一种新型公共交通工具智能化选座系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型公共交通工具智能化选座系统，包括：信息采集模块，用于在用户上车时采集用户的脸部图像信息；身份判定模块，用于根据用户的脸部图像信息判断用户的身份类别；座位选择模块，用于根据用户的身份类别为用户选择目标座位，并解锁目标座位。本发明专利技术主要解决了公共交通工具座位与乘车用户身份匹配度较低的问题。本发明专利技术使得不同身份类别的用户入座该身份类别对应的座位中，避免非特殊群体的用户过多的占用适用于特殊群体的座位，平衡了用户身份与座位之间的供需关系，减少了不同用户间发生座位纠纷的概率，进一步提高了公共交通工具的使用效果和使用效率。

A new type of intelligent seat selection system for public transportation

The present invention discloses a new public transport intelligent seat selection system, including: information acquisition module for face image information acquisition the user on the bus; determine the identity module, according to the facial image information to determine the user's identity categories of users; a selection module for selecting target seat for the user according to the user the identity of the target category, and unlock the seat. The invention mainly solves the problem that the matching degree between the public transport seat and the user is low. The present invention makes the identity of the different categories of users seated the identity category corresponds to the seat, to avoid taking non special groups of users too much for special groups of seats, the balance between user identity and the seat of supply and demand, reducing the probability of occurrence of disputes between users of different seats, to further improve the public transportation. Use effect and use efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新型公共交通工具智能化选座系统
本专利技术涉及智能化选座系统
，尤其涉及一种新型公共交通工具智能化选座系统。
技术介绍
随着科技的进步和文化的发展，人们的环保意识也逐渐增强，公共交通工具座位绿色出行工具得到了广泛的使用，不仅减少了污染，而且在拥堵的城市交通环境中节约了人们的出行时间。但人们在使用公共交通工具时，会遇到一些麻烦，例如，当孕妇、老人、病人、残疾人等特殊群体乘车时，在座位选择时有较大的困难，若没有合适的空闲座位，这类特殊群体则需要等待其它乘客让座，当空闲座位位于较远的地方或较高的地方时，特殊群体人员没有能力到达座位旁，等等，上述情况均会造成老弱病残群体乘车时的不方便。基于上述问题，需要一种智能化选座系统，根据乘车人员的身份为其选择合适的座位，使得先上车的非特殊群体乘客不过多占用特殊群体乘客座位，使公共交通乘车秩序稳定和谐发展。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种新型公共交通工具智能化选座系统。本专利技术提出的新型公共交通工具智能化选座系统，包括：信息采集模块，用于在用户上车时采集用户的脸部图像信息；身份判定模块，用于根据用户的脸部图像信息判断用户的身份类别；座位选择模块，用于根据用户的身份类别为用户选择目标座位，并解锁目标座位。优选地，信息采集模块具体用于在用于上车时采集用户的正面脸部图像信息和侧面脸部图像信息。优选地，身份判定模块具体用于根据用户的脸部图像信息分析用户的年龄E，并根据用户的年龄E判断用户的身份类别，具体包括：当E≤E1时，判定用户的身份类别属于第一身份；当E1<E≤E2时，判定用户的身份类别属于第二身份；当E>E2时，判定用户的身份类别属于第三身份；其中，E1和E2均为预设值且E1<E2。优选地，座位选择模块具体：为身份类别属于第一身份的用户选择第一座位集中的一个第一目标座位，并解锁上述第一目标座位；为身份类别属于第二身份的用户选择第二座位集中的一个第二目标座位，并解锁上述第二目标座位；为身份类别属于第三身份的用户选择第三座位集中的一个第三目标座位，并解锁上述第三目标座位。优选地，信息采集模块还用于在用户上车时采集用户的全身图像信息，身份判定模块根据用户的全身图像信息判断用户是否属于特殊身份用户，当用户属于特殊身份用户时，座位选择模块为用户选择第三座位集中的一个第三目标座位，并解锁上述第三目标座位。优选地，信息采集模块在车上座位坐满时停止采集用户的全身图像信息。优选地，信息采集模块在车上座位坐满时停止采集用户的脸部图像信息。本专利技术主要解决了公共交通工具座位与乘车用户身份匹配度较低的问题。