【技术实现步骤摘要】
一种管间掏土及注浆装置
本技术涉及工程施工
,具体涉及一种管间掏土及注浆装置。
技术介绍
管幕施工法广泛用于地铁车站的修建中,但随着车站修建过程中的风险源越来越多,传统的管幕工法不能满足施工要求。随之新型管幕工法被提出。在传统管幕工法的基础上,相邻钢管间通过翼缘板、螺栓以及混凝土进行连接,用来增加整体管幕结构的横向刚度和承载力。为了在管间注浆,需要把管间的土体进行清除,施工现场一般采用小型水平螺旋钻清楚管间的土体,但从施工现场来看效果不佳,主要有如下弊端:一方面从设计角度来说,为了满足承载力需求,相邻管间的净间距比较下,一般在15mm-30mm之间;另一方面从施工角度来说,顶管的精度很难控制,顶管顶进过程中会出现上下左右的偏差,使水平螺旋钻很难操作。以上弊端的存在,很难清除干净管间的土体,对管间注浆造成影响,进而影响整体管幕结构的承载力。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种管间掏土及注浆装置,方便管间掏土作业,并且在方便后续的管间灌注注浆。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种管间掏土及注浆装置,包括多根钢管,所述钢管平行间隔布置,所述钢管的管壁上开设有槽 ...
【技术保护点】
一种管间掏土及注浆装置,其特征在于:包括多根钢管(10),所述钢管(10)平行间隔布置,所述钢管(10)的管壁上开设有槽口(11),所述槽口(11)沿着钢管(10)长度方向间隔设置多个,所述钢管(10)的一端与注浆管(20)连通,所述钢管(10)的另一端设置有可拆卸的封板(30)。
【技术特征摘要】
1.一种管间掏土及注浆装置,其特征在于:包括多根钢管(10),所述钢管(10)平行间隔布置,所述钢管(10)的管壁上开设有槽口(11),所述槽口(11)沿着钢管(10)长度方向间隔设置多个,所述钢管(10)的一端与注浆管(20)连通,所述钢管(10)的另一端设置有可拆卸的封板(30)。2.根据权利要求1所述的管间掏土及注浆装置,其特征在于:所述封板(30)的板面上开设有通气孔(31)。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐松苗,夏云朋,张效铭,于海波,汪家雷,
申请(专利权)人:中铁四局集团有限公司,中铁四局集团第五工程有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。