轮毂罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂罩，其技术方案要点是包括罩体和连接件，所述罩体为与轮毂直径相等的圆环状罩体，所述连接件为设置在圆环状罩体边沿上的卡爪，所述卡爪为内弯形卡爪,所述内弯形卡爪至少有三个，且所述内弯形卡爪沿圆环状罩体边沿均匀分布,所述内弯形卡爪相背于圆环状罩体的外表面上设有防滑凸棱，本实用新型专利技术的优点在于设置的圆环状罩体与轮毂的直径相等，从而使得设置在圆环状罩体边沿的卡爪能够紧紧卡在轮胎与轮毂的缝隙中，以此能够实现轮毂罩的稳定固定，同时由于卡爪是抵触在软质的轮胎上，因此很难出现刚性损坏，使用时间更长。

Hub cap

The utility model discloses a hub cap, the technical proposal is that comprises a cover body and a connecting piece, the cover body is circular and equal to the diameter of the hub cover body, the connecting piece is arranged on the annular cover body on the edge of the claw, the claw shaped claw to bend, with three claws at least the bend, and the inner jaw along the circular edge of the cover body is evenly distributed, the coved claw back to the outer surface of the body is provided with antiskid convex edge cover on the ring, the utility model has the advantages of ring shaped cover body and wheel set the diameter is equal, so that the claw is arranged on the annular edge of the cover body can be firmly stuck in the gap of the tires and wheels, in order to achieve the stability of hub cover fixed, at the same time as the claw is abutted on soft tyres, so it is difficult to appear rigid damage, use more time Long.

