一种无人机用油箱制造技术

本发明专利技术涉及一种无人机用油箱，加油口位于油箱左上部；通气口位于油箱顶部，经通气管和三通转接件与大气连通；输油口位于油箱底部，经输油管连通各个油箱；供油口位于油箱底部，通过燃油滤和燃油泵将燃油供给发动机；回油口位于油箱后上部，用于回收发动机剩余燃油；油量测量口位于油箱中上部；放油口位于油箱中下部，用于安装放油开关；吊耳位于油箱四周，本申请减重效果明显，这将使得发动机功率相同的无人机有更大的有效载荷，这对于无人机的使用性是及其重要的，战斗型无人机可以携带更多武器或燃油，农业用无人机可以携带更多农药或种子，航拍测绘无人机可以携带更多燃油等。

An oil tank for unmanned aerial vehicle

The invention relates to a UAV fuel tank, refueling port is located in the upper left vent tank; the tank is located in the top of the vent pipe and the three connector are communicated with the atmosphere; the oil port located at the bottom of the oil tank, the oil delivery pipe communicated with each oil tank; oil port is located at the bottom of the tank, the fuel filter and fuel pump fuel supply engine; oil return port after the tank is located in the upper part, for the recovery of the engine residual fuel oil measurement; in the upper part of the tank is located in the mouth; put the oil in the tank is located in the lower part, for the installation of oil discharge switch; lug around the tank is located in this application, weight loss effect, which will make the engine power the same UAV payload more the use of the UAV is vital and combat UAV can carry more weapons or fuel, the UAV can carry more agricultural pesticide or Seeds, aerial mapping, UAVs can carry more fuel, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用油箱
本专利技术涉及航空航天
，具体的说，是一种无人机用油箱。
技术介绍
自20世纪30年代以来，无人机的发展和使用已有超过90年的历史。经历了20世纪漫长的萌芽期和酝酿期之后，无人机在21世纪初迎来高速成长期，并逐步从军用领域扩展到了民用领域。如今，民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、包裹派送、农业植保等多个领域得到广泛应用。全球第二大市场研究咨询公司MarketsandMarkets认为，2020年全球小型无人机市场规模将达到19亿美元；市场研究机构ABIResearch预测，到2019年，商业用途的小型无人机市场规模将达到51亿美元；LuxResearch指出，2025年商用无人机市场规模将达到17亿美元。我国从事无人机行业的单位有300多家，其中规模比较大企业有160家左右，形成了配套齐全的研发、制造、销售和服务体系。目前在研和在用的无人机型多达上百种，小型无人机技术逐步成熟，战略无人机已试飞，攻击无人机也已多次成功试射空地导弹。