一种锁死式发动机托架定位夹持结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，且公开了一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱，所述弹簧柱的外侧固定安装有拉伸弹簧，所述弹簧柱的两端均固定安装有连接块，两个所述连接块的侧面均固定安装有上伸缩板，所述上伸缩板的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝，所述上伸缩板的底端固定安装有上固定块，所述上固定块的底端固定安装有下固定块，所述下固定块的底端固定安装有下伸缩板，所述下伸缩板一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝，所述下伸缩板的底端固定安装有固定挂钩，所述上伸缩板的内侧固定安装有保护垫。通过固定挂钩表面的贯穿孔与固定横梁活动安装，锁死拉伸弹簧的长度，进一步加强对发动机托架的夹持效果。

Locking and holding structure of lock type engine bracket

The utility model relates to the technical field of automobile parts, and discloses a lock type engine bracket positioning clamping structure comprises a spring column, wherein the outer side of the spring pole is fixedly provided with a tension spring, both ends of the spring column are fixed with a connecting block, the two side of the connecting block are fixed a telescopic plate, bending the upper side of the telescopic plate is fixedly arranged on the clamping screw, the telescopic plate is fixed on the bottom end is installed on the fixed block and the fixed block fixed on the bottom end is installed under the fixed block, the fixed block is fixedly installed under the bottom end the telescopic plate, the middle part of one side of the lower telescopic plate is fixed at the lower fastening screw, the lower end of the telescopic plate is fixedly provided with a fixed hook, and the inner side of the telescopic plate is fixedly provided with a protective pad. The length of the stretching spring is locked by fixing the through hole and the fixed cross beam of the fixed hook surface, and the clamping effect of the engine bracket is further strengthened.