【技术实现步骤摘要】
轮毂罩
本专利技术涉及一种汽车用品,更具体地说，它涉及一种轮毂罩。
技术介绍
随着国人旅行的需求旺盛，更多的人会选购乘坐或搭乘小型车出行，现代汽车车轮的轮毂都由金属制成，一来在行驶过程碎石、路牙等会对轮毂造成划伤和磨损，二来私家车车主大多会选择将自己的爱车停在自己居住的小区内，在居民小区内难免会有养宠物的住户遛狗，常常会有狗尿淋在轮毂上，天长日久就会对金属轮毂造成腐蚀产生损伤，因此需要一种对轮毂进行保护的装置，最为常见的即为轮毂罩。目前，市面上的轮毂主要是针对轮毂本身进行改进进行的，太过单一且不能满足人们对于其安全性能和美观性的要求。在中国专利文献CN201277144Y中公开了一种轮毂罩，采用的技术方案是，该轮毅罩包括U形空心薄壁的轮毅罩本体以及嵌于所述轮殷罩侧壁的第一筒状突出部、第二筒状突出部、第三筒状突出部，所述轮毅罩本体在开口处具有第一开口、在底部具有第二开口，所述第一开口与所述第二开口为同，二开口并且所述第一开口半径大于所述第二开口半径，所述轮毅罩本体与所述第一、第二、第三筒状突出部是整体铸造而成并且连接为一体的，这种轮毂罩是使用筒状突出部进行卡接，结构强度较差，容易发生断裂。基于该技术方案，专利号为CN103863001A的中国专利公开了一种毂罩，包括本体，所述本体整体呈U形，本体的突出部上设有安装组件，所述安装组件的中间区域设有若干个固装孔，所述本体的突出部通过若干个加强筋与边缘垫圈相连接，所述边缘垫圈与轮毂边缘相衔接，这种结构的轮毂罩相比于上述结构的轮毂罩，结构强度更好，更加结实不易损坏，但是安装较为麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种轮毂罩。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种轮毂罩，包括罩体和连接件，所述罩体为与轮毂直径相等的圆环状罩体，所述连接件为设置在圆环状罩体边沿上的卡爪,所述卡爪为内弯形卡爪,所述内弯形卡爪至少有三个，且所述内弯形卡爪沿圆环状罩体边沿均匀分布,所述内弯形卡爪相背于圆环状罩体的外表面上设有防滑凸棱。作为优选的，所述防滑凸棱的横截面为半圆形。作为优选的，所述圆环状罩体背向轮毂一面的边沿上设有一圈防磨凸棱。作为优选的，所述防磨凸棱的横截面为梯形面。本专利技术相对现有技术相比具有：设置的圆环状罩体与轮毂的直径相等，从而使得设置在圆环状罩体边沿的卡爪能够紧紧卡在轮胎与轮毂的缝隙中，以此能够实现轮毂罩的稳定固定，同时由于卡爪是抵触在软质的轮胎上，因此很难出现刚性损坏，使用时间更长。附图说明图1为本专利技术轮毂罩实施例的结构示意图；图2为本专利技术轮毂罩中A部分的局部放大图；图3为本专利技术轮毂罩中圆环状罩体与内弯形卡爪连接部的剖视图。图中：1、圆环状罩体；2、内弯形卡爪；3、防滑凸棱；4、防磨凸棱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术轮毂罩实施例做进一步说明。一种轮毂罩，包括罩体和连接件，罩体为与轮毂直径相等的圆环状罩体1，连接件为设置在圆环状罩体1边沿上的卡爪。设置的圆环状罩体1与轮毂的直径相等，从而使得设置在圆环状罩体1边沿的卡爪能够紧紧卡在轮胎与轮毂的缝隙中，以此能够实现轮毂罩的稳定固定，同时由于卡爪是抵触在软质的轮胎上，因此很难出现刚性损坏，使用时间更长。卡爪为内弯形卡爪2，内弯形卡爪2至少有三个，且内弯形卡爪2沿圆环状罩体1边沿均匀分布。卡爪设置为内弯形卡爪2，在轮胎放气没有鼓胀的时候将该轮毂罩通过内弯形卡爪2卡死在轮毂上，装好以后再给轮胎充足气，轮胎充满气以后能够进一步将卡爪紧紧地顶在轮毂上，更加稳固，为了使轮毂罩能够稳定放置不晃动，至少要设置三个均匀分布的内弯形卡爪2，才能够实现稳定地三角固定。内弯形卡爪2相背于圆环状罩体1的外表面上设有防滑凸棱3，防滑凸棱3的横截面为半圆形。由于在汽车的行驶过程中难免会有异物对轮毂罩进行剐蹭，如果内弯形卡爪2的表面是光滑的，受到剐蹭后轮毂罩可能会滑动发生位移，一来会使轮毂罩不能稳定固定，二来顶触在轮毂上的内弯形卡爪2发生滑动也会对轮毂本体发生磨损，因此要设置防滑凸棱3，由于防滑凸棱3表面直接与轮胎发生接触，如果防滑凸棱3的表面带有棱角，使用时间长以后会对轮胎本体造成损坏，因此要将防滑凸棱3的横截面设为半圆形。圆环状罩体1背向轮毂一面的边沿上设有一圈防磨凸棱4，防磨凸棱4的横截面为梯形面。在圆环状罩体1背向轮毂一面的边沿上设置一圈防磨凸棱4，当汽车在行驶过程顶到路牙一类的地方，防磨凸棱4能够代替圆环状罩体1受到路牙的磨损，从而起到保护圆环状罩体1的作用，同时，为了减少单次摩擦对防磨凸棱4的磨损程度，防磨凸棱4表面需要设置与圆环状罩体1平行的平面，同时又为了提高防磨凸棱4的抗压能力，结合来看需要将防磨凸棱4的横截面设为梯形面。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂罩，包括罩体和连接件，其特征在于：所述罩体为与轮毂直径相等的圆环状罩体，所述连接件为设置在圆环状罩体边沿上的卡爪，所述卡爪为内弯形卡爪，所述内弯形卡爪至少有三个，且所述内弯形卡爪沿圆环状罩体边沿均匀分布，所述内弯形卡爪相背于圆环状罩体的外表面上设有防滑凸棱。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂罩，包括罩体和连接件，其特征在于：所述罩体为与轮毂直径相等的圆环状罩体，所述连接件为设置在圆环状罩体边沿上的卡爪，所述卡爪为内弯形卡爪，所述内弯形卡爪至少有三个，且所述内弯形卡爪沿圆环状罩体边沿均匀分布，所述内弯形卡爪相背于圆环状罩体的外表面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹美美，
申请(专利权)人：尹美美，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23