一种汽车球头的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车球头的生产工艺，包括以下步骤：S1：制备外壳：将卷料放入专用冲压模具中，冲压定型成两个U形结构的外壳和一个圆柱形结构的连接臂，将连接臂焊接在其中一个U形外壳的外侧壁上；S2：钻孔：在两个U形外壳的两边焊接水平的固定块，利用驱动机构带动钻头在固定块上开0.5‑1.5cm的安装孔，并适配同型号的螺栓和螺母；S3：修边打磨：先对冲压好的U形外壳和连接臂分别进行修边处理，再打磨U形外壳和连接臂的表面，直至光滑；S4：铸铝：将电阻熔铝炉的温度设置为700‑900℃。本发明专利技术生产工艺完善，具有较好的减振效果，生产效率高，同时提供安全可靠的行车环境以及提高该悬挂球头的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车球头的生产工艺
本专利技术涉及汽车球头
，尤其涉及一种汽车球头的生产工艺。
技术介绍
汽车悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性。现有的汽车悬挂球头中，球头销的球头安装在球壳的通孔中，球头销的球头上套有包裹住整个球头的橡胶套作为球座。这种球头销与球座的配合方式，虽然能使球座和球头销之间紧密配合，但由于球座与球头销的球头、球壳接触面积较大，容易造成球座的磨损。同时现有的汽车悬挂球头安装困难，在汽车行驶时车身颤动，使得球头销与球壳之间以及球头销与球头臂之间造成极大的振动力，影响连接部分的稳固性以及整个球头的使用寿命，因此，我么提出了一种汽车球头的生产工艺用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车球头的生产工艺。一种汽车球头的生产工艺，包括以下步骤：S1：制备外壳：将卷料放入专用冲压模具中，冲压定型成两个U形结构的外壳和一个圆柱形结构的连接臂，将连接臂焊接在其中一个U形外壳的外侧壁上；S2：钻孔：在两个U形外壳的两边焊接水平的固定块，利用驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车球头的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：制备外壳：将卷料放入专用冲压模具中，冲压定型成两个U形结构的外壳和一个圆柱形结构的连接臂，将连接臂焊接在其中一个U形外壳的外侧壁上；S2：钻孔：在两个U形外壳的两边焊接水平的固定块，利用驱动机构带动钻头在固定块上开0.5‑1.5cm的安装孔，并适配同型号的螺栓和螺母；S3：修边打磨：先对冲压好的U形外壳和连接臂分别进行修边处理，再打磨U形外壳和连接臂的表面，直至光滑；S4：铸铝：将电阻熔铝炉的温度设置为700‑900℃，先加热30‑40min，再向电阻熔铝炉中加入纯铝，并使其全部熔化，放置于压铸模具中成型成一个铝球和一个铝板，且铝球和铝板...

【技术特征摘要】
1.一种汽车球头的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：制备外壳：将卷料放入专用冲压模具中，冲压定型成两个U形结构的外壳和一个圆柱形结构的连接臂，将连接臂焊接在其中一个U形外壳的外侧壁上；S2：钻孔：在两个U形外壳的两边焊接水平的固定块，利用驱动机构带动钻头在固定块上开0.5-1.5cm的安装孔，并适配同型号的螺栓和螺母；S3：修边打磨：先对冲压好的U形外壳和连接臂分别进行修边处理，再打磨U形外壳和连接臂的表面，直至光滑；S4：铸铝：将电阻熔铝炉的温度设置为700-900℃，先加热30-40min，再向电阻熔铝炉中加入纯铝，并使其全部熔化，放置于压铸模具中成型成一个铝球和一个铝板，且铝球和铝板固定在一起，冷却后再放置于两个U形外壳之间；S5：降低磨损处理：在和连接臂对应的另外一个U形外壳内壁与铝板之间焊接2-6组弹簧柱，且每组弹簧柱为8-16个；S6：组装：将螺栓插入安装孔内与螺母连接，固定安装两个U...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珍芳，李支峰，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34