【技术实现步骤摘要】
一种锁死式发动机托架定位夹持结构
本技术涉及汽车零件
，具体为一种锁死式发动机托架定位夹持结构。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机及电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。通常在车辆上，为衰减动力的总成的振动和防止振动向车身传递，并隔绝了因路面不平而产生的振动，从而影响发动机的工作，因此发动机一般会采用悬置的方式固定于车辆上。目前的托架装夹操作不方便，托架在装夹过程中容易出现偏差，损坏零部件，导致装夹效率过于低下。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种锁死式发动机托架定位夹持结构，具备装夹方便和装夹牢固等优点，解决了装夹效率过于低下的问题。(二)技术方案为实现上述装夹效率过于低下目的，本技术提供如下技术方案：一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱，所述弹簧柱的外侧固定安装有拉伸弹簧，所述弹簧柱的两端均固定安装有连接块，两个所述连接块的侧面均固定安装有上伸缩板，所述上伸缩板的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝，所述上伸缩板的底端固定安装有上固定块，所述上固定块的底端固定安装有下固定块，所述下固定块的底端固定安装有下伸缩板，所述下伸缩板一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝，所述下伸缩板的底端固定安装有固定挂钩，所述上伸缩板的内侧固定安装有保护垫，所述保护垫的内侧活动安装有发动机托架，所述固定挂钩的外部活动安装有固定横梁。优选的，所述上卡紧螺丝和下卡紧螺丝的数量均为两个。优选的，所述拉伸弹簧为GB/T2087-2001圆柱螺旋拉伸弹簧。优选的，所述固定挂钩的表面设置有保护垫。优选的，所述减振垫为橡胶。优选的，所述固定挂钩的表面开设有与固定横梁适配的贯穿孔。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种锁死式发动机托架定位夹持结构，具备以下有益效果：1、该锁死式发动机托架定位夹持结构，通过调节伸缩板上的卡紧螺丝，可以延长伸缩板的长度，以适应不同规格的发动机；发动机工作时，减振垫减少了发动机和零部件的接触，降低零部件的维修和更换，减少生产成本，从而提高工作效率。2、该锁死式发动机托架定位夹持结构，通过固定挂钩表面的贯穿孔与固定横梁活动安装，锁死拉伸弹簧的长度，进一步加强对发动机托架的夹持效果。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构俯视示意图。图中：1弹簧柱、2拉伸弹簧、3连接块、4上伸缩板、5上卡紧螺丝、6上固定块、7下固定块、8下伸缩板、9下卡紧螺丝、10固定挂钩、11保护垫、12发动机、13固定横梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱1，弹簧柱1的外侧固定安装有拉伸弹簧2，拉伸弹簧2为GB/T2087-2001圆柱螺旋拉伸弹簧，弹簧柱1的两端均固定安装有连接块3，两个连接块3的侧面均固定安装有上伸缩板4，上伸缩板4的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝5，上伸缩板4的底端固定安装有上固定块6，上固定块6的底端固定安装有下固定块7，下固定块7的底端固定安装有下伸缩板8，上伸缩板4和下伸缩板8的内部均固定安装有伸缩支架，下伸缩板8一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝9，上卡紧螺丝5和下卡紧螺丝9的数量均为两个，通过调节上伸缩板4和下伸缩板8两侧的卡紧螺丝，可以延长伸缩板的长度，以适应不同规格的发动机托架12，下伸缩板8的底端固定安装有固定挂钩10，固定挂钩10的表面设置有保护垫，上伸缩板4的内侧固定安装有保护垫11，减振垫11为橡胶，发动机12工作时，减振垫11减少了发动机12和零部件的接触，降低零部件的维修和更换，减少生产成本，从而提高工作效率，保护垫11的内侧活动安装有发动机托架12，固定挂钩10的外部活动安装有固定横梁13，固定挂钩10的表面开设有与固定横梁13适配的贯穿孔，通过固定挂钩10表面的贯穿孔与固定横梁13活动安装，锁死拉伸弹簧2的长度，进一步加强对发动机托架12的定位夹持效果。在使用时，通过调节上伸缩板4外侧的上卡紧螺丝5和下伸缩板8和下卡紧螺丝9可延长伸缩板的长度，以适配不同规格的发动机托架12；拉伸弹簧2卡在发动机托架12外部，根据发动机托架12的宽度自动卡紧在发动机托架12的外部；通过固定挂钩10表面的贯穿孔与固定横梁13活动安装，固定拉伸弹簧2的伸缩长度，锁死拉伸弹簧2的长度，进一步加强对发动机托架12的定位夹持效果。综上所述，该锁死式发动机托架定位夹持结构，通过调节两侧伸缩板上的卡紧螺丝，可以延长伸缩板的长度，以适应不同规格的发动机托架12；发动机12工作时，减振垫11减少了发动机12和其他零件的接触，降低零部件的维修和更换，减少生产成本，从而提高工作效率；通过固定挂钩10表面的贯穿孔与固定横梁13活动安装，进一步加强对发动机托架12的定位夹持效果，解决了装夹效率过于低下的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱(1)，其特征在于：所述弹簧柱(1)的外侧固定安装有拉伸弹簧(2)，所述弹簧柱(1)的两端均固定安装有连接块(3)，两个所述连接块(3)的侧面均固定安装有上伸缩板(4)，所述上伸缩板(4)的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝(5)，所述上伸缩板(4)的底端固定安装有上固定块(6)，所述上固定块(6)的底端固定安装有下固定块(7)，所述下固定块(7)的底端固定安装有下伸缩板(8)，所述下伸缩板(8)一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝(9)，所述下伸缩板(8)的底端固定安装有固定挂钩(10)，所述上伸缩板(4)的内侧固定安装有保护垫(11)，所述保护垫(11)的内侧活动安装有发动机(12)，所述固定挂钩(10)的外部活动安装有固定横梁(13)。

【技术特征摘要】
1.一种锁死式发动机托架定位夹持结构，包括弹簧柱(1)，其特征在于：所述弹簧柱(1)的外侧固定安装有拉伸弹簧(2)，所述弹簧柱(1)的两端均固定安装有连接块(3)，两个所述连接块(3)的侧面均固定安装有上伸缩板(4)，所述上伸缩板(4)的折弯处下侧固定安装有上卡紧螺丝(5)，所述上伸缩板(4)的底端固定安装有上固定块(6)，所述上固定块(6)的底端固定安装有下固定块(7)，所述下固定块(7)的底端固定安装有下伸缩板(8)，所述下伸缩板(8)一侧的中部固定安装有下卡紧螺丝(9)，所述下伸缩板(8)的底端固定安装有固定挂钩(10)，所述上伸缩板(4)的内侧固定安装有保护垫(11)，所述保护垫(11)的内侧活动安装有发动机(12)，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：任徽文，
申请(专利权)人：任徽文，
类型：新型
国别省市：北京,11