电链锯断电刹车同步机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电链锯断电刹车同步机构，包括壳体，壳体内设有动力输出轴，动力输出轴通过一刹车扭簧动力连接至电机，电机配有开关，刹车扭簧和刹车销相配，刹车销配有压簧，壳体的前部设有一下端铰连在壳体上的刹车挡板，刹车挡板的中部铰连有拉杆，拉杆包括铰连在一起的前杆体和后杆体；壳体的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块，刹车解锁块的前端和后端顶在该拉杆的下部该刹车解锁块的中部枢接在该壳体上；壳体的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机，拉杆的后部支撑于该开关板机的上表面上；刹车销上设有一上定位块，上定位块顶在前杆体上；后杆体和开关相配。本实用新型专利技术的优点是：结构较为简单。

Electric chain saw power off braking synchronization mechanism

The utility model discloses an electric chain saw power-off brake synchronous mechanism, which comprises a shell, the shell is provided with a power output shaft, a power output shaft through a torsion spring brake power connected to the motor, the motor is equipped with brake switch, a torsion spring and a brake pin matched with the brake pin spring, the front shell body is provided with a lower hinge in the case of the brake plate, the central hinge is connected to the brake baffle rod, including rod hinged on the front rod body and the rear rod together; below the middle part of the shell is arranged in the pull rod is provided with a brake block brake block unlock, unlock the front and rear of the top brake block is connected to the central pivot to unlock the shell in the lower part of the pull rod; the pull rod is located below the rear part of the shell is fixed with a switch on the machine, on the surface of the rod on the rear support plate is provided with a brake switch; a positioning pin on the block. The locating block is placed on the front rod, and the back member matches the switch. The utility model has the advantages of simple structure.

