一种汽车尾气收集净化处理装置制造方法及图纸

一种汽车尾气收集净化处理装置，包括尾气收集系统和尾气吸收净化系统；尾气收集系统设有尾气收集套管、尾气输送管道和尾气吸气风扇；尾气收集套管与尾气吸气风扇进口联接，尾气吸气风扇出口与尾气输送管道联接；尾气吸收净化分离系统设有气体释放器、尾气电解吸收池、尾气排放风扇和排气管；气体释放器安装在尾气电解吸收池底部以上1～10cm处，尾气电解吸收池中安装有惰性阳极和阴极；尾气排放风扇安装在电解尾气吸收池的顶部或侧面。本实用新型专利技术的汽车尾气收集净化处理装置，可高效的吸收、净化汽车尾气中有毒有害污染物，除去率达95%以上，大幅度减少了尾气空气污染。

A device for collecting and purifying automobile tail gas

An automobile exhaust gas collecting and purifying treatment device, including exhaust gas collection system and tail gas absorption purification system; tail gas collection system with exhaust casing, exhaust pipe and the exhaust suction fan; exhaust pipe inlet and exhaust suction fan is connected with the suction fan, exhaust outlet and exhaust pipe connection; the tail gas absorption purification separation system is provided with a gas release device, exhaust emission, absorption electrolysis pool fan and exhaust pipe; the gas release device is installed in the tail gas absorption electrolysis pool at the bottom of above 1 ~ 10cm, inert anode and cathode electrolysis installed exhaust gas absorption cell; exhaust fan is installed at the top of the absorption cell electrolysis exhaust or side. The exhaust gas collection and purification device of the utility model can effectively absorb and purify the poisonous and harmful pollutants in the automobile exhaust, the removal rate is more than 95%, and the air pollution of the tail gas is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气收集净化处理装置
本技术涉及一种废气吸收处理装置，特别是涉及一种汽车尾气的净化处理装置。
技术介绍
汽车作为现代交通工具，它在给人们的生活和生产带来了极大的方便的同时，排放的尾气也造成了环境污染。因此，汽车尾气污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。汽车尾气中的氮氧化合物在紫外线的作用下发生一系列复杂的光化学反应，导致雾霾，严重影响了人们的生活、身体健康和生产。因此，治理尾气污染日益受到人们重视。汽车尾气主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。为了控制尾气污染，1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。