature, the cylinder to simulate the operation process, after several tests, the wear of naked eye or scanning electron microscopy observation exhaust valve exhaust valve seat.

【技术实现步骤摘要】
一种双排气门-气门座圈磨损试验装置
本技术涉及内燃机
，特别是涉及一种双排气门-气门座圈磨损试验装置。
技术介绍
气门—气门座圈作为汽油机、柴油机配气机构的执行元件，是保证柴油机动力性能、经济性能、可靠性和耐久性的重要零件。在柴油机中，排气门—气门座圈在高温、高压环境下工作，工作条件十分恶劣。它们不仅要承受高速频繁的冲击、交变的拉压和热应力的作用，还承受高速燃气的冲刷作用。这就要求进、排气门除了具有高温强度之外，还应该具有耐裂纹性及耐磨损性。现如今，随着柴油机的进一步强化，气门—气门座圈磨损失效问题越来越突出，引起各柴油机厂的高度关注。若气门—气门座圈磨损，气门下沉，气门间隙消失，气门不能落座，燃气漏出，发动机功率下降，影响使用；同时，漏出的燃气可能导致气门座圈过热，甚至烧蚀。往往配气机构出现问题并改进之后，需要进行整机试验，耗费大量的人力物力，所以目前有尽量减少整机耐久试验，更多利用快速、重复性好的装置的趋势。现代对气门—气门座圈磨损特性评价较为常见的方式为标准滑移装置或撞击-滑移装置，以上试验方法仅仅考虑了材料的耐磨性，对发动机气门—气门座圈真实工作情况没有加以考虑，现场直本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双排气门‑气门座圈磨损试验装置，其特征在于，包括：设于试验台的缸盖，缸盖内设有双排气门通道，排气门通道开有排气口以排出气体，每个排气门通道内设置排气门，缸盖在排气门通道底部设有排气门座圈，排气门顶部设置凸轮动作执行机构以带动排气门动作；模拟气缸的缸体，缸体通过试验台支撑且缸体顶部与缸盖底部相通，缸体开有进气口，进气口与充气机构连接；加热机构，加热机构设于缸体内表面或外表面，以对缸体及缸体内气体加热并加热到设定的温度，以模拟气缸运行过程，多次试验后，通过肉眼或者扫描电镜观测排气门‑排气门座圈的磨损。

【技术特征摘要】
1.一种双排气门-气门座圈磨损试验装置，其特征在于，包括：设于试验台的缸盖，缸盖内设有双排气门通道，排气门通道开有排气口以排出气体，每个排气门通道内设置排气门，缸盖在排气门通道底部设有排气门座圈，排气门顶部设置凸轮动作执行机构以带动排气门动作；模拟气缸的缸体，缸体通过试验台支撑且缸体顶部与缸盖底部相通，缸体开有进气口，进气口与充气机构连接；加热机构，加热机构设于缸体内表面或外表面，以对缸体及缸体内气体加热并加热到设定的温度，以模拟气缸运行过程，多次试验后，通过肉眼或者扫描电镜观测排气门-排气门座圈的磨损。2.根据权利要求1所述的一种双排气门-气门座圈磨损试验装置，其特征在于，所述加热机构为电磁加热线圈，电磁加热线圈设于所述缸体的下表面。3.根据权利要求1所述的一种双排气门-气门座圈磨损试验装置，其特征在于，所述凸轮动作执行机构包括设于试验台内部的凸轮，凸轮与旋转机构连接，凸轮与挺柱接触，挺柱设于试验台表面的开口槽中，挺柱内设置推杆，推杆通过摇臂与所述排气门顶部固定。4.根据权利要求3所述的一种双排气门-气门座圈磨损试验装置，其特征在于，所述推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：白书战，白凤月，温邦耀，陈国斌，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：新型
国别省市：山东,37