一种前风挡装置、电动车和加工该前风挡的模具制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种前风挡装置、电动车和加工该前风挡的模具。该前风挡装置包括前风挡和设置在前风挡左右两侧的前撑杆，前撑杆下端与车体连接，前风挡包括注塑成型的透明板体，板体背面左右两侧各设置有用于与前撑杆进行连接的连接柱，连接柱与板体一体注塑成型，连接柱凸出于板体背面，连接柱外侧设置有与连接柱侧面连接的加强件,加强件与连接柱一体注塑成型，还包括将前撑杆固定在连接柱上的连接件。该前风挡整体结构较为简单、轻便，结构强度较高，能够在对风进行遮挡的同时避免对视野产生较大影响，同时不会限制雨刷的摆动角度。同时不会限制雨刷的摆动角度。同时不会限制雨刷的摆动角度。

【技术实现步骤摘要】
一种前风挡装置、电动车和加工该前风挡的模具


[0001]本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种前风挡装置、电动车及加工该前风挡的模具。

技术介绍

[0002]电动车是常用的交通工具，一般为两轮或者三轮的，在城区范围内广泛使用。但是电动车在雨天、刮风或者大太阳下骑行体验较差，设置前风挡及顶棚能较好地缓解该问题。
[0003]现有的电动车或者摩托车前风挡一般有两种结构，其一如专利号为201922316378.3的中国专利所示，透明的前风挡下部直接开孔，通过螺钉固定在安装在车头的安装杆上，该前风挡虽然不会严重影响骑行者的视野，但是前风挡较小，挡风效果较差，支撑点集中在前风挡下部，前风挡上端容易发生摆动，连接强度较弱，并且螺钉凸出前风挡表面，若设置雨刷，雨刷摆动范围受到螺钉的限制，摆动范围较小，无法保证雨天的视野。
[0004]另一结构如专利号为201811046649.1的中国专利所示，在不透明的框架中部开设凹槽，然后将透明片固定在凹槽内，最后在透明片和凹槽边缘开孔，穿设连接件进行固定。这样设置有如下缺点：1、不透明的框架会限制骑行者的视野；2、安装较为麻烦；3、当设置雨刷时，凸出在透明板边缘的连接件会限制雨刷的摆动范围，影响雨天的视野。若简单地增大框架及凹槽的大小，又会导致电动车整体体积增大，变得十分笨重。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的第一个目的在于提供一种前风挡装置，生产、安装较为方便，具有较好的结构强度，不会影响骑行者的视野和雨刷的摆动范围。/>[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种前风挡装置，包括前风挡和设置在前风挡左右两侧的前撑杆，前撑杆下端与车体连接，前风挡包括注塑成型的透明板体，板体背面左右两侧各设置有用于与前撑杆进行连接的连接柱，连接柱与板体一体注塑成型，连接柱凸出于板体背面，连接柱外侧设置有与连接柱侧面连接的加强件, 加强件与连接柱一体注塑成型，还包括将前撑杆固定在连接柱上的连接件。
[0007]通过上述技术方案，前风挡整体由透明材料一体注塑而成，仅有前撑杆处会对视野产生少量遮挡，前撑杆内侧和前撑杆外侧均为可视的，不会影响骑行者的视野。同时板体一体注塑成型加工较为方便，整体结构强度较高。相对于现有的通过对有机玻璃热弯制成的透明前风挡而言，结构强度更好，重量更轻，生产更加方便，能够加工的体积更大，形状更加复杂，成本更低。
[0008]连接柱设置在板体的背面，通过连接件可以将前撑杆固定在连接柱上，连接柱设置在板体两侧，固定前撑杆后，前撑杆也处于板体两侧，不会阻挡骑行者的视野。连接柱的设置使得板体安装固定时，无需将螺钉等穿透板体，使得前风挡正面没有凸起部分，板体正面为光滑的曲面或者平面，雨刷摆动时不会因为凸起的螺钉端部产生阻碍，能够顺畅地进
行刮水，保证骑行者雨天的视野。
[0009]前撑杆和连接件进行连接时，可以通过一个连接件直接将前撑杆固定在连接柱上，也可以通过多个连接件配合将前撑杆固定在多个连接柱之间。
[0010]连接件可以使用螺钉或者销钉等，螺钉或者销钉穿过前撑杆与连接座之间进行连接，从而将前撑杆固定在连接柱上，实现对于前撑杆的固定。连接柱上也可以设置螺纹柱，前撑杆上开孔，螺纹柱穿过前撑杆，然后通过使用螺母等连接件，将前撑杆压紧在连接柱上。螺纹柱可以和连接柱一体注塑成型，也可以在连接柱内嵌入螺杆或者螺钉，使螺杆或者螺钉的螺纹段伸出连接柱。
[0011]前风挡整体体积较大，相应的重量也较大，在电动车行驶过程中，会受到一定的颠簸，前风挡和前撑杆之间靠连接柱进行连接，导致连接柱处会受到较大的冲击。连接柱外侧设置有加强件，可以对连接柱的结构强度进行增强，避免在车辆行驶过程中连接柱处因为受到较大冲击而破坏。
[0012]优选的，加强件包括围板，围板环绕在连接柱外侧并与连接柱连接；或者加强件包括加强筋，加强筋与连接柱外侧面连接；或者加强件包括围板和加强筋，围板环绕在连接柱外侧，加强筋两端分别与围板和连接柱侧面连接。
