The utility model relates to a tricycle machinery technical field, discloses a tricycle roll rotating device, including the connection with the body of the first connector (1), (2) bearing member and a second connecting piece (3), a first connecting piece (1) is set on the right end of the casing (4), the bearing member (2) arranged in the casing (4), second (3) of the left connecting piece is provided with the cylindrical section (5), (5) located in the cylindrical section of the bearing member (2) within the casing (4) and (5) through the cylindrical section of the bearing member (2) connecting relative rotation. The utility model realizes the optimization of turning roll when cornering wheel force, reduce the height of traffic center first, enhance the turning stability; through the pilot initiative to adjust driving posture, to optimize the body stress distribution, prolong the service life of the body, but also let the driver more comfortable, but also can satisfy the high speed corners. And more security.
【技术实现步骤摘要】
三轮车侧倾旋转装置
本技术涉及三轮车机械
,尤其涉及一种三轮车侧倾旋转装置。
技术介绍
传统三轮车的侧倾高度很低,转弯时基本以地面进行侧倾,导致速度稍高时就容易发生侧翻,比较危险,而且转弯对车身骨架的扭转力较大,在一段时间的疲劳损伤下三轮车骨架就会发生变形而报废,驾驶员在转弯时容易发生身体偏移,舒适性差且安全性低。
技术实现思路
本技术针对现有技术中舒适性差、安全性低等缺点,提供了一种舒适性好、安全性高的三轮车侧倾旋转装置。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决:三轮车侧倾旋转装置,包括与前车身连接的第一连接件、轴承件、与后车身连接的第二连接件,第一连接件的右端设有套管,轴承件配合设在套管内,第二连接件的左端设有圆柱段,圆柱段设在轴承件内,套管和圆柱段通过轴承件连接可相对转动。与传统三轮车相比,当装有此装置的三轮车在转弯时,驾驶员可主动的将身体往转弯的方向倾摆从而带动前车身的侧倾,此时重心下移,行驶更加稳定,同时将前车身的一部分重量转换为转向力,减小车身承受的载荷;同时这个行车姿态让前车身受力均匀,减小骨架所受的扭转力,延长车身使用寿命。作为优选,套管右端内部设有卡簧槽,卡簧槽内设有卡簧,卡簧与轴承件的右端面相抵。卡簧固定轴承件的位置,防止轴承件在套管内左右移动,提高前后车身侧倾的稳定性。作为优选,第一连接件和第二连接件均为连接法兰,第二连接件左端的中部设有圆柱形的凸台,圆柱段设在凸台的中部,凸台的左端面与套管的右端面相抵。第一连接件与前车身通过四个螺栓相连,第二连接件与后车身通过四个螺栓相连,由于三轮车后端两轮着地,平衡不动,前车身便可通 ...
【技术保护点】
三轮车侧倾旋转装置,其特征在于:包括与前车身连接的第一连接件(1)、轴承件(2)、与后车身连接的第二连接件(3),第一连接件(1)的右端设有套管(4),轴承件(2)配合设在套管(4)内,第二连接件(3)的左端设有圆柱段(5),圆柱段(5)设在轴承件(2)内,套管(4)和圆柱段(5)通过轴承件(2)连接可相对转动。
【技术特征摘要】
1.三轮车侧倾旋转装置,其特征在于:包括与前车身连接的第一连接件(1)、轴承件(2)、与后车身连接的第二连接件(3),第一连接件(1)的右端设有套管(4),轴承件(2)配合设在套管(4)内,第二连接件(3)的左端设有圆柱段(5),圆柱段(5)设在轴承件(2)内,套管(4)和圆柱段(5)通过轴承件(2)连接可相对转动。2.根据权利要求1所述的三轮车侧倾旋转装置,其特征在于:套管(4)右端内部设有卡簧槽(6),卡簧槽(6)内设有卡簧(7),卡簧(7)与轴承件(2)的右端面相抵。3.根据权利要求1所述的三轮车侧倾旋转装置,其特征在于:第一连接件(1)和第二连接件(3)均为...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈春晖,
申请(专利权)人:杭州傲拓迈科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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