一种双系统扭扭车控制器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，本实用新型专利技术的有益效果是：以往的双系统扭扭车控制器相比，使得双系统扭扭车控制器的制造成本大大降低，采用单路电源降压方式更好的匹配A板与B板数据传输通讯、运行在无电压压差状态下，稳定的控制方式、更精确的数据识别处理、减少每一级降压过程所损耗的无功功耗，使电池容量转换效率更高，行驶路程更久，更加简易快捷的生产方式，大大减少元器件数量提高加工效率，从而大大降低生产成本。

A double twist car controller system

The utility model discloses a double twist car controller system, including the A board and B board, the A board inside are equipped with single chip A and power line interface chip A and A, the gyro motor drive circuit A, A plate through the motor drive circuit A and motor A is connected with the single chip A are respectively connected with the gyroscope A chip and motor drive circuit A, the utility model has the advantages that: compared to the double twist car controller system in the past, so that the manufacturing cost controller of double twist car system is greatly reduced, A board and B board data transfer and communication, running without voltage differential pressure under the condition of using a single power step-down approach. Stable control, more accurate data processing, reduce the reactive power to identify each step of loss, the battery capacity of higher conversion efficiency, longer distances, more simple and fast Production mode, greatly reduce the number of components, improve processing efficiency, thereby greatly reducing production costs.

【技术实现步骤摘要】
一种双系统扭扭车控制器
本技术涉及一种控制器，具体是一种双系统扭扭车控制器。
技术介绍
已知目前市场上有一种传统双系统扭扭车控制器，其中降压电源电路分别采用独立降压方式，即A板30~42V电源降14V，次之14V电源降5V，再5V电源降3.3V。另B板同样30~42V电源降14V，次之14V电源降5V，再5V电源降3.3V。在此通过4PIN排线连接通讯，即A板与B板通过数据传输2PIN，5V电源1PIN，GND地线1PIN，方式联接，然而这种传统的控制器需要许多重叠部件以达到每一组降压驱动需求及检测电路，由此增加了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双系统扭扭车控制器以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，B板内部均设有单片机芯片B、电源线接口B、陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，B板通电机驱动电路B与电机B相连接，单片机芯片B分别连接陀螺仪芯片B和电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，B板内部均设有单片机芯片B、电源线接口B、陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，B板通电机驱动电路B与电机B相连接，单片机芯片B分别连接陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，其特征在于，所述A板还包括开关电路、14V降压电路、5V降压电路和3.3V降压电路，B板还包括14V滤波电路、5V滤波电路和3.3V滤波电路，开关电路的输入端与电源线接口A相连接，开关电路的输出端与14V降压电路相连接，14V降压电路的输出...

【技术特征摘要】
1.一种双系统扭扭车控制器，包括A板和B板，所述A板内部均设有单片机芯片A、电源线接口A、陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，A板通电机驱动电路A与电机A相连接，单片机芯片A分别连接陀螺仪芯片A和电机驱动电路A，B板内部均设有单片机芯片B、电源线接口B、陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，B板通电机驱动电路B与电机B相连接，单片机芯片B分别连接陀螺仪芯片B和电机驱动电路B，其特征在于，所述A板还包括开关电路、14V降压电路、5V降压电路和3.3V降压电路，B板还包括14V滤波电路、5V滤波电路和3.3V滤波电路，开关电路的输入端与电源线接口A相连接，开关电路的输出端与14V降压电路相连接，14V降...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洋，
申请(专利权)人：深圳市科创奇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44