往复式压缩机气缸润滑系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种往复式压缩机气缸润滑系统，包括设置在气缸左侧的与进气口连通的进气阀和与排气口连通的排气阀；还包括在气缸右侧上方的与进气口连通的平衡腔通道和气缸右侧下方的与放油口连通的集油室。本系统在单作用锻件气缸内部独立设置平衡管路，扩展了往复式压缩机的使用范围，在锻件气缸内部设置独立的气道替代传统设计的外置平衡段管线，使气缸内部无法排出的润滑油通过排油孔排出气缸外，利用集油罐进行收集。

Cylinder lubrication system of reciprocating compressor

The utility model provides a cylinder lubrication system of reciprocating compressor, which is arranged in an intake valve and an air inlet communicated with the cylinder on the left side and communicated with the exhaust port of the exhaust valve; the oil cylinder also includes sets connected in the upper right and lower right cylinder balance cavity channel and an air inlet communicated with the oil inlet and discharge chamber. This system is arranged inside the single acting cylinder forgings independent balance line, expanding the scope of application of the reciprocating compressor, set up a separate airway in the cylinder forgings instead of the traditional design of the external balance of pipelines, the lubricating oil can not be discharged through the internal cylinder oil drain hole exhaust cylinder, by collecting and using the collection tank.

【技术实现步骤摘要】
往复式压缩机气缸润滑系统
本技术涉及压缩机结构
，具体涉及一种往复式压缩机气缸润滑系统。
技术介绍
在往复式压缩机领域，气体在压缩机气缸内被压缩，为了减小活塞环和气缸工作表面的摩擦功和磨损，带走摩擦面上的部分热量以及改善活塞环的密封能力，气缸通常需要润滑。而能够及时的把润滑油排放出去，防止气缸出现液击事故，这就需要润滑系统来实现。常规单作用锻件气缸的润滑以及润滑油收集通常是由单作用锻件气缸、注油器、平衡段管线以及平衡段冷却器组成。当气体进入到气缸，润滑油通过注油器注入，并靠油的重力和活塞环把润滑油分布到整个工作表面。由于单作用气缸有一侧工作腔没有气阀，注入的润滑油需要依靠平衡段管线排出气缸。单作用气缸中，活塞工作就会使不工作一侧的工作腔内气体在平衡段管线内产生往复运动，这就还需要在平衡段管线上设置冷却器来冷却摩擦热，降低气体温度。这种润滑系统缺点是平衡段管线口径过大(与气缸进气口尺寸相当)；平衡段需要设置冷却器进行冷却；由于气缸需要设置平衡段接口，会导致气缸尺寸放大加长。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种往复式压缩机气缸润滑系统，以解决现有技术的问题。本技术是通过如下技术方案实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
往复式压缩机气缸润滑系统，其特征在于：包括设置在气缸左侧的与进气口连通的进气阀和与排气口连通的排气阀；还包括在气缸右侧上方的与进气口连通的平衡腔通道和气缸右侧下方的与放油口连通的集油室。

【技术特征摘要】
1.往复式压缩机气缸润滑系统，其特征在于：包括设置在气缸左侧的与进气口连通的进气阀和与排气口连通的排气阀；还包括在气缸右侧上方的与进气口连通的平衡腔通道和气缸右侧下方的与放油口连通的集油室。2.根据权利要求1所述的往复式压缩机气缸润滑系统，其特征在于：还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，
申请(专利权)人：沈阳远大压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21