随着无人机的发展，尤其是民用无人机的高速发展，人们将更加关注无人机的成本、研制周期和性能等，只有性价比高的产品才能赢得更多的客户，只有短的研制周期才能跟得上技术的进步。在无人机中，燃油是必要且重要的部件之一，它的重量、密封、成本和制造周期等都对无人机有着重要影响。而现有的无人机油箱中，无论是整体油箱还是分体油箱都无法兼顾重量与密封，成本与研制周期的问题。整体油箱虽然起到了减重作用，但是密封性能差，容易发生泄露，检测漏点位置困难，严重制约无人机的使用和维修；分体油箱重量大，尤其是其中的硬油箱使得无人机重量大幅增加，虽然传统的软油箱起到了一定的减重作用，但是其制造周期较长、安装固定复杂、减重效果一般。基于此，做出本申请案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种无人机用油箱。为了克服现有油箱所存在的上述缺陷，本专利技术提供一种重量轻、密封好、安装固定简单、研制周期短的无人机用聚氨酯弹性体橡胶油箱。与传统的无人机用整体油箱相比，密封性能大幅提高、维修更换简单方便；与传统的无人机用分体油箱相比，重量更轻、成本更低、研制周期更短、安装固定更简单。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种无人机用油箱，其包含油箱壳体，加油口，通气口，通气管，三通转接件，输油口，输油管，供油口，回油口，油量测量口，放油口和吊耳；加油口位于油箱左上部，适用于重力加油，外场可以使用加油枪(六分枪、一寸枪和一寸半枪)进行加油；通气口位于油箱顶部，经通气管和三通转接件与大气连通；输油口位于油箱底部，经输油管连通各个油箱；供油口位于油箱底部，通过燃油滤和燃油泵将燃油供给发动机；回油口位于油箱后上部，用于回收发动机剩余燃油；油量测量口位于油箱中上部，用于安装油量传感器，测量油箱剩余油量；放油口位于油箱中下部，用于安装放油开关，可以释放剩余燃油和沉淀；吊耳位于油箱四周，用于安装固定油箱。进一步的，作为优选：所述的油箱壳体分为1#油箱壳体、2#油箱壳体、3#油箱壳体、4#油箱壳体，将油箱壳体拆分，油箱分壳体之间通过机体结构相隔，机体结构可作为油箱壳体的外侧壁板，可以使油箱壳体满足强度要求，还能减少燃油的浪涌现象。更为优选的，所述的4#油箱壳体分上下两部分，下部可作为消耗油箱，通过输油口可使消耗油箱与其他油箱分壳体相通，通过放油口可以释放燃油与沉淀，通过供油口为发动机供油，这样可以减少油箱中的不可利用燃油，提高燃油利用率。所述的加油口与1#油箱壳体整体成型，简化连接，有利于密封。更为优选的，加油口中嵌入带有滚坡的铝合金加油口嵌入件，提高加油口的连接强度和密封性能，便于加油时进行接地；加油口外侧用不锈钢卡带夹紧,进一步加强密封；加油口位置偏左，缩短加油距离，方便人员加油。所述的通气口可分为三个，分别与1#油箱壳体、2#油箱壳体和3#油箱壳体整体成型，三个通气口通过多根通气管和俩个三通转接件与机体蒙皮上的进气口相连，维持油箱内压。更为优选的，通气口高度不低于36mm、位于飞机对称面内(可根据无人机最大俯仰角度计算)，防止无人机在各种飞行姿态下燃油从通气口流出。所述的通气管和输油管采用标准规格的PU或TPU管，可以缩短制造周期、降低成本和减少重量。所述的三通转接件采用材质为黄铜的标准件，可以缩短制造周期、降低成本和减少重量。所述的输油口与油箱壳体整体成型，在油箱下部的前、后、左、右分别布置，这样有利于无人机在各种飞行姿态下为消耗油箱输油，防止极端飞行姿态时，消耗油箱缺乏燃油，无法供给发动机，造成难以挽回的损失。所述的供油口与消耗油箱整体成型，分左、右俩个，有利于无人机在各种飞行姿态下为发动机供油。所述的回油口与3#油箱整体成型，位于油箱后上方，靠近发动机，缩短回油距离。所述的通气口、输油口、供油口和回油口，为了加强连接和密封效果，可以内嵌带滚坡的铝合金转接件，外侧用卡箍夹紧。所述的油量测量口和放油口，油量传感器和放油开关通过在油箱壳体内部相应处放置的铝合金安装凸台、橡胶密封圈与油箱壳体相连。更为优选的，所述的油量传感器、放油开关与油箱壳体之间可以放置油箱壳体的外侧壁板(机体结构的一部分)，进一步加强油量传感器和放油开关的连接固定。所述的吊耳与油箱壳体整体成型，通过绑绳和机体结构连接，起到支撑固定作用。