The utility model provides a connecting device for the suspension frame and the frame, belonging to the technical field of the frame manufacture. The utility model solves the problems that the existing connecting device of the suspension frame and the frame is bumpy and uncomfortable in the process of crossing the obstacle, and has the technical problems of the hidden danger of the rollover. The suspension and frame connecting device is arranged on the frame and suspension between the connecting device comprises a first connecting portion and the second connecting portion, a first connecting part is provided with a convex block and a hinged frame for connecting the connecting convex block is provided with a first through hole through the transverse, fixed and the rear end of a connecting portion of the first second the upper or lower extremity, the second connecting part is provided with a second connecting part extending through the second through hole. The utility model can reduce the influence of the rear wheel jolt on the frame, greatly improve the riding comfort, and can reduce the angle of the body tilting when the obstacle is met, and improves the safety of the vehicle in the running process.
【技术实现步骤摘要】
一种悬挂件与车架的连接装置
本技术属于车架制造
,涉及一种悬挂件与车架的连接装置。
技术介绍
三轮车具有适用性强,机动灵活,操控稳定易于学习,骑行安全,停车简便,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间,因此广泛的应用于短途运输和短途代步领域;尤其是电动三轮车,由于无需人力驱动,并且可以拥有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便,广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。而现有的三轮车悬挂件与车架均为直接连接在一起的,当后轮中有一个遇到障碍物时,车身会产生较大的倾斜,跨越障碍物的过程中三轮车会比较颠簸,乘坐的舒适性差,并且也存在着翻车的安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题,提供一种悬挂件与车架的连接装置,本技术所要解决的技术问题是:如何提高车身在行驶过程中的舒适性和安全性。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述连接装置设于所述车架和悬挂件之间,所述连接装置包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部上设有用于与车架铰接的连接凸块,所述连接凸块上设有将其横向贯穿的第一通孔,所述第一连接部的后端与所述第二连接部的上端或下端固连,所述第二连接部上设有将所述第二连接部前后贯穿的第二通孔。其工作原理如下:本悬挂件与车架的连接装置中,横向是指与车架长度方向垂直且与水平面平行的方向,铰接轴穿过第一通孔,本悬挂件与车架的连接装置中,连接凸块与车架铰接,供铰接轴穿过的第一通孔横向设置,实现了悬挂件 ...
【技术保护点】
一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述连接装置设于所述车架和悬挂件之间,所述连接装置包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部上设有用于与车架铰接的连接凸块,所述连接凸块上设有将其横向贯穿的第一通孔,所述第一连接部的后端与所述第二连接部的上端或下端固连,所述第二连接部上设有将所述第二连接部前后贯穿的第二通孔。
【技术特征摘要】
2016.10.21 CN 20162115283261.一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述连接装置设于所述车架和悬挂件之间,所述连接装置包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部上设有用于与车架铰接的连接凸块,所述连接凸块上设有将其横向贯穿的第一通孔,所述第一连接部的后端与所述第二连接部的上端或下端固连,所述第二连接部上设有将所述第二连接部前后贯穿的第二通孔。2.根据权利要求1所述的一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述第一通孔的中轴线与水平面平行,所述第一通孔的中轴线在水平面上的投影和所述第二通孔的中轴线在水平面上的投影垂直。3.根据权利要求1所述的一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述第二连接部的上端与所述第一连接部的后端的中部固连,且所述第一连接部和第二连接部关于第二通孔的中轴线所在的竖直平面左右对称。4.根据权利要求1或2或3所述的一种悬挂件与车架的连接装置,其特征在于,所述连接凸块具有两个,两个连接凸块关于第二通孔的中轴线所在的竖直平面左右对称,每个连接凸块上均设有第一通孔且...
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