一种带停车断电提示的电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带停车断电提示的电动车，包括车体、车轮、电门锁、电源、驱动电机、调速把手和控制器，驱动电机和车轮传动连接，其特征是：控制器内设置有对车轮状态进行检测的检测模块，车轮或者驱动电机上设置有位置传感装置，位置传感装置与检测模块电连接，还包括光源警示装置和/或声源警示装置，当控制器检测到电门锁处于打开状态，同时检测模块通过位置传感装置检测到车轮处于静止状态时，光源警示装置和/声源警示装置报警提示驾驶人员。该电动车，当车辆停止后电源锁处于开启状态时，车辆会发出提示，避免车辆无意识启动的安全风险。安全风险。安全风险。

【技术实现步骤摘要】
一种带停车断电提示的电动车


[0001]本技术涉及电动车，特别涉及一种带停车断电提示的电动车。

技术介绍

[0002]电动车是常见的出行工具，尤其是小型的两轮或者三轮电动车，使用极为广泛。小型电动车通过电门锁控制车辆与电源的连通状态，通过转动调速把手来控制车辆的车速。在电门锁打开的情况下，车辆处于通电状态。此时若不转动调速把手，电动车的驱动轮不转动，车辆处于静止状态；随着调速把手转动角度的增加，驱动轮的转速也随之增加，驱动电动车行驶。
[0003]在实际使用过程中，使用者在电动车停止后，尤其是在短暂停车时，会忘了或者不去关闭电门锁，使车辆仍处于通电状态。在这种情况下，若无意识地拧动了调速把手，车辆会向前窜出，存在安全风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带停车断电提示的电动车，当车辆停止后电源锁处于开启状态时，车辆会发出提示，避免车辆无意识启动的安全风险。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带停车断电提示的电动车，包括车体、车轮、电门锁、电源、驱动电机、调速把手和控制器，驱动电机和车轮传动连接，其特征是：控制器内设置有对车轮状态进行检测的检测模块，车轮或者驱动电机上设置有位置传感装置，位置传感装置与检测模块电连接，还包括光源警示装置和/或声源警示装置，当控制器检测到电门锁处于打开状态，同时检测模块通过位置传感装置检测到车轮处于静止状态时，光源警示装置和/声源警示装置报警提示驾驶人员。
[0006]通过上述技术方案，车轮处于静止状态时，车辆一定处于静止状态。车轮和驱动电机传动连接，通过对车轮或者电机的转动状态进行检测，可以准确地判断车辆状态。当车辆处于静止状态，同时整车处于通电状态（电门锁打开）时，光源警示装置和/或声源警示装置报警，提示驾驶人员车辆仍处于通电状态，由用户决定是否关闭电源锁，从而避免驾驶人员在无意识下拧动把手导致车辆窜出、造成伤害。
[0007]优选的，驱动电机安装在车轮内部或者车轮的侧面。
[0008]通过上述技术方案，将驱动电机安装在车轮内部，两者构成轮毂电机，使驱动电机能够直接带动车轮转动，传动更加简便，同时可以节省空间，减少整车体积。
[0009]此外，驱动电机还可以安装在车轮侧面，从而简化车轮结构，便于维护。尤其是在三轮电动车上，电机安装在两个车轮的侧面，两个车轮可以通过同一个驱动电机进行驱动，从而降低成本，同时便于控制。
[0010]优选的，光源警示装置设置在车头易于观察的部位。
[0011]通过上述技术方案，调速把手位于车头上，光源警示装置设置在车头易于观察的
部位，例如可以设置在仪表盘上，当车辆停止但是没有关闭电门锁时，光源警示装置亮起或者闪烁，可以对使用者起到较好的提示作用。
[0012]优选的，检测模块通过位置传感装置对驱动电机的电气位置信号进行检测，判断车轮是否处于静止状态。
[0013]通过上述技术方案，位置传感器固定在车轮或者驱动电机上，当车轮或者驱动电机转动时，位置传感器通过车轮位置进行检测向外输出驱动电机的位置信号，当检测模块检测到位置传感器输出的电机电气信号时，判定驱动电机处于转动状态，当检测模块没有检测到位置传感器输出的电机电气信号时，判定驱动电机处于静止状态。
[0014]优选的，控制器还包括信号输出模块，当检测模块通过位置传感装置检测到电机静止时，控制器通过信号输出模块控制光源警示装置和/或声源警示装置报警。
[0015]优选的，所述检测模块为PWM模块，控制器通过PWM模块驱动驱动电机转动，同时通过PWM模块与位置传感装置进行连接，判断车辆是否处于静止状态。
