一种海上风机风轮系统密封结构技术方案

本实用新型专利技术所提供的一种海上风机风轮系统密封结构，包括设置在导流罩上机舱罩密封环以及设置在叶片上的叶片密封环，机舱罩密封环以及叶片密封环组成多个迷宫式密封的第一通道。本方案通过提供此通道具有多个迷宫式密封连通处，能够阻挡外部气体向海上风机风轮中进入，提高了海上风机风轮的密封效果、降低了海上风机风轮内零部件因腐蚀引起疲劳裂纹的疲劳失效风险。

Sealing structure of wind wheel system of offshore fan

A sealing structure of an offshore wind turbine system provided by the utility model, including setting cover and blade seal ring is arranged on the blade in the dome on the engine nacelle cover sealing ring, sealing ring and blade of the first channel composed of a plurality of labyrinth seal sealing ring. This scheme a labyrinth seal at the connection by providing the channel with, can prevent external gas entering to offshore wind turbine, improve the sealing effect, offshore wind turbine reduces offshore wind turbine parts due to corrosion fatigue crack failure risk.

【技术实现步骤摘要】
一种海上风机风轮系统密封结构
本技术属于风力发电
，特别涉及一种海上风机风轮系统密封结构。
技术介绍
由于风机的特殊运动特点，叶片与导流罩之间存在着相对回转运动。对于相对结合面之间的旋转动密封，机械行业通用做法是采用接触式密封，由于风轮系统外部结构均采用复合材料制作，装配过程中变形较大，导致配合处不能采用类似机械件精密配合的接触式密封。现有风电行业通用做法是采用单层非接触式密封，密封部件与待密封件之间空隙较大，外界腐蚀气体直接进入风轮。为满足风场恶劣运行环境特别是海上高盐雾的腐蚀环境下的使用寿命要求，不得不采用增加风轮内零部件的防腐等级的方法被动防护。另外，导流罩与机舱罩之间也存在着相对回转运动，其旋转动密封性对风轮内零部件的防腐效果起到一定作用。因此，如何提高密封效果、降低零部件疲劳失效风险，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种海上风机风轮系统密封结构，提高了密封效果、降低了零部件疲劳失效风险。为解决上述技术问题，本技术提供了一种海上风机风轮系统密封结构，包括设置在导流罩上导流罩密封环以及设置在叶片上的叶片密封环，所述导流罩密封环以及所述叶片密封环组成多个迷宫式密封的第一通道。优选地，在上述海上风机风轮系统密封结构中，所述导流罩密封环为U型板且其U型开口处为进风口；所述叶片密封环的截面为“Z”形截面，所述叶片密封环包括依次连接的前弯折板、中间弯折板和后弯折板，所述前弯折板遮挡在所述U型板的U型开口处且留有空隙，所述中间弯折板与所述导流罩密封环形成所述第一通道的中间过渡段，所述后弯折板设置在所述叶片上。优选地，在上述海上风机风轮系统密封结构中，所述第一通道及所述叶片与所述导流罩形成的第二通道之间设置有用于密封的毛刷。优选地，在上述海上风机风轮系统密封结构中，还包括设置在机舱罩上的机舱罩密封环，所述机舱罩密封环包括多个迷宫式密封的第三通道。优选地，在上述海上风机风轮系统密封结构中，还包括设置在导流罩上的导流罩换气机构。本技术所提供的一种海上风机风轮系统密封结构，包括设置在导流罩上机舱罩密封环以及设置在叶片上的叶片密封环，机舱罩密封环以及叶片密封环组成多个迷宫式密封的第一通道。