[0013]通过上述技术方案，围板和加强筋自身具有一定的结构强度，两者与连接柱进行连接后，可以避免连接柱进行支撑，避免连接柱受到较大的冲击导致连接柱发生折断。同时围板和加强筋设置后，连接柱和板体的有效接触面积增大，可以对连接柱所受的冲击力进行分散，从而减少单位面积所受的冲击力，保证连接柱与板体连接处发生开裂。围板可以环绕在连接柱外侧部分地与连接柱进行连接，也可以通过加强筋与连接柱进行连接。
[0014]优选的，板体背面设置有多个连接座，连接座包括两个连接柱，两个连接柱间隔设置，两个连接柱之间设置有对前撑杆进行限位的限位部，还包括将前撑杆压紧固定在限位部内的抱箍和/或盖板。
[0015]通过上述技术方案，一个连接座包括两个连接柱及两个连接柱外侧的加强件，前撑杆被固定在两个连接柱之间，两个连接柱同时对前撑杆一处进行连接固定，使得前撑杆和连前风挡之间的连接更加牢固。
[0016]限位部的设置可以对前撑杆的位置进行准确定位，保证安装精度，避免前撑杆在两个连接柱之间发生晃动。抱箍或者盖板能够较为方便地将前撑杆压紧在连接座内的限位部上，对前撑杆进行有效固定。
[0017]优选的，两个连接柱外侧环绕有一圈围板，围板和连接柱之间连接有多个加强筋，限位部设置在两个连接柱之间的围板上。
[0018]通过上述技术方案，围板环绕在连接柱外侧，并且为一体式的结构，整体刚性和抗变形能力较好，连接柱通过加强筋与围板连接，连接柱受力时部分负载可以传递到围板上，避免连接柱受到加大负载时发生折断，对连接柱的结构强度进行更好的加强，保证使用过程中的可靠性。围板呈圈状，首尾相连，截面可以呈矩形、椭圆形等。
[0019]优选的，两个连接柱外侧分别设置有一个围板，围板呈C形环绕在连接柱外侧，两个围板之间设置有限位件，限位部设置在限位件上。
[0020]通过上述技术方案，连接座的两个连接柱外侧的围板间隔设置是指两个连接柱之间的区域部分没有围板，使原来两个连接柱外侧一体式的围板分成相互间隔的左右两部
分，相互间隔的两部分围板仍分别环绕在一个连接柱外侧。然后通过额外安装限位件，并在限位件上设置限位部的方式对前撑杆的位置进行确定。
[0021]围板分成两部分，使得围板在注塑时分成两个独立的成型腔，每个成型腔的体积较小，便于熔融的塑料将该空腔内的空气排出并填满该空腔。取消两个连接柱之间的围板，同时可以避免在注塑时，成型腔内的空气混杂入熔融的塑料内，在产品中形成气泡。
[0022]注塑时，熔融的塑料从注塑口进入到成型腔内，沿着板体型腔向四周扩散，并随着塑料的填入逐步将原先型腔内的空气排出，避免空气混杂到熔融的塑料内，在产品内部形成气泡。形成连接座的空腔存在会影响注塑口到空腔连线这一方向的填充速度。若形成连接座的空腔较大，会导致连接座处的空腔填充速度较慢，所需时间较长，而该空腔两侧的填充速度较快，该空腔两侧熔融的塑料会从该空腔后侧对该空腔形成反包，在形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前风挡装置，其特征是：包括前风挡(15)和设置在前风挡(15)左右两侧的前撑杆(14)，前撑杆(14)下端与车体连接，前风挡(15)包括注塑成型的透明板体(1)，板体(1)背面左右两侧各设置有用于与前撑杆(14)进行连接的连接柱(2)，连接柱(2)与板体(1)一体注塑成型，连接柱(2)凸出于板体(1)背面，还包括将前撑杆(14)固定在连接柱(2)上的连接件（31）。2.根据权利要求1所述的一种前风挡装置，其特征是：连接柱（2）外侧设置有与连接柱（2）侧面连接的加强件（32）,加强件(32)与连接柱(2)一体注塑成型，加强件（32）包括围板（4），围板（4）环绕在连接柱（2）外侧并与连接柱连接；或者加强件（32）包括加强筋（3），加强筋（3）与连接柱（2）外侧面连接；或者加强件（32）包括围板（4）和加强筋（3），围板（4）环绕在连接柱（2）外侧，加强筋（3）两端分别与围板（4）和连接柱（2）侧面连接。3.根据权利要求1或2所述的一种前风挡装置，其特征是：板体(1)背面设置有多个连接座(5)，连接座(5)包括两个连接柱(2)，两个连接柱(2)之间设置有限位部（7），还包括将前撑杆(14)压紧固定在限位部内的抱箍(16)和/或盖板（17）。4.根据权利要求3所述的一种前风挡装置，其特征是：两个连接柱(2)外侧环绕有一圈围板（4），围板（4）和连接柱（2）之间连接有多个加强筋（3），限位部（7）设置在两个连接柱(2)之间的围板（4）上。5.根据权利要求3所述的一种前风挡装置，其特征是：两个连接柱(2)外侧分别设置有一个围板（4），两个围板（4）之间设置有限位件（6），限位部（7）设置在限位件（6）上。6.根据权利要求5所述的一种前风挡装置，其特征是：限位件（6）为抱箍(16)，抱箍(16)放置在两个连接柱(2)之间，抱箍（16）开口朝向板体(1)外侧；或者限位件（6）卡合在两个连接柱(2)之间，限位部（7）设置在限位件（6）外端。7.根据权利要求3所述的一种前风挡装置，其特征是：前撑杆(14)下端向板体(1)中部弯曲，靠近板体(1)下端的连接座(5)外端向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆蓉，
申请(专利权)人：刘隆蓉，
类型：发明
国别省市：