一种隧道结构制造技术

本实用新型专利技术属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道结构。包括隧道主体，所述隧道主体整体为圆形结构，隧道主体从上到下分为三层，上层为排烟风道，中间为行车道，下层分为三部分空间，车行方向左侧为安全通道，中间为检修通道，右侧为电缆通道，所述排烟风道和行车道间用风道板隔开，行车道顶部中央设有风机，风机两旁设有照明灯具，所述隧道主体两侧设有纵向排水管，检修通道下方设有中心排水管，纵向排水管与中心排水管间通过横向排水管连接。本实用新型专利技术技术方案位置选择自由度大，适用于地形复杂，线路布设极为困难的情况；洞口引线占地面积小，接线难度小，尤其应用于城市中时，可大大减小拆迁，降低工程费用。

A tunnel structure

The utility model belongs to the technical field of tunnel construction, in particular relates to a tunnel structure. Including the main tunnel, the tunnel main body is a circular structure, the tunnel body from top to bottom is divided into three layers, the upper exhaust duct, the middle lane, the lower space is divided into three parts, vehicles left for safe passage, is in the middle of the maintenance channel, the right for the cable channel, the exhaust duct and the lane separated for air duct plate at the top of the central lane is provided with a blower fan, both sides are provided with lighting lamps, the tunnel at both sides of the main body is provided with a longitudinal drainage tube, the maintenance channel is arranged below the central drainage pipe, longitudinal drainage pipe and central drainage pipe through transverse drainage pipe connection. The utility model has the technical scheme choice of the location of freedom, suitable for complex terrain, the line layout is very difficult; the lead area is small, the wiring difficulty is small, especially used in the city, can greatly reduce the demolition, reduce the cost of the project.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道结构
本技术属于隧道施工
，具体涉及一种隧道结构。
技术介绍
我国是一个多山的国家，75％左右的国土是山地或重丘，公路建设中，过去的普遍做法是盘山绕行或切坡深挖。据统计资料，汽车翻越山岭平均时速不足30km，不到经济时速的一半，汽车的机械损坏和轮胎磨损极为严重，低等级道路的汽油耗量比高等级公路多20％-50％；而且，劈山筑路会造成许多高边坡，在南方雨量充沛地区，它严重破坏自然景观，造成塌方滑坡和水土流失。因此，为了根除道路病害保护自然环境，在山区高等级公路建设中必须重视隧道方案，并努力提高公路隧道工程科学技术水平。公路隧道是一种特殊的工程结构物，是在已有原始应力场的介质内构筑结构，隧道结构受力是不确定的，开挖方法、支护时间和支护结构的刚度对结构受力影响很大。设计是以工程类比为主，计算为辅，不可预见的因素多，实行动态设计。施工作业空间狭小，各工序干扰大。施工环境恶劣，能见度差、空气差、噪音大，影响工人的工作情绪和技能发挥。目前来说我国施工工人技术水平偏低。大部分是隐秘工程，只有一个可视面，工程质量难以通过表面观察进行评价，工程隐患难以发现，表面显示出来的问题，难以判断问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道结构，其特征在于：包括隧道主体，所述隧道主体整体为圆形结构，隧道主体从上到下分为三层，上层为排烟风道(1)，中间为行车道(2)，下层分为三部分空间，车行方向右侧为安全通道(3)，中间为检修通道(4)，左侧为电缆通道(5)，所述排烟风道(1)和行车道(2)间用风道板(6)隔开，行车道(2)顶部中央设有风机(7)，风机(7)两旁设有照明灯具(8)，所述隧道主体两侧设有纵向排水管(9)，检修通道(4)下方设有中心排水管(10)，纵向排水管(9)与中心排水管(10)间通过横向排水管(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道结构，其特征在于：包括隧道主体，所述隧道主体整体为圆形结构，隧道主体从上到下分为三层，上层为排烟风道(1)，中间为行车道(2)，下层分为三部分空间，车行方向右侧为安全通道(3)，中间为检修通道(4)，左侧为电缆通道(5)，所述排烟风道(1)和行车道(2)间用风道板(6)隔开，行车道(2)顶部中央设有风机(7)，风机(7)两旁设有照明灯具(8)，所述隧道主体两侧设有纵向排水管(9)，检修通道(4)下方设有中心排水管(10)，纵向排水管(9)与中心排水管(10)间通过横向排水管(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贤茂，王景聃，
申请(专利权)人：青建集团股份公司，青岛建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37