热泵空调系统及电动汽车技术方案

本发明专利技术公开了一种热泵空调系统及电动汽车，该系统包括：HVAC总成、压缩机、室外换热器和第一板式换热器，HVAC总成包括室内冷凝器、室内蒸发器和风门机构，压缩机与室内冷凝器连通，室内冷凝器与室外换热器连通，室外换热器与室内蒸发器连通，室内蒸发器与压缩机的低压进气口连通，室内冷凝器还通过第一增焓支路与室外换热器连通，室外换热器还通过第二增焓支路与压缩机的中压进气口连通，第一增焓支路与第二增焓支路通过第一板式换热器进行热交换，第二增焓支路上设置有第一膨胀阀，室外换热器通过第一膨胀阀与第一板式换热器连通。由此，可以达到提高采暖能效，满足除霜除雾法规要求等效果，并且增焓支路能够显著改善系统的低温采暖性能。

Heat pump air conditioning system and electric vehicle

The invention discloses a heat pump air conditioning system and electric vehicles, the system includes a HVAC assembly, a compressor, an outdoor heat exchanger and the first heat exchanger, HVAC assembly including the indoor condenser and the indoor evaporator and the throttle mechanism, the compressor is communicated with the indoor condenser, the indoor condenser and the outdoor heat exchanger is communicated, the outdoor heat exchanger low pressure air inlet is communicated with the indoor evaporator, indoor evaporator and compressor connected, the indoor condenser also through the first branch and the enthalpy of outdoor heat exchanger with medium inlet of outdoor heat exchanger through second enthalpy branch and the compressor connected, the first branch and the second enthalpy enthalpy branch exchange heat through the first heat exchanger, second the increase in enthalpy of branch is provided with a first expansion valve, an outdoor heat exchanger through a first expansion valve and the first heat exchanger is communicated. As a result, the heating efficiency can be improved, and the requirements of defrosting and fog regulation can be met, and the enthalpy increasing branch can significantly improve the low temperature heating performance of the system.

【技术实现步骤摘要】
热泵空调系统及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车的空调领域，具体地，涉及一种热泵空调系统及电动汽车。
技术介绍
电动汽车没有传统汽车用来采暖的发动机余热，无法提供采暖热源。因此，电动汽车的空调系统必须自身具有供暖的功能，即采用热泵型空调系统和/或电加热供热。公开号为CN102788397A的专利技术专利申请公开了一种电动汽车热泵空调系统。该热泵空调系统虽然可以在各类电动汽车中使用，但是该系统使用两个室外换热器(一个室外冷凝器和一个室外蒸发器)，导致汽车前端模块风阻较大，系统结构较复杂，影响采暖效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种热泵空调系统及电动汽车，以解决无发动机余热循环系统的纯电动车或混合动力车使用纯电动模式的汽车热泵空调系统采暖能效低、无法满足除霜除雾法规要求、安装复杂等问题，可以显著提高电动汽车的采暖性能。为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提供一种热泵空调系统，所述系统包括：HVAC总成、压缩机、室外换热器和第一板式换热器，所述HVAC总成包括室内冷凝器、室内蒸发器和风门机构，所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器的风道和/或通向所述室内蒸发器的风道，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热泵空调系统，其特征在于，所述系统包括：HVAC总成(600)、压缩机(604)、室外换热器(605)和第一板式换热器(620)，所述HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构，所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器(601)的风道和/或通向所述室内蒸发器(602)的风道，所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通，所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通，所...

【技术特征摘要】
1.一种热泵空调系统，其特征在于，所述系统包括：HVAC总成(600)、压缩机(604)、室外换热器(605)和第一板式换热器(620)，所述HVAC总成(600)包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)和风门机构，所述风门机构用于选择性地导通通向所述室内冷凝器(601)的风道和/或通向所述室内蒸发器(602)的风道，所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通，所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通，所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与所述室内蒸发器(602)的入口连通，所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的低压进气口(604a)连通，所述室内冷凝器(601)的出口还经由选择性导通或截止的第一增焓支路(621)与所述室外换热器(605)的入口连通，所述室外换热器(605)的出口还经由第二增焓支路(622)与所述压缩机(604)的中压进气口(604b)连通，所述第一增焓支路(621)与所述第二增焓支路(622)通过所述第一板式换热器(620)进行热交换，所述第二增焓支路(622)上设置有第一膨胀阀(623)，所述室外换热器(605)的出口通过所述第一膨胀阀(623)与所述第一板式换热器(620)连通。2.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第一增焓支路(621)上设置有第一开关阀(624)，所述室内冷凝器(601)的出口经由所述第一开关阀(624)与所述第一板式换热器(620)连通。3.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第一通流支路上设置有第二开关阀(608)，所述第一节流支路上设置有第二膨胀阀(607)。4.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统还包括第一膨胀开关阀(603)，该第一膨胀开关阀(603)的入口与所述室内冷凝器(601)的出口连通，该第一膨胀开关阀(603)的出口与所述室外换热器(605)的入口连通，所述第一节流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的节流流道，所述第一通流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的通流流道。5.根据权利要求1所述的热泵空调系统，其特征在于，所述第二通流支路上设置有第三开关阀(610)，所述第二节流支路上设置有第三膨胀阀(609)。6.根据权利要求5所述的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统应用于电动汽车，并且所述热泵空调系统还包括：第二板式换热器(612)，其中，所述第二板式换热器(612)设置在所述第二通流支路中，并且所述第二板式换热器(612)同时设置在所述电动汽车的电机冷却系统中。7.根据权利要求6所述的热泵空调系...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭廷帅，叶梅娇，陈雪峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44