建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站制造技术

该专利“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”；是建立新能源电动汽车加电站、为新能源电动汽车加装电力能源；新能源电动汽车使用共用电池，共用电池要进行改造、并加装电子芯片；加电站建立全自动的密集式、仓储式充电设备，集中为共用电池充电；加电站建立全自动共用电池传送设备、智能机械臂给电动汽车加装共用电池设备，为新能源电动汽车加装充好电的共用电池；是集充电、加电、对共用电池使用进行统一管理的新能源电动汽车共用电池加电站；加电站建立由北斗导航技术、网络技术、大数据管理技术对共用电池、加电站进行综合管理；为新能源电动汽车提供快捷、安全、绿色环保的能源动力。

Building a new energy electric vehicle plus power station with common battery as container and carrier

The patent \to establish a common battery container and carrier of new energy electric vehicle charging station\; is the establishment of new energy electric vehicles and power plants, as the new energy electric vehicles equipped with electric energy; new energy electric vehicles use a common battery, a common battery should be reformed, and an electronic chip; intensive and warehouse charging equipment the automatic establishment of the station, as a common centralized charging battery; charging station set up automatic common battery transmission equipment, intelligent mechanical arm for electric car batteries for common equipment, new energy electric vehicles equipped with common battery charge; is charging, power, to the common battery for unified management of new energy electric the car battery charging station and power sharing; established by Beidou navigation technology, network technology, data management technology of common battery, power plant Comprehensive management; provide fast, safe and green energy power for new energy electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站
本专利技术“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”以新能源电动汽车电池为共用容器和载体，通过建立集中为共用电池充电设备，和为新能源电动汽车加装共用电池设备，为新能源电动汽车提供电池能源动力的加电站，使传统的新能源电动汽车充电改为加电，充电桩改为加电站。
技术介绍
新能源电动汽车分为两种类型；一种是全电动动力汽车，另一种是混合动力汽车，制约新能源电动汽车发展的瓶颈有三点；一是新能源电动汽车动力电池续航能力短、中长途出行不便，二是利用充电桩充电时间长，充电桩少、充电不方便，三是全电动汽车自备的动力电池越来越高档，成本高；混合动力电动汽车有两套动力系统成本更高。
技术实现思路
该专利“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”；是建立新能源电动汽车加电站、为新能源电动汽车加装电力能源；新能源电动汽车使用共用电池、共用电池必须经过改进和加装电子控制芯片；加电站建立全自动的密集式、仓储式充电设备，集中为共用电池充电；加电站建立全自动共用电池传送设备、智能机械臂给电动汽车加装共用电池设备，为新能源电动汽车加装充好电的共用电池；是集充电、加电、对共用电池使用进行统一管理的新能源电动汽车共用电池加电站；加电站建立由北斗导航技术、网络技术、大数据管理技术对共用电池、加电站进行综合管理；为新能源电动汽车提供快捷、安全、绿色环保的能源动力。技术方案；可以通过新建、改建、扩建的方式建设加电站，加电站中包括有全自动的密集式、仓储式的充电设备；利用输电网输电的低谷期、集中给新能源电动汽车共用电池充电；建设有全自动传输电池设备、智能机械臂加装电池设备，给新能源电动汽车加装共用电池的加电，根据需要一座加电站可以设立多条加电线。新能源电动汽车共用电池应选用续航能力适中，价格经济的汽车动力电池，电池的体积和几何尺寸、应满足加电站机械臂为新能源电动汽车加装共用电池的要求，新能源电动汽车共用电池要加装电子芯片，利用北斗导航技术、网络技术、大数据管理技术对新能源电动汽车共用电池的使用进行全过程的管理。新能源电动汽车要根据共用电池尺寸和体积的要求，进行设计改造应，满足加电站机械臂为新能源电动汽车加装共用电池的需要，新能源电动汽车要配合共用电池的使用和管理加装相应的配套的电子设备。加电站应利用网络技术、北斗导航技术、大数据技术的综合电子信息管理技术；对共用电池的充电，共用电池的使用、维修、保养、报废进行全方位的管理，对新能源电动汽车使用共用电池的管理和监控，对加电站加装电池进行全面的综合的管理和控制。专利技术效果；该专利“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”；使新能源电动汽车的能源动力的供给形式发生了根本的变化，动力能源的提供更加方便，加电比充电的时间大大缩短，可以使汽车加电像加汽油一样方便，随到随加，方便使用方便出行。随着加电站的建设，新能源电动汽车续航能力差的问题也就迎刃而解，解决了新能源电动汽车充电难的后顾之忧、出门远行更加方便。共用电池的普及，由加电站提供安全可靠的新能源汽车共用电池，新能源电动汽车出厂时不需要配备动力电池，汽车的成本、价格会大幅度的降低，促进了新能源电动汽车购买和使用；使用清洁，便宜的新能源电动汽车、绿色出行不在困难。推动了新能源电动汽车的发展，共用电池集中管理，比一家一户的管理方便了许多、减少废旧电池带来的污染。加电站比加油站的安全系数大得多，使用共用电池比使用汽车燃油的安全系数大得多，可以大大降低因使用汽车燃油而带来的事故。互联网、北斗导航、大数据技术的应用使共用电池的使用更科学更合理，使加电站的管理更科学，方便。同时也为公安交通系统提供了一个很好的破案平台、使利用新能源电动汽车犯罪，偷盗汽车、使用套牌、假牌的犯罪分子无处可逃。更重要的是，加电站的建立，大量的新能源电动汽车的共用、电池完全可以在在用电的低谷时间集中充电，使众多的电池成为了一个很大的电力能源“蓄水池”；在电网用电低谷时间储存电能、在电网用电高峰时间可以起到释放电能的作用、很好的平衡了电力的供应、提高了电网的稳定性、安全性；用电高锋、低锋的电价差2—4倍，为加电站的运营提供了利润空间，为新能源电动汽车用电提供经济的动力能源保障，加电站的建设、使能源的综合利用更加合理，为国家的能源战略起到积极的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
该专利“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”；是建立新能源电动汽车加电站为目的；新能源电动汽车使用共用电池；通过对共用电池改造和加装电子芯片；通过建立全自动的密集式、仓储式充电设备，错开用电高峰期，利用电网电力使用的低谷期、集中为新能源电动汽车共用电池充电；加电站建立全自动共用电池传送设备、智能机械臂给电动汽车加装共用电池设备、为新能源电动汽车加装共用电池；建立由北斗导航技术、网络技术、大数据管理技术；集充电、加电、全面管理的新能源电动汽车电池的加电站，为新能源电动汽车提供快捷、安全、绿色环保的共用电池能源。

【技术特征摘要】
1.该专利“建立共用电池为容器和载体的新能源电动汽车加电站”；是建立新能源电动汽车加电站为目的；新能源电动汽车使用共用电池；通过对共用电池改造和加装电子芯片；通过建立全自动的密集式、仓储式充电设备，错开用电高峰期，利用电网电力使用的低谷期、集中为新能源电动汽车共用电池充电；加电站建立全自动共用电池传送设备、智能机械臂给电动汽车加装共用电池设备、为新能源电动汽车加装共用电池；建立由北斗导航技术、网络技术、大数据管理技术；集充电、加电、全面管理的新能源电动汽车电池的加电站，为新能源电动汽车提供快捷、安全、绿色环保的共用电池能源。2.根据权利要求1；建立通过新建、改建、扩建全自动新能源电动汽车共用电池的加电站，加电站采用密集...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东伟，
申请(专利权)人：王东伟，
类型：发明
国别省市：新疆,65