基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，包括：机身；固定翼；活动翼组件，活动翼组件包括在展开位置与折叠位置之间可移动的第一活动翼和第二活动翼，飞机起飞时，第一活动翼和第二活动翼处于折叠位置；飞行时，第一活动翼和第二活动翼依靠其气动舵面偏转产生的气动力和力矩及分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至展开位置；在巡航结束需要着陆时，第一活动翼和第二活动翼依靠其气动舵面偏转产生的气动力和力矩及分布式推进系统产生的推力差和力矩，偏转移动至折叠位置。根据本实用新型专利技术的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，无需额外的展开驱动机构，可实现长航时飞行，在起飞或着陆时能够适应不同宽度的跑道。

Super aspect ratio aircraft based on self expanding folding wing technology

The utility model discloses a self folding wing technology based on large aspect ratio aircraft, including: the fuselage; fixed wing; movable wing assembly, movable wing assembly comprises a start position and a folding position movable first movable wing and second wing activities, when the plane took off, the first movable wing and second wing activities in the folded position; when in flight, the first and second movable wing wing activities on its gas generating dynamic rudder deflection generated by aerodynamic force and torque and distributed propulsion system thrust and torque deflection move to the unfolded position; in the end of the cruise to the landing, and the first differential thrust torque movable wing and second wing on its activity gas dynamic rudder deflection produced by aerodynamic force and torque and distributed propulsion system, the deflection moved to the folded position. Based on the self expanding folding wing technology, the super aspect ratio aircraft does not need extra deployable driving mechanism, which can realize long endurance flight and can adapt to different width of runway when taking off or landing.

【技术实现步骤摘要】
基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机
本技术涉及飞行器
，更具体地，涉及一种基于自展开折叠翼的超大展弦比飞机。
技术介绍
超大展弦比机翼的优点在于可实现较低的巡航诱导阻力，从而在滑翔机、长航时无人机、高空运输载机等方面获得应用。因此，在已有机型的基础上继续增大翼展和展弦比有望进一步改进飞机效率和任务性能。常规悬臂机翼翼展的增大受机场起降条件、低空不稳定气流、飞机结构强度与刚度、飞机所需机动性能等限制，其增升减阻的潜力尚未完全发挥。为解决这些问题，超大展弦比/翼展飞机的布局，有通过折叠、伸缩、制成、斜拉、双/多机身等方式实现，因此，解决超大展弦比机翼在布局中的实现形式，是高空长航时飞机等机型涉及的重点。然而，在现有机型基础上继续增大展弦仍存在很多的困难：例如，受跑道宽度、机库条件等限制；常规大展弦比机翼布局机动性较差，转弯半径大，进近需要保持较高航路精度；翼展大，起降阶段需要保持较高姿态精度以免翼尖触地，抗侧风能力交叉，起降对气象条件要求高；翼载较小，翼根结构压力大，低空飞行突风能力差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种基于自展开折叠翼的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，包括：机身；固定翼，所述固定翼设在所述机身上；活动翼组件，所述活动翼组件设在所述固定翼上且包括在展开位置与折叠位置之间可移动的第一活动翼和第二活动翼，所述第一活动翼和所述第二活动翼上分别设有气动舵面和分布式推进系统，在所述飞机起飞、着陆时，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述折叠位置，在所述飞机上升至预定高度，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述展开位置。

【技术特征摘要】
1.一种基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，包括：机身；固定翼，所述固定翼设在所述机身上；活动翼组件，所述活动翼组件设在所述固定翼上且包括在展开位置与折叠位置之间可移动的第一活动翼和第二活动翼，所述第一活动翼和所述第二活动翼上分别设有气动舵面和分布式推进系统，在所述飞机起飞、着陆时，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述折叠位置，在所述飞机上升至预定高度，所述第一活动翼和所述第二活动翼依靠所述气动舵面偏转产生的气动力和力矩及所述分布式推进系统产生的推力差和力矩偏转移动至所述展开位置。2.根据权利要求1所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，在所述展开位置，所述第一活动翼和所述第二活动翼分别沿所述固定翼的展向向外延伸且分别与所述固定翼的两端连接，在所述折叠位置，所述第一活动翼和所述第二活动翼分别从所述固定翼的上方沿所述固定翼的展向向内延伸并对接。3.根据权利要求2所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述第一活动翼和所述第二活动翼在所述固定翼所在平面的正投影与所述固定翼大致处于同一直线上。4.根据权利要求2所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在于，所述固定翼包括位于所述机身一侧的第一固定翼和位于所述机身另一侧的第二固定翼，所述活动翼组件还包括：第一杆臂，所述第一杆臂的第一端与所述第一固定翼可枢转地连接，所述第一杆臂的第二端与所述第一活动翼可枢转地连接；第二杆臂，所述第二杆臂的第一端与所述第二固定翼可枢转地连接，所述第二杆臂的第二端与所述第二活动翼可枢转地连接。5.根据权利要求4所述的基于自展开折叠翼技术的超大展弦比飞机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海昕，周肖鹏，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：北京,11