制动流体容器制造技术
Brake fluid container
The utility model relates to a brake fluid container (4) for a brake master cylinder (2) used for hydraulic braking equipment. In order to ensure that the brake fluid container (4), for example, is separated from the brake master cylinder (2) due to an accident, the pipe joint (3) of the brake fluid container (4) is closed and a safety valve (7) is set. The safety valve (7) is arranged in a tubular structure (6), and the barrel structure can be inserted into the pipe joint (3) of the brake fluid container (4) in an airtight and closed way from the outside.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动流体容器
本技术涉及一种用于液压制动设备的制动主缸的制动流体容器，具有容器底部、相对于容器底部的外侧突出的管接头，该管接头设置用于插入到制动主缸的接纳部中，其中，在管接头中布置有安全阀，该安全阀的阀关闭体与该接纳部共同作用，使得当将管接头插入到接纳部中时，打开安全阀，以及当管接头位于接纳部之外时，关闭安全阀。
技术介绍
这种安全阀被用于保证，当例如由于碰撞与制动主缸脱开时，没有制动流体从容器中流出，制动流体可能会在热的发动机部件上点燃。在至今已知的安全阀的实施方案中，该安全阀的阀座设计为容器底部的一部分，从而阀关闭体的装配相对复杂，这是因为阀关闭体位于容器的内部。也已经提出，容器底部的部件以管接头的形式后来通过热成形安装在容器底部中的相应开口中，阀可以装配在该管接头上。
技术实现思路
因此，本技术的目的是，简化安全阀在容器上的安装，尤其应在无需对容器进行工具调整/模具调整的情况下在已经存在的容器中实现后续的装配。为了实现上述目的，本技术提出，安全阀布置在筒式结构中，该筒式结构插入管接头中。这样做的结果是，容器独立于这个筒式结构制造，而该筒式结构也可以独立于容器被预装配...
【技术保护点】
一种确定用于液压制动设备的制动主缸(2)的制动流体容器(4)，具有容器底部、相对于容器底部的外侧突出的管接头(3)，该管接头设置用于插入到制动主缸(2)的接纳部(1)中，其中，在管接头(3)中布置有安全阀(7)，该安全阀的阀关闭体(15)如此与接纳部(1)共同作用，使得当管接头插入到接纳部(1)中时，安全阀(7)打开，而当管接头(3)位于接纳部(1)外部时，安全阀(7)关闭，其特征在于，所述安全阀(7)布置在筒式结构(6)中，该筒式结构插入管接头(3)中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.15 DE 102014213709.81.一种确定用于液压制动设备的制动主缸(2)的制动流体容器(4)，具有容器底部、相对于容器底部的外侧突出的管接头(3)，该管接头设置用于插入到制动主缸(2)的接纳部(1)中，其中，在管接头(3)中布置有安全阀(7)，该安全阀的阀关闭体(15)如此与接纳部(1)共同作用，使得当管接头插入到接纳部(1)中时，安全阀(7)打开，而当管接头(3)位于接纳部(1)外部时，安全阀(7)关闭，其特征在于，所述安全阀(7)布置在筒式结构(6)中，该筒式结构插入管接头(3)中。2.根据权利要求1所述的制动流体容器，其特征在于，所述筒式结构(6)包括套筒(8)，在该套筒的外表面上存在用于使该套筒以压力介质密封的方式保持在管接头(3)中的构件。3.根据权利要求2所述的制动流体容器，其特征在于，在套筒(8)的外表面上设置环绕的凸起部(9)，该凸起部被压入管接头的内表面中。4.根据前述权利要求中任一项所述的制动流体容器，其特征在于，为了形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·克雷布斯，W·克雷布斯，H·克雷默，H·柯尼格，S·施利希特，
申请(专利权)人：大陆特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE
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