一种汽车悬架结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车悬架结构及汽车，设置于车身与车轮车桥之间，其中，所述汽车悬架结构包括：液压油缸；其中液压油缸的活塞杆与车身底部连接；供油管路，连通至所述液压油缸的内部；气压支撑结构，连接于所述液压油缸与所述车轮车桥之间；其中所述液压油缸包括所述供油管路向所述液压油缸输入压力油，活塞杆带动所述车身高度变化的第一状态和所述供油管路停止向所述液压油缸输入压力油，活塞杆固定，所述车身高度不变的第二状态。本实用新型专利技术所提供的汽车悬架结构及汽车可以快速提高或降低车身高度，提高车辆的舒适性、安全性和通过性。

Automobile suspension structure and automobile

The utility model provides a vehicle suspension structure and the car is arranged between the body and the wheel axle, which comprises the vehicle suspension structure: hydraulic cylinder; the hydraulic cylinder piston rod is connected with the bottom of the body; oil pipeline, internal communicated with the hydraulic cylinder; pressure support structure is connected between the the hydraulic cylinder and the wheel axle; wherein the hydraulic cylinder includes the supply line to the input pressure of hydraulic cylinder oil, the piston rod drives the body height variation of the first state and the supply line to stop the input of hydraulic cylinder pressure oil, the piston rod is fixed, the height of the body unchanged second state. The automobile suspension structure and the automobile provided by the utility model can rapidly increase or decrease the height of the body, and improve the comfort, the safety and the passing property of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架结构及汽车
本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车悬架结构及汽车。
技术介绍
车辆悬架是车辆的重要零部件，它直接影响车辆的舒适性、安全性、通过性。间接影响车辆动力性、经济性等其它性能。目前,车辆使用的悬架,按照弹性元件划分主要钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧悬架等，其中以空气弹簧以其刚度随所承受的载荷变化而变化的特点，使车辆在空、满载下，保持车高不变，在商用车上和轨道车辆上得到广泛应用。在一些高档乘用车、越野车上也有些应用。然而，由于空气弹簧是气压控制的，压力比较低一般在10bar以内，因此在要求快速实现车高控制的车辆上，显得有些不足。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车悬架结构及汽车，其目的是为了解决车辆悬架的空气弹簧控制力不足的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车悬架结构，设置于车身与车轮车桥之间，所述汽车悬架结构包括：液压油缸；其中液压油缸的活塞杆与车身底部连接；供油管路，连通至所述液压油缸的内部；气压支撑结构，连接于所述液压油缸与所述车轮车桥之间；其中所述液压油缸包括所述供油管路向所述液压油缸输入压力油，活塞杆带动所述车身高度变化的第一状态和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬架结构，设置于车身与车轮车桥之间，其特征在于，所述汽车悬架结构包括：液压油缸；其中液压油缸的活塞杆与车身底部连接；供油管路，连通至所述液压油缸的内部；气压支撑结构，连接于所述液压油缸与所述车轮车桥之间；其中所述液压油缸包括所述供油管路向所述液压油缸输入压力油，活塞杆带动所述车身高度变化的第一状态和所述供油管路停止向所述液压油缸输入压力油，活塞杆固定，所述车身高度不变的第二状态。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架结构，设置于车身与车轮车桥之间，其特征在于，所述汽车悬架结构包括：液压油缸；其中液压油缸的活塞杆与车身底部连接；供油管路，连通至所述液压油缸的内部；气压支撑结构，连接于所述液压油缸与所述车轮车桥之间；其中所述液压油缸包括所述供油管路向所述液压油缸输入压力油，活塞杆带动所述车身高度变化的第一状态和所述供油管路停止向所述液压油缸输入压力油，活塞杆固定，所述车身高度不变的第二状态。2.根据权利要求1所述的汽车悬架结构，其特征在于，所述液压油缸内部设置有一活塞，与所述活塞杆连接，所述活塞将所述液压油缸的内部分为第一液压腔和第二液压腔。3.根据权利要求2所述的汽车悬架结构，其特征在于，所述供油管路包括第一输油管路和第二输油管路，且所述第一输油管路的第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世杰，曹广雷，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11