[0016]通过上述技术方案，PWM模块在控制器的控制下，可以根据调速把手的转动角度以及车辆负载改变脉冲频率和脉冲电压，较为方便地对驱动电机的转速以及功率进行控制。同时PWM模块可以对位置传感装置的信号进行接收，从而判断车辆是否处于静止状态。
[0017]优选的，所述位置传感装置为霍尔传感器或者磁编码器。
[0018]通过上述技术方案，可以较为方便地对车轮的运动状态进行检测，判断车辆是否处于静止状态。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：通过对车轮或者与车轮传动连接的驱动电机的工作状态进行检测，从而确定车辆所处的状态。当控制器检测到电源锁处于打开状态（此时整车通电），同时车轮处于静止状态，控制器控制声源警报装置和/或光源警报装置报警，从而提醒使用者，避免使用者无意识下拧动调速把手，导致车辆窜出，造成伤害。
附图说明
[0020]图1为电动车内部模块的连接示意图。
[0021]附图标记：1、电门锁；2、位置传感装置；3、控制器；4、检测模块；5、信号输出模块；6、光源警示装置；7、声源警示装置；8、驱动电机。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0023]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0024]如图 1所示，一种带停车断电提示的电动车，包括车体，车体上安装有车轮、电门锁1、电源、驱动电机8、调速把手和控制器3。驱动电机8与车轮传动连接，两者一起转动。控制器3包括检测模块4和信号输出模块5，检测模块4和信号输出模块5位于控制器内。车轮上或者驱动电机上设置有位置传感装置，用于对车轮或者电机是否处于静止状态进行检测。电动车还包括用于向驾驶员报警的光源警示装置6和声源警示装置7。当控制器检测到电门
锁处于打开状态、同时检测模块通过位置传感装置检测到车轮处于静止状态时，光源警示装置6和声源警示装置7报警。
[0025]驱动电机8与控制器3中的检测模块4电连接，控制器根据调速把手的转动角度调节驱动电机的转动速度，从而控制车速。驱动电机8安装在车轮内，两者构成轮毂电机。驱动电机8这样设置可以减少车辆整体体积，增加车辆的储物空间。电门锁1安装在车体头部，控制整车的通断和断电。当电门锁1打开时，整车处于通电状态，当电门锁1关闭时，整车处于断电状态。电门锁1和控制器3电连接，控制器3可以对电门锁1的开关状态进行检测。车体上还安装有调速把手，调速把手与车体内的控制器3电连接，用于控制车辆行驶速度，驱动电机8转速随着调速把手转动角度增大而增大。
[0026]车轮或者驱动电机8上设置有位置传感装置，用于检测车轮或者驱动电机8是否处于静止状态。位置传感装置2可以使用霍尔传感器或者磁编码器。当电机发生转动时，电机内的磁场位置相对位置传感装置发生改变，从而使得霍尔传感器或者磁编码器两端电压发生变化，能够向外输出电信号，当电机不发生转动时，磁场位置不发生改变，霍尔传感器或磁编码器电压不发生变化，不向外输出电信号。位置传感装置2和控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带停车断电提示的电动车，包括车体、车轮、电门锁(1)、电源、驱动电机(8)、调速把手和控制器(3)，驱动电机(8)和车轮传动连接，其特征是：控制器(3)内设置有对车轮状态进行检测的检测模块(4)，车轮或者驱动电机(8)上设置有位置传感装置(2)，位置传感装置(2)与检测模块(4)电连接，还包括光源警示装置(6)和/或声源警示装置(7)，当控制器(3)检测到电门锁(1)处于打开状态，同时检测模块(4)通过位置传感装置(2)检测到车轮处于静止状态时，光源警示装置(6)和/声源警示装置(7)报警提示驾驶人员。2.根据权利要求1所述的一种带停车断电提示的电动车，其特征是：所述驱动电机(8)安装在车轮内部或者车轮的侧面。3.根据权利要求1所述的一种带停车断电提示的电动车，其特征是：光源警示装置(6)设置在车头易于观察的部位。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘隆蓉，
申请(专利权)人：刘隆蓉，
类型：新型
国别省市：