2000年起全国实施GB14961-1999《汽车排放污染物限值及测试方法》（等效于91/441/1EEC标准），同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台。治理汽车尾气主要有三条途径：第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。但是，近来，人们认识到，开发电动汽车只是一种污染物的转移，即从汽车转向发电厂。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。三元催化转化器是目前应用最多的净化装置。当发动机工作时，尾气经排气管进入催化器，其中氮氧化物与尾气中的一氧化碳等还原剂在催化作用下分解成氮气和氧气；而碳氢化合物和一氧化碳分别与废气中残存的氧气及前一反应生成的氧气在催化作用下充分氧化，生成二氧化碳和水蒸气。由于三元催化器中催化剂是蜂窝结构，蜂窝表面涂有催化材料，与废气的接触表面积非常大，所以其净化效率很高。经测试，当发动机的空燃比，也就是空气和燃料的比例，处在接近理论空燃比附近时，三元催化剂可将90％的碳氢化合物和一氧化碳及70％的氮氧化物同时净化掉。因为可以同时净化三种污染物，因此这种催化器被称为三元催化转化器。催化剂可以安装于消声器中组成净化消声器，也可以在消声器后安装净化器。汽车尾气净化的装置和方法不少，但多是采用与三元催化器类似的装置和方法。中国专利CN201610783348.1公开了一种高效催化的汽车尾气净化处理装置，包括壳体以及壳体内依次设置的补气单元、净化主体单元和负离子发生器；CN201610783271.8公开了一种耐用型汽车尾气净化器，包括壳体，在所述壳体内设有弯折盘旋的过滤通道；过滤通道包括处于上方的一次过滤区和处于下方的二次过滤区；所述一次过滤区内填充有活性炭；二次过滤区内填充有分子筛催化剂；CN201610633626.5公开了一种汽车尾气净化装置，它利用氧化铜将汽车尾气中的一氧化碳去除掉，使一氧化氮氧化成二氧化氮，然后尾气通过液体过滤系统将二氧化氮和二氧化硫去除掉，并去除尾气中的悬浮颗粒；CN201610652121.3公开一种机动车尾气净化装置，包括汽车尾气排气管，其特征在于：还包括U型管，U形管包括进气管、弯管及出气管，进气管与汽车尾气排气管相连，进气管内设有挡板，挡板使U形管内部迂回连通，出气管端口开放，U形管内装有汽车尾气处理液。这些方法和装置都从不同角度部分解决了汽车尾气的净化问题，但是都还不是很彻底。因此，急需一种方便实用高效的汽车尾气净化处理装置及方法。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有汽车尾气净化处理装置收集、净化处理汽车尾气的不足，提供了一种能高效收集净化处理装置。一种汽车尾气收集净化处理装置，包括尾气收集系统和尾气吸收净化系统；所述尾气收集系统用于收集汽车工作时生产和排出的尾气，尾气收集系统设有尾气收集套管或收集罩、尾气输送管道和尾气吸气风扇；尾气收集套管或收集罩通过输气管与尾气吸气风扇进口联接，尾气吸气风扇出口与所述尾气输送管道联接；所述尾气吸收净化系统用于将尾气收集系统收集的汽车尾气进行吸收、清洗、氧化分解和沉淀分离，尾气吸收净化分离系统设有与尾气收集系统联接的气体释放器、尾气电解吸收池、尾气排放风扇和将净化尾气排出车外的排气管；尾气吸气风扇安装固定在尾气电解吸收池的顶部或侧面，所述气体释放器安装在尾气电解吸收池的底部以上1～10cm处，并浸泡在尾气吸收液中，其进气口与所述尾气输送管道联接；尾气电解吸收池中至少安装有一片惰性阳极和一片阴极，惰性阳极和阴极交错安装在尾气电解吸收池中，阳极与汽车电池的阳极联接，阴极与汽车电池的阴极联接；尾气排放风扇安装在电解尾气吸收池的顶部或侧面，排气管与尾气排放风扇出口联接。所述尾气收集套管是由铝、铜、铁、不锈钢金属或合金、工程塑料加工而成的圆形或椭圆形套管，尾气收集套管或收集罩直接套装在汽车排气管口并用卡箍固定，汽车排气管插入尾气收集套管30～100mm处。所述气体释放器为条状或十字架状，方形或圆形管制造而成，气体释放器上至少设有一排供气体排放的通孔。所述尾气电解吸收池内的阳极是表层涂覆有晶粒为15～55nm的铑、铱、钌、铂、铼贵金属氧化物催化涂层的纳米催化阳极，电极的基板为钛板、其它金属板或塑料板；电极为板状或网状。