【技术实现步骤摘要】
电链锯断电刹车同步机构
本专利技术涉及电动工具
，尤其是涉及一种电链锯断电刹车同步机构。
技术介绍
电链锯是常用的切割工具。通常，电链锯包括壳体，该壳体内设有动力连接至电机的动力输出轴，该动力输出轴上可以设有链轮用于带动一链子形的锯条旋转，而旋转状态的锯条对工件进行切割。由于所需切割的工件品质各异，极易对锯条形成卡死或挡住继而使锯条无法旋转。为此，不少电链锯的动力输出轴通过一刹车扭簧动力连接至其电机，且电机配有一开关，同时，该刹车扭簧和一能够上下移动的刹车销相配，当该刹车销向下移动后，该刹车扭簧对该动力输出轴实施刹车。在刹车的同时，该电机亦会同步断电。为了实现刹车和断电，常见的电链锯会采用至少两个相互独立的开关，从而结构较为复杂、操作较为繁琐。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种电链锯断电刹车同步机构，它具有能够使电链锯在刹车的同时实现断电，且结构较为简单的特点。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：电链锯断电刹车同步机构，包括壳体，该壳体内设有动力输出轴，该动力输出轴通过一刹车扭簧动力连接至电机，该电机配有一开关，同时，该刹车扭簧和一能够上下移动的刹车销相配，当该刹车销向下移动后，该刹车扭簧对该动力输出轴实施刹车，且该刹车销配有使其具有向下移动趋势的压簧，所述壳体的前部设有一下端铰连在该壳体上的刹车挡板，该刹车挡板的中部铰连有拉杆，该拉杆包括铰连在一起的前杆体和后杆体；所述壳体的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块，该刹车解锁块的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块的中部枢接在该壳体上；所述壳体的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机，该拉杆的后部支撑于该开关板机的上表面上；以及该刹车销上设有一上定位块，该上定位块顶在该前杆体上；该后杆体和该开关相配。所述前杆体上设有前后延伸的条形孔，该刹车销穿过该条形孔。所述壳体上固定有一支架，该支架上设有一支撑块，该支撑块位于该前杆体的下方且和该前杆体的下表面相配。所述壳体上位于该刹车解锁块的下方勾有一拉簧，该拉簧的上端勾在该刹车解锁块的前端部。所述开关为一触压式开关从而其具有触压按钮，同时，该开关位于该开关板机的上方，且该触压按钮朝下，该后杆体的后端和该触压按钮相配。采用上述结构后，本专利技术和现有技术相比所具有的优点是：能够使电链锯在刹车的同时实现断电，且结构较为简单。本专利技术的电链锯断电刹车同步机构在使用时，一旦出现切割锯条被卡住或是挡住而锯不动的情况，使用者仅需顺势前推刹车挡板，即可带动前杆体局部下降、后杆体同步向前移动，下降的前杆体使刹车销向下移动继而刹车扭簧形成刹车、向前移动的后杆体触动开关，最终在刹车的同时实现了断电，极为方便。同时，前述刹车和断电的同步仅需一个拉杆即可完成，结构较为简单、操作较为容易。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的实施例的电链锯断电刹车同步机构的部分部件的立体示意图；图2是本专利技术的实施例的电链锯断电刹车同步机构的部分部件的主视图；图3是本专利技术的前杆体的立体图；图4是本专利技术的刹车销的立体图；图5是本专利技术的支架的立体图。具体实施方式实施例，见图1至图5所示：电链锯断电刹车同步机构，包括壳体10。该壳体10可以和该电链锯共用一个壳体。该壳体10内设有动力输出轴20，该动力输出轴20上可以设有链轮用于带动链子形的锯条。该动力输出轴20通过一刹车扭簧21动力连接至电机(图上未示出)，该电机配有一开关30。即，该电机通过该开关30电连接至电源或者通过该开关30和一插销电连接至电源。同时，该刹车扭簧21和一能够上下移动的刹车销40相配。当该刹车销40向下移动后，该刹车扭簧21对该动力输出轴20实施刹车，且该刹车销40配有使其具有向下移动趋势的压簧41。也就是说，在工作时，该刹车销40位于上方，不会对该刹车扭簧21的自由端形成阻挡，该动力输出轴20能够在电机的带动下得到扭矩；当该刹车销40向下移动后，该刹车销40的下端对该刹车扭簧21的自由端形成阻挡，该刹车扭簧21的内径会增大，该动力输出轴20无法得到该电机传来的扭矩，该电机形成空转。进一步的讲：该壳体10的前部设有一下端铰连在该壳体10上的刹车挡板51，该刹车挡板51的中部铰连有拉杆，该拉杆包括铰连在一起的前杆体521和后杆体522。显然，该前拉杆521的前端铰连在该刹车挡板51的中部，且该前拉杆521和该刹车挡板51铰连点应该位于该刹车挡板51和该壳体10的铰连点的前方，从而该刹车挡板51的上端被向前推动后，该前拉杆521在向前移动的同时会向下略作移动。此时的后杆体522同步的向前移动。该壳体10的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块53。该刹车解锁块53的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块53的中部枢接在该壳体10上。亦即，该刹车解锁块53对该拉杆形成了一定的支撑。当然，最好的方式是：该刹车解锁块53的前端顶在该前拉杆521的后端下部、该刹车解锁块53的后端顶在该后杆体522的前端下部，且该刹车解锁块53的上部的中间为向下凹的形状，以使该刹车解锁块53的前端和后端均呈向上凸起状。该壳体10的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机54，该拉杆的后部支撑于该开关板机54的上表面上。即，该后杆体522的后部支撑在该开关板机54的上表面上。更具体的：该刹车销40上设有一上定位块42，该上定位块42顶在该前杆体521上。本实施例中，该前杆体521上设有前后延伸的条形孔5211，该刹车销40穿过该条形孔5211。该后杆体522和该开关30相配。即，该后杆体522向前移动后会触动该开关30使其处于断路状态。本实施例中，该开关30为一触压式开关从而其具有触压按钮31，同时，该开关30位于该开关板机54的上方，且该触压按钮31朝下，该后杆体522的后端和该触压按钮31相配。即，正常工作时，该后杆体522的后部垫在该触压按钮31的下部使该触压按钮31处于相对较高的位置，该开关30闭合；反之，当该后杆体522向前移动后，该后杆体522的后部不再垫在该触压按钮31的下部使该触压按钮31处于相对较低的位置，该开关30断路。这样，一旦出现锯条被卡住或是挡住而锯不动的情况，使用者仅需顺势前推刹车挡板，即可带动前杆体下降、后杆体同步向前移动，下降的前杆体使刹车销向下移动继而刹车扭簧形成刹车、向前移动的后杆体触动开关，最终在刹车的同时实现了断电，极为方便。优化的：该壳体10上固定有一支架55，该支架55上设有一支撑块551，该支撑块551位于该前杆体521的下方且和该前杆体521的下表面相配。即，该支撑块551能够对该前杆体521形成一定的限位，以避免该前拉杆521过度向下移动。该壳体10上位于该刹车解锁块53的下方勾有一拉簧531，该拉簧531的上端勾在该刹车解锁块53的前端部。如此，确保该刹车解锁块53的后端具有向上移动的趋势，以使该后杆体522不会过度的向下位移。当然，该前杆体521和该后杆体522的连接处最好设有使该前杆体521和该后杆体522趋于形成一条直线状的扭簧，以使该拉杆具有自行复位的功能。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在本文档来自技高网...