更为优选的，当无人机载荷小，机动少时，可以使用魔术贴代替吊耳将油箱壳体与机体固定。本专利技术的工作原理是：油箱通过油箱壳体四周的吊耳与机体相连，靠油箱壳体外侧的壁板支撑油箱，无人机机动飞行时，晃动的油液将力传给油箱壳体，然后再由壳体传给壁板，最后由壁板将力分散到机体。无人机加油时，操作人员先将加油口的铝合金嵌入件接地，使用油枪或油管经加油口往油箱里面加油。无人机飞行时，大气经通气口进入油箱，维持油箱内压稳定；输油口将各个油箱的燃油输送到消耗油箱；燃油泵将燃油从供油口抽出，使燃油经燃油滤、油泵、供油管到发动机，为无人机飞行提供动力；回油口将发动机剩余的燃油回收到油箱里，节约燃油；油量传感器通过油量测量口感应并计算油箱剩余油量，将数据传给机载计算机，机载计算机处理数据后，通过天线将信号传给地面站，供地面站计算剩余飞行时间等，防止无油事故发生。无人机放油时，操作人员通过放油开关将剩余燃油和沉淀排出油箱。与现有技术相比，本专利技术的积极效果是：(1)本申请减重效果明显。相比硬油箱(铝合金)减重80％以上，相比软油箱减重40％以上，这将使得发动机功率相同的无人机有更大的有效载荷，这对于无人机的使用性是及其重要的，战斗型无人机可以携带更多武器或燃油，农业用无人机可以携带更多农药或种子，航拍测绘无人机可以携带更多燃油等(2)本申请的密封效果优良，易于固定、维修和更换。本申请的各种接口与油箱壳体整体成型，接口与管路之间通过内嵌的金属转接件和卡箍实现过瘾配合，密封性能远远优于整体油箱和焊接的分体油箱；本申请通过吊耳与机体相连，便于固定、维修和拆装更换。(3)本申请的成本低、研制周期短。油箱材料便宜，制作简单，工期短暂，可以批量生产，使用此类材料还可以制作异形油箱，满足各类飞行器的使用要求。本申请是由聚氨酯弹性体橡胶制成的油箱，美观，重量轻，密封性能好，易于固定、维修和更换，成本低，研制周期短本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机用油箱，其特征在于，其包含油箱壳体，加油口，通气口，通气管，三通转接件，输油口，输油管，供油口，回油口，油量测量口，放油口和吊耳；加油口位于油箱左上部；通气口位于油箱顶部，经通气管和三通转接件与大气连通；输油口位于油箱底部，经输油管连通各个油箱；供油口位于油箱底部，通过燃油滤和燃油泵将燃油供给发动机；回油口位于油箱后上部，用于回收发动机剩余燃油；油量测量口位于油箱中上部，用于安装油量传感器，测量油箱剩余油量；放油口位于油箱中下部，用于安装放油开关；吊耳位于油箱四周，用于安装固定油箱。

【技术特征摘要】
1.一种无人机用油箱，其特征在于，其包含油箱壳体，加油口，通气口，通气管，三通转接件，输油口，输油管，供油口，回油口，油量测量口，放油口和吊耳；加油口位于油箱左上部；通气口位于油箱顶部，经通气管和三通转接件与大气连通；输油口位于油箱底部，经输油管连通各个油箱；供油口位于油箱底部，通过燃油滤和燃油泵将燃油供给发动机；回油口位于油箱后上部，用于回收发动机剩余燃油；油量测量口位于油箱中上部，用于安装油量传感器，测量油箱剩余油量；放油口位于油箱中下部，用于安装放油开关；吊耳位于油箱四周，用于安装固定油箱。2.如权利要求1所述的一种无人机用油箱，其特征在于，述的油箱壳体分为1#油箱壳体、2#油箱壳体、3#油箱壳体、4#油箱壳体，将油箱壳体拆分，油箱分壳体之间通过机体结构相隔，机体结构作为油箱壳体的外侧壁板。3.如权利要求2所述的一种无人机用油箱，其特征在于，所述的4#油箱壳体分上下俩部分，下部作为消耗油箱，通过输油口使消耗油箱与其他油箱分壳体相通，通过放油口释放燃油与沉淀，通过供油口为发动机供油，减少油箱中的不可利用燃油，提高燃油利用率。4.如权利要求1所述的一种无人机用油箱，其特征在于，所述的加油口与1#油箱壳体整体成型，加油口中嵌入带有滚坡的铝合金加油口嵌入件；加油口外侧用不锈钢卡带夹紧,进一步加强密封；加油口位置偏左。5.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫瑞君，
申请(专利权)人：精功绍兴复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33