具体地：在用户上车时采集用户的脸部图像信息，再根据用户的脸部图像信息判断用户的年龄，再根据年龄划分用户的身份类别，最后根据用户的身份类别为用户选择合适座位，并解锁选定的座位，方便用户快速找到系统选定的座位并就坐。通过上述方法，使得不同身份类别的用户入座该身份类别对应的座位中，避免非特殊群体的用户过多的占用适用于特殊群体的座位，平衡了用户身份与座位之间的供需关系，减少了不同用户间发生座位纠纷的概率，进一步提高了公共交通工具的使用效果和使用效率。进一步地，本专利技术中只有在系统为用户选择好座位后才解锁已选择的座位，有效地防止了占座的情况发生，规范了用户使用公共交通工具时的行为，保证了用户的使用效果和舒适性。附图说明图1为一种新型公共交通工具智能化选座系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，图1为本专利技术提出的一种新型公共交通工具智能化选座系统。参照图1，本专利技术提出的新型公共交通工具智能化选座系统，包括：信息采集模块，用于在用户上车时采集用户的脸部图像信息；信息采集模块具体用于在用于上车时采集用户的正面脸部图像信息和侧面脸部图像信息，通过采集用户的正面脸部图像信息以及侧面脸部图像信息有利于系统根据上述图像信息对用户的身份类别进行分析和划分，提高了分析和划分结果的精确性，同时，采集用户的面部图像信息简便、操作性强；进一步地，在用户上车时采集用户的脸部图像信息并存储，有利于对用户的身份进行锁定，在发生异常情况时可以追溯到车上用户的身份，从而采取必要的管理措施，保证用户乘用公共交通工具时的安全。身份判定模块，用于根据用户的脸部图像信息判断用户的身份类别；身份判定模块具体用于根据用户的脸部图像信息分析用户的年龄E，并根据用户的年龄E判断用户的身份类别，具体包括：当E≤E1时，表明用户的年龄偏小，此时系统判定用户的身份类别属于第一身份；当E1<E≤E2时，表明用户的年龄适中，此时系统判定用户的身份类别属于第二身份；当E>E2时，表明用户的年龄偏大，此时系统判定用户的身份类别属于第三身份；其中，E1和E2均为预设值且E1<E2；通过用户的实际年龄来划分用户的身份类别，有利于系统根据用户的身份类别为用户选择不同的座位，可提高座位分配结果的针对性和有效性。座位选择模块，用于根据用户的身份类别为用户选择目标座位，并解锁目标座位。座位选择模块具体：为身份类别属于第一身份的用户选择第一座位集中的一个第一目标座位，并解锁上述第一目标座位，第一座位集中的座位根据第一身份用户的实际情况进行设定，例如较靠后、相对偏高的座位，上述用户的身体素质较佳，可以顺利的进入上述座位入座，同时，有利于第一身份的用户的年龄偏小，其自身的约束能力较差，因此第一座位集中的还需考虑到安全因素，且可将第一座位集设于第二座位集附近，利用第二身份的用户对第一身份的用户进行一定的约束，保证其乘用公共交通工具的安全；为身份类别属于第二身份的用户选择第二座位集中的一个第二目标座位，并解锁上述第二目标座位，由于第二身份的用户身体状况较好，且由于其年龄段适中，其自身的约束能力较好，因此第二座位集中的座位可以选择靠近过道、车门等相对不安全的区域，可降低不安全情况发生的概率；为身份类别属于第三身份的用户选择第三座位集中的一个第三目标座位，并解锁上述第三目标座位，由于第三身份的用户年龄偏大，其自身身体素质较差，因此为上述用户选择相对较安全的座位，进一步提高上述用户乘用公共交通工具时的安全性。在进一步的实施例中，信息采集模块还用于在用户上车时采集用户的全身图像信息，身份判定模块根据用户的全身图像信息判断用户是否属于特殊身份用户，所述特征用户包括孕妇、残疾人等特殊群体，当用户属于特殊身份用户时，座位选择模块为用户选择第三座位集中的一个第三目标座位，并解锁上述第三目标座位，方便上述特殊身份用户入座；如此，进一步优化了本系统的智能化程度和座位分配的针对性；同时，信息采集模块在车上座位坐满时停止采集用户的全身图像信息，避免系统进行无效的采集和数据分析。在更进一步地实施例中，信息采集模块在车上座位坐满时停止采集用户的脸部图像信息，避免系统在车上座位坐满时进行无效的采集和数据分析，提高系统运行的效率。本实施方式主要解决了公共交通工具座位与乘车用户身份匹配度较低的问题。具体地：在用户上车时采集用户的脸部图像信息，再根据用户的脸部图像信息判断用户的年龄，再根据年龄划分用户的身份类别，最后根据用户的身份类别为用户选择合适座位，并解锁选定的座位，方便用户快速找到系统选定的座位并就坐。通过上述方法，使得不同身份类别的用户入座该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公共交通工具智能化选座系统，其特征在于，包括：信息采集模块，用于在用户上车时采集用户的脸部图像信息；身份判定模块，用于根据用户的脸部图像信息判断用户的身份类别；座位选择模块，用于根据用户的身份类别为用户选择目标座位，并解锁目标座位。

【技术特征摘要】
1.一种新型公共交通工具智能化选座系统，其特征在于，包括：信息采集模块，用于在用户上车时采集用户的脸部图像信息；身份判定模块，用于根据用户的脸部图像信息判断用户的身份类别；座位选择模块，用于根据用户的身份类别为用户选择目标座位，并解锁目标座位。2.根据权利要求1所述的新型公共交通工具智能化选座系统，其特征在于，信息采集模块具体用于在用于上车时采集用户的正面脸部图像信息和侧面脸部图像信息。3.根据权利要求1或2所述的新型公共交通工具智能化选座系统，其特征在于，身份判定模块具体用于根据用户的脸部图像信息分析用户的年龄E，并根据用户的年龄E判断用户的身份类别，具体包括：当E≤E1时，判定用户的身份类别属于第一身份；当E1<E≤E2时，判定用户的身份类别属于第二身份；当E>E2时，判定用户的身份类别属于第三身份；其中，E1和E2均为预设值且E1<E2。4.根据权利要求3所述的新型公共交通工具智能化选座系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永伟，吴鑫坤，谢彭彭，
申请(专利权)人：安徽云软信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34