一种智能单车驿站制造技术

本实用新型专利技术提出了一种智能单车驿站，包括光电传感器、车盘、两个支架和若干个支撑架，若干个支撑架由上到下固定在两个支架之间，所述支撑架上设有轨道，轨道内并排设有若干个车盘，最上部的支撑架一侧的前方设有库门，支架上部设有控制面板，控制面板上设有读卡器；光电传感器包括发射器和接收器，支架的下部分别设有左主电机和右主电机，左主电机和右主电机均与丝杠相连接，左主电机上方的丝杠上活动连接有左活动板，右主电机上方的丝杠上活动连接有右活动板，左活动板和右活动板的上部固定有推杆电机。本实用新型专利技术减少了占地面积，提升车辆存放占地面积的空间利用率，改善公共自行车频繁被破坏、老化迅速等问题，能最大限度存放更多的自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种智能单车驿站
本技术涉及单车驿站的
，具体涉及一种智能单车驿站。
技术介绍
目前，社会交通主要靠地铁、公交、火车等实现，但是，对于路途较近，利用地铁、公交或火车又需要换乘，非常不方便；直接步行，又需要较多的时间，此时，自行车便能发挥很好的作用。但是，当下许多城市街道两旁大量的自行车占据人行道和盲道，严重影响了居民的出行。因此，可推广公共自行车来减少私人自行车的使用，从而改善自行车乱停乱放的现象。目前，现有公共自行车的驿站存放量少，科技化程度低，不能满足用户的需要。城市交通所引起的拥堵、停车难、污染、能源、噪音、失窃等一系列问题，我们不能再仅仅是拓宽马路，加强锁车、开车难度、绞尽脑汁开发新燃料、颁布政令强制环保。通过引导多数民众以使用公共自行车代替私家车的方式，减少马路汽车总数，降低燃油能源使用速度，从而达到缓解拥堵，抑制污染物产生的目的。
技术实现思路
针对现有单车占地面积大、乱停乱放、影响人们出行的问题，本技术提出一种智能单车驿站，既能提高存放量又能保护自行车车身，不仅使用安全方便，而且还可提高空间使用率，结合现代互联网技术能实时、准确地了解方圆1.5Km内各站点的车辆租用情况。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能单车驿站，包括光电传感器（11）、车盘（5）、两个支架（7）和若干个支撑架，若干个支撑架由上到下固定在两个支架（7）之间，其特征在于，所述支撑架上设有轨道（6），轨道（6）内并排设有若干个车盘（5），最上部的支撑架一侧的前方设有库门，支架（7）上部设有控制面板，控制面板上设有读卡器；所述光电传感器（11）包括发射器（8）和接收器（9），支撑架的两侧分别固定有发射器（8）；所述支架（7）的下部分别设有左主电机（14）和右主电机（4），左主电机（14）和右主电机（4）均与丝杠（3）相连接，左主电机（14）上方的丝杠（3）上活动连接有左活动板（12），右主电机（4）上方的丝杠（3）上活动连接...

【技术特征摘要】
1.一种智能单车驿站，包括光电传感器（11）、车盘（5）、两个支架（7）和若干个支撑架，若干个支撑架由上到下固定在两个支架（7）之间，其特征在于，所述支撑架上设有轨道（6），轨道（6）内并排设有若干个车盘（5），最上部的支撑架一侧的前方设有库门，支架（7）上部设有控制面板，控制面板上设有读卡器；所述光电传感器（11）包括发射器（8）和接收器（9），支撑架的两侧分别固定有发射器（8）；所述支架（7）的下部分别设有左主电机（14）和右主电机（4），左主电机（14）和右主电机（4）均与丝杠（3）相连接，左主电机（14）上方的丝杠（3）上活动连接有左活动板（12），右主电机（4）上方的丝杠（3）上活动连接有右活动板（2），左活动板（12）和右活动板（2）的下部设有接收器（9），左活动板（12）和右活动板（2）的上部固定有推杆电机（1）；所述控制面板、读卡器、光电传感器（11）、左主电机（14）、右主电机（4）和推杆电机（1）均与PLC控制器（10）相连接，PLC控制器（10）通过以太网与上位机相连接。2.根据权利要求1所述的智能单车驿站，其特征在于，所述控制面板为触摸屏，PLC控制器（10）上还设有语音提示模块和计算器。3.根据权利要求1所述的智能单...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志武，牛俊杰，侯赛英，李鹏磊，李士鑫，李双全，
申请(专利权)人：郑州轻工业学院，
类型：新型
国别省市：河南,41