本方案通过提供此通道具有多个迷宫式密封连通处，能够阻挡外部气体向海上风机风轮中进入，提高了海上风机风轮的密封效果、降低了海上风机风轮内零部件因腐蚀引起疲劳裂纹的疲劳失效风险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本方案所提供的一种海上风机风轮系统密封结构的结构示意图；图2为本方案所提供的叶片与导流罩之间密封结构的局部结构示意图；图3为本方案所提供的导流罩与机舱罩之间密封结构的局部结构示意图。上图中：1.导流罩；2.导流罩密封环；3.叶片密封环；4.叶片；7.毛刷；8.机舱罩密封环；9.导流罩换气机构。具体实施方式本技术的核心是提供一种海上风机风轮系统密封结构，提高了密封效果、降低了零部件疲劳失效风险。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1-图3，本技术所提供的一种海上风机风轮系统密封结构，包括设置在导流罩1上导流罩密封环2以及设置在叶片4上的叶片密封环3，导流罩密封环2以及叶片密封环3组成多个迷宫式密封的第一通道。本方案通过提供此通道具有多个迂回连通处，能够阻挡外部气体向海上风机风轮中进入，尽可能的减少了海上盐雾腐蚀气体的进入问题，提高了海上风机风轮的密封效果、降低了海上风机风轮内零部件因腐蚀引起疲劳裂纹的疲劳失效风险。同时，也降低了零部件防腐成本。进一步，导流罩密封环2为U型板，U型板具有U型开口，且由两个侧板和一个底板组成，U型开口处设置为进风口，用于对进风起阻挡作用，尽可能的减少了海上盐雾腐蚀气体的进入问题。叶片密封环3的截面为“Z”形截面，所述叶片密封环(3)包括依次连接的前弯折板、中间弯折板和后弯折板，所述前弯折板遮挡在所述U型板的U型开口处且留有空隙，所述中间弯折板与所述导流罩密封环(2)形成所述第一通道的中间过渡段，所述后弯折板设置在所述叶片(4)上。外部气体经过U型板与叶片密封环形成的一个迷宫式密封通道，沿着叶片密封环(3)Z型板的前弯折板进入Z型板中间弯折板与U型板的侧板形成的迷宫式密封通道，最后再通过叶片4与导流罩1形成的第二通道，才能进入风机风轮系统中。由于通道与通道的轴线之间几乎呈90度夹角，使得外部气体很难进入风机风轮中。进一步，第一通道及叶片4与导流罩1之间形成的、且与第一通道相连通的通道为第二通道，第二通道之间设置有用于密封的毛刷。在一种具体实施方式中，如图3所示，U型板的其中一个侧板与Z型板的另一个横板之间的空隙处设置有毛刷7。在叶片4与导流罩1形成的第二通道内还设置有毛刷7。本方案还包括设置在机舱罩上的机舱罩密封环8，机舱罩密封环8包括多个迷宫式密封的第三通道，第三通道类似于迷宫状密封结构，第三通道同样能够对外部气体的进入起到阻力作用，尽可能的减少了海上盐雾腐蚀气体的进入问题，从而达到密封效果。另外本方案还包括设置在导流罩1上的导流罩换气机构9，因该机舱内密封严，为应对维护人员偶尔进入风轮后能有一个舒适的环境，能够用于对密封环境进行换气、气体流通。第三通道中也可设置毛刷7。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上风机风轮系统密封结构，其特征在于，包括设置在导流罩(1)上导流罩密封环(2)以及设置在叶片(4)上的叶片密封环(3)，所述导流罩密封环(2)以及所述叶片密封环(3)组成多个迷宫式密封的第一通道。

【技术特征摘要】
1.一种海上风机风轮系统密封结构，其特征在于，包括设置在导流罩(1)上导流罩密封环(2)以及设置在叶片(4)上的叶片密封环(3)，所述导流罩密封环(2)以及所述叶片密封环(3)组成多个迷宫式密封的第一通道。2.根据权利要求1所述的海上风机风轮系统密封结构，其特征在于，所述导流罩密封环(2)为U型板且其U型开口处为进风口；所述叶片密封环(3)的截面为“Z”形截面，所述叶片密封环(3)包括依次连接的前弯折板、中间弯折板和后弯折板，所述前弯折板遮挡在所述U型板的U型开口处且留有空隙，所述中间弯折板与所述导流罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：仵文松，陶友传，邵沛泽，周祖田，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团海装风电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50