所述尾气电解吸收池的阳极是表层涂覆有铑、铱、钌、铂、铼贵金属氧化物催化涂层的惰性阳极，电极的基板为钛板、其它金属板或塑料板；电极为板状或网状。所述尾气电解吸收池内的阴极为石墨、钛、铁、铝、锌、铜、铅、镍、钼、铬、合金、有贵金属氧化物涂层的钛电极、纳米催化电极中的一种。安装在尾气电解吸收池内的阴极、阳极交替的分布在电解槽内，相邻电极板的距离为4～10mm；所述电解的电解工作电压为1～50V，相邻两电极间的电压为1～12V，电流密度为5～500mA/cm2。所述尾气电解吸收池内中装有用于尾气吸收、清洗、净化的0.2~2%氯化钠溶液或自来水，液位位于罐体高度的至二分之一至四分之三处。所述尾气电解吸收池由底座、罐体和罐盖构成，罐体和罐盖通过法兰或螺丝联接，罐体是长方体、立方体、球形体、圆柱体或异形体中的一种，体积为5～500L，所述罐体通过底座固定安装在汽车后备箱、车头发动机舱内、车底或车侧。所述尾气电解吸收池罐盖上一侧或侧面设有安装尾气吸气风扇的箱子，尾气电解吸收池罐盖上的另一侧或侧面设有安装尾气排放风扇的箱子；尾气电解吸收池罐盖上或侧面还设有一个添加吸收液的阀门，底部设有一个排放废本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾气收集净化处理装置，其特征在于：设有尾气收集系统和尾气吸收净化系统；所述尾气收集系统用于收集汽车工作时生产和排出的尾气，尾气收集系统设有尾气收集套管或收集罩、尾气输送管道和尾气吸气风扇；尾气收集套管或收集罩通过输气管与尾气吸气风扇进口联接，尾气吸气风扇出口与所述尾气输送管道联接；所述尾气吸收净化系统用于将尾气收集系统收集的汽车尾气进行吸收、清洗、氧化分解和沉淀分离，尾气吸收净化分离系统设有与尾气收集系统联接的气体释放器、尾气电解吸收池、尾气排放风扇和将净化尾气排出车外的排气管；尾气吸气风扇安装固定在尾气电解吸收池的顶部或侧面，所述气体释放器安装在尾气电解吸收池的底部以上1～10cm处，并浸泡在尾气吸收液中，其进气口与所述尾气输送管道联接；尾气电解吸收池中至少安装有一片惰性阳极和一片阴极，惰性阳极和阴极交错安装在尾气电解吸收池中，阳极与汽车电池的阳极联接，阴极与汽车电池的阴极联接；尾气排放风扇安装在电解尾气吸收池的顶部或侧面，排气管与尾气排放风扇出口联接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气收集净化处理装置，其特征在于：设有尾气收集系统和尾气吸收净化系统；所述尾气收集系统用于收集汽车工作时生产和排出的尾气，尾气收集系统设有尾气收集套管或收集罩、尾气输送管道和尾气吸气风扇；尾气收集套管或收集罩通过输气管与尾气吸气风扇进口联接，尾气吸气风扇出口与所述尾气输送管道联接；所述尾气吸收净化系统用于将尾气收集系统收集的汽车尾气进行吸收、清洗、氧化分解和沉淀分离，尾气吸收净化分离系统设有与尾气收集系统联接的气体释放器、尾气电解吸收池、尾气排放风扇和将净化尾气排出车外的排气管；尾气吸气风扇安装固定在尾气电解吸收池的顶部或侧面，所述气体释放器安装在尾气电解吸收池的底部以上1～10cm处，并浸泡在尾气吸收液中，其进气口与所述尾气输送管道联接；尾气电解吸收池中至少安装有一片惰性阳极和一片阴极，惰性阳极和阴极交错安装在尾气电解吸收池中，阳极与汽车电池的阳极联接，阴极与汽车电池的阴极联接；尾气排放风扇安装在电解尾气吸收池的顶部或侧面，排气管与尾气排放风扇出口联接。2.如权利要求1所述的一种汽车尾气收集净化处理装置，其特征在于：所述尾气收集套管是由铝、铜、铁、不锈钢金属或合金、工程塑料加工而成的圆形或椭圆形套管，尾气收集套管或收集罩直接套装在汽车排气管口并用卡箍固定，汽车排气管插入尾气收集套管30～100mm处。3.如权利要求1所述的一种汽车尾气收集净化处理装置，其特征在于：所述气体释放器为条状或十字架状，方形或圆形管制造而成，气体释放器上至少设有一排供气体排放的通孔。4.如权利要求1所述的一种汽车尾气收集净化处理装置，其特征在于：所述尾气电解吸收池内的阴极为石墨、钛、铁、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仲民，肖伟华，
申请(专利权)人：王仲民，肖伟华，
类型：新型
国别省市：北京,11