【技术保护点】
电链锯断电刹车同步机构，包括壳体(10)，该壳体(10)内设有动力输出轴(20)，该动力输出轴(20)通过一刹车扭簧(21)动力连接至电机，该电机配有一开关(30)，同时，该刹车扭簧(21)和一能够上下移动的刹车销(40)相配，当该刹车销(40)向下移动后，该刹车扭簧(21)对该动力输出轴(20)实施刹车，且该刹车销(40)配有使其具有向下移动趋势的压簧(41)，其特征在于：所述壳体(10)的前部设有一下端铰连在该壳体(10)上的刹车挡板(51)，该刹车挡板(51)的中部铰连有拉杆，该拉杆包括铰连在一起的前杆体(521)和后杆体(522)；所述壳体(10)的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块(53)，该刹车解锁块(53)的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块(53)的中部枢接在该壳体(10)上；所述壳体(10)的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机(54)，该拉杆的后部支撑于该开关板机(54)的上表面上；以及该刹车销(40)上设有一上定位块(42)，该上定位块(42)顶在该前杆体(521)上；该后杆体(522)和该开关(30)相配。

【技术特征摘要】
1.电链锯断电刹车同步机构，包括壳体(10)，该壳体(10)内设有动力输出轴(20)，该动力输出轴(20)通过一刹车扭簧(21)动力连接至电机，该电机配有一开关(30)，同时，该刹车扭簧(21)和一能够上下移动的刹车销(40)相配，当该刹车销(40)向下移动后，该刹车扭簧(21)对该动力输出轴(20)实施刹车，且该刹车销(40)配有使其具有向下移动趋势的压簧(41)，其特征在于：所述壳体(10)的前部设有一下端铰连在该壳体(10)上的刹车挡板(51)，该刹车挡板(51)的中部铰连有拉杆，该拉杆包括铰连在一起的前杆体(521)和后杆体(522)；所述壳体(10)的中部位于该拉杆的下方设有一刹车解锁块(53)，该刹车解锁块(53)的前端和后端顶在该拉杆的下部、该刹车解锁块(53)的中部枢接在该壳体(10)上；所述壳体(10)的后部位于该拉杆的下方固定有一开关板机(54)，该拉杆的后部支撑于该开关板机(54)的上表面上；以及该刹车销(40)上设有一上定位块(42)，该上定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒华勇，
申请(专利权)人：舒华勇，
类型：新型
国别省市：浙江,33