离合-变速器内置式的双电机混合动力系统技术方案

本发明专利技术公开了离合‑变速器内置式的双电机混合动力系统，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第二电机、行星离合器、变速器、离合制动器、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器；所述发动机、弹性减震器、离合制动器、第一电机、行星离合器、第二电机、变速器依次同轴安装；所述行星离合器安装在第一电机的内腔；所述变速器安装在第二电机的内腔；所述离合制动器与行星离合器连接，用于控制行星离合器的结合或分离；所述第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器分别与变速器连接，用于控制变速器的工作状态。本发明专利技术尺寸小、重量轻、功率密度高、可靠性高、驱动模式丰富，具有更优的节油节电效果，成本低、经济效益高。

【技术实现步骤摘要】
离合-变速器内置式的双电机混合动力系统
本专利技术涉及车辆动力领域，特别涉及离合-变速器内置式的双电机混合动力系统。
技术介绍
汽车排放和能源消耗已经成为了世界性问题，低排放和低能源消耗的混合动力汽车成为当前汽车产业发展的主流之一。随着城市化进程不断推进和物流货运的快速发展，以柴油机作为内燃机的客车和货车等中重型车辆在燃油效率、排放、振动噪音等方面已难以适应现代商车清洁化和舒适化的要求，因此，急需新一代动力总成来解决上述问题。但是，现有插电式混合动力汽车产业存在节油率、节电率、可靠性低、和成本高等技术问题，成为制约该类汽车产业的发展的核心因素。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种更简洁的动力装置设计、更轻量一体化的结构、更丰富的驱动模式、更可靠、更低损耗的模式切换方式和更高速、轻量化电机的离合-变速器内置式的双电机混合动力系统。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第二电机、离合器、变速器、离合制动器、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器；所述发动机、弹性减震器、离合制动器、第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合‑变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第二电机、离合器、变速器、离合制动器、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器；所述发动机、弹性减震器、离合制动器、第一电机、离合器、第二电机、变速器依次同轴安装；所述离合器安装在第一电机的内腔；所述变速器安装在第二电机的内腔；所述离合制动器与离合器连接，用于控制离合器的结合或分离；所述第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器分别与变速器连接，用于控制变速器的工作状态。

【技术特征摘要】
1.离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，包括发动机、弹性减震器、第一电机、第二电机、离合器、变速器、离合制动器、第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器；所述发动机、弹性减震器、离合制动器、第一电机、离合器、第二电机、变速器依次同轴安装；所述离合器安装在第一电机的内腔；所述变速器安装在第二电机的内腔；所述离合制动器与离合器连接，用于控制离合器的结合或分离；所述第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器分别与变速器连接，用于控制变速器的工作状态。2.根据权利要求1所述的离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，所述第一电机定子、第一电机转子、第一电机转子轴安装在第一电机前端盖、第一电机壳体、离合器箱体构成的封闭腔体内；所述第二电机定子、第二电机转子、第二电机转子轴安装在离合器箱体、离合器端盖、第二电机壳体、变速器箱体构成的封闭腔体内；所述离合器箱体安装在第一电机转子内腔；所述变速器箱体安装在第二电机转子内腔。3.根据权利要求2所述的离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，所述第一电机转子轴为空心轴，所述第一电机转子轴的前端外侧通过第一电机转子轴前轴承与第一电机前端盖连接，第一电机转子轴的后端外侧通过第一电机转子轴后轴承与离合器箱体连接；离合器通过离合转臂轴穿过第一电机转子轴与弹性减震器连接，离合转臂轴通过转臂轴前轴承与第一电机转子轴的内腔连接；所述第一电机转子轴的一端伸出第一电机前端盖与离合制动器的离合制动盘连接，第一电机转子轴的另一端与离合器的离合太阳轮连接；所述离合制动器安装在第一电机前端盖的外侧；当离合制动器释放离合制动盘时，离合器处于分离状态；当离合制动器制动离合制动盘时，离合器处于结合状态。4.根据权利要求3所述的离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，所述离合器包括离合太阳轮、多个均布在离合太阳轮外侧的离合行星轮、离合齿圈、离合转臂轴，所述离合行星轮通过轴承与离合转臂轴连接，所述离合太阳轮与离合行星轮外啮合连接，所述离合行星轮与离合齿圈内啮合连接；离合转臂轴的后端通过离合转臂轴后轴承与离合齿圈连接，所述离合齿圈通过离合内齿圈轴承与离合器端盖连接；所述离合齿圈与第二电机转子轴、变速器输入轴固定连接。5.根据权利要求2所述的离合-变速器内置式的双电机混合动力系统，其特征在于，所述变速器包括第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈、第二转臂；第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三转臂、第三齿圈；所述第四行星排包括第四太阳轮、第四行星轮、第四转臂；所述第二齿圈带有行星架，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44