一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其原料按重量份包括：甲基乙烯基硅橡胶50‑70份、聚降冰片烯橡胶20‑30份、丁腈橡胶60‑100份、离子液体改性埃洛石15‑35份、环烷油20‑40份、增粘树脂10‑15份、氧化锌3‑8份、玉米淀粉10‑20份、石蜡2‑3份、防老剂1‑2份、硫化剂1‑5份、加工助剂8‑20份，本发明专利技术还公开了一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料的制备方法。本发明专利技术以甲基乙烯基硅橡胶、聚降冰片烯橡胶和丁腈橡胶配合共混，控制三者特定的用量配比保证了橡胶材料的耐油、减震性能和机械强度，加入离子液体改性埃洛石、增粘树脂和玉米淀粉大幅提高了阻尼性能，制备工艺科学合理，降低了生产成本，有利于产业化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料及其制备方法
本专利技术涉及汽车衬套用橡胶材料
，尤其涉及一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料及其制备方法。
技术介绍
随着现代汽车工业的快速发展，通过在悬架系统中引入橡胶-金属衬套(简称为橡胶衬套)，一方面可以避免因为直接的刚性连接所造成的悬架部件的相互运动干涉，另一方面可以衰减来自路面的冲击和振动,即保证适当的橡胶衬套刚度特性可以较好协调车辆操纵稳定性与乘坐舒适性之间既矛盾又统一的关系。现代轿车悬架中大量采用橡胶衬套等柔性连接开满足车辆减震降噪的需求，在我国橡胶衬套的应用很广泛，针对其性能的研究也有很多，但是随着人们对于生活质量要求的提高，对汽车性能尤其是对于减震、减噪隔音等阻尼特性的要求逐步提高，目前市售的橡胶衬套无法很好地满足消费者这方面的需求。因此，提高衬套用橡胶材料的减震和阻尼性能成为本领域人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提出了一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料及其制备方法，以以甲基乙烯基硅橡胶、聚降冰片烯橡胶和丁腈橡胶为母体，加入离子液体改性埃洛石、增粘树脂、玉米淀粉及其他组分配合使用，提高了橡胶衬套的阻尼系数、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，其原料按重量份包括：甲基乙烯基硅橡胶50‑70份、聚降冰片烯橡胶20‑30份、丁腈橡胶60‑100份、离子液体改性埃洛石15‑35份、环烷油20‑40份、增粘树脂10‑15份、氧化锌3‑8份、玉米淀粉10‑20份、石蜡2‑3份、防老剂1‑2份、硫化剂1‑5份、加工助剂8‑20份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，其原料按重量份包括：甲基乙烯基硅橡胶50-70份、聚降冰片烯橡胶20-30份、丁腈橡胶60-100份、离子液体改性埃洛石15-35份、环烷油20-40份、增粘树脂10-15份、氧化锌3-8份、玉米淀粉10-20份、石蜡2-3份、防老剂1-2份、硫化剂1-5份、加工助剂8-20份。2.根据权利要求1所述的汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，丁腈橡胶中丙烯晴含量为31-38％。3.根据权利要求1所述的汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，离子液体改性埃洛石的制备过程包括：按重量份称取1-3份离子液体分散在乙醇溶液中，加入50-100份埃洛石，搅拌均匀，在温度为40-50℃下超声1-2h，干燥后得到离子液体改性埃洛石。4.根据权利要求1所述的汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，离子液体由有机阳离子和无机阴离子组成，有机阳离子为咪唑类阳离子。5.根据权利要求4任一项所述的汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，有机阳离子为1-烯丙基-3-甲基咪唑阳离子、1-丁基-3-甲基咪唑阳离子、1-乙基-3-甲基咪唑阳离子中的一种；优选地，无机阴离子为BF4-、Cl-、Br-、PF6-中的一种。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车悬架衬套用高阻尼减震橡胶材料，其特征在于，防老剂为防老剂4010、防老剂4040、防老剂H、防老剂OD...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛念念，
申请(专利权)人：薛念念，
类型：发明
